Yamaha R7 2026: Supersport s dokonalým doladěním

Yamaha R7 2026 se představuje jako vylepšená verze oblíbeného supersportu střední třídy. V centru pozornosti jsou rozsáhlé technické inovace, vedené 6osou IMU odvozenou z modelu R1. Ta řídí celou řadu nových asistenčních systémů, které mají zvýšit důvru při sportovní jízd.

Krom trakční kontroly závislé na úhlu náklonu (TCS) systém pracuje se Slide Control (SCS), Lift Control (LIF) a Brake Control (BC). Balíček je doplnn o Engine Brake Management (EBM) a Back Slip Regulator (BSR), který stabilizuje chování při silném brzdní motorem. Pro optimální start je na palub také Launch Control System (LC), a pro ty, kteří preferují minimalismus, je možné deaktivovat ABS na zadním kole. Tím se R7 elektronicky přibližuje vtším modelům řady R.

Systém Yamaha Ride Control (YRC) přináší tři přednastavené jízdní režimy SPORT, STREET a RAIN a dva voln konfigurovatelné programy. Ty je možné přizpůsobit a uložit prostřednictvím aplikace MyRide. Také Quickshifter byl přepracován. Nová třetí generace umožňuje řazení bez spojky v obou smrech v závislosti na zvoleném nastavení dokonce při zrychlování nebo zpomalování. K tomu bylo přepracováno samotné převodové ústrojí: více zubů a zmnné úhly ozubených kol mají zajistit plynulejší řazení.

Podle Yamahy bylo témř každé prvky rámu upraveno, aby se zlepšila tuhost a zptná vazba, aniž by se zvýšila hmotnost. Nová středová vzpra z ocelových plátů zvyšuje stabilitu, zatímco 41mm obrácená vidlice nyní pracuje s hliníkovými pístnicemi o 350 gramů lehčími než dříve.

Poprvé jsou použita kola SpinForged, která snižují moment setrvačnosti a činí ovládání agilnjším. Z výroby jsou dodávána s pneumatikami Bridgestone Battlax Hypersport S23. Přepracovaná hlavice vidlice a nová geometrie kyvné vidlice by mly navíc zajistit přímjší zatáčení a vtší klid podvozku.

Pozice sezení by mla být znateln upravena. O 5 mm nižší výška sedla (830 mm) usnadňuje kontrolu, zatímco nov tvarovaná nádrž a přemístná řídítka umožňují vtší volnost pohybu při aktivní jízd. Stupačky pocházejí z modelu R1 a poskytují vtší stabilitu při jízd v zatáčkách. Tím se R7 ergonomicky přibližuje ke svým sportovním sesterským modelům.

Nový 5palcový barevný displej nabízí čtyři designy a vlastní režim pro závodní trať s ukazatelem času na kolo. Pomocí integrovaného přepínače na řídítkách lze ovládat všechna menu, jízdní režimy a dokonce i funkce smartphonu. Díky jednotce Communication Control Unit (CCU) je R7 pln propojena s aplikací MyRide. Jezdci mohou přizpůsobit upozornní, navigaci přes Garmin StreetCross a dokonce i režimy YRC.

S novou aplikací Y-TRAC Rev, známou z modelu R9, lze zaznamenávat a vyhodnocovat jízdní data jako úhel náklonu, rychlost, polohu škrticí klapky a kontrolu trakce. Pomocí GPS smartphonu nebo externích senzorů (např. Garmin GLO2) lze porovnávat časy na kolo a zlepšovat výkon. Virtuální pitboard dokonce umožňuje posílat zprávy z boxu.

Opticky se R7 2026 drží designového jazyka nejnovjších modelů R. Výrazný M vstup vzduchu zůstává zachován, zatímco kapotáž byla navržena užší a hladší. Integrované zrcátkové blinkry a nová čočka svtlometu zlepšují aerodynamiku, zatímco přední spoiler efektivnji smruje proudní vzduchu k chladiči. Výsledkem je harmonický celek, který R7 plynule začleňuje do rodiny R-série.

K 70. výročí společnosti Yamaha se R7 představuje v jubilejních barvách - bílo-červených ve stylu legendární R7 z roku 1999. Alternativn jsou k dispozici varianty Icon Performance a Midnight Black. Dále je plánována nabídka příslušenství GYTR, které umožní připravit R7 pro použití na závodní dráze.

Uvedení na trh je plánováno na kvten 2026. Ceny zatím nejsou známé.