Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - konec purismu

Pro modelový rok 2026 Yamaha představuje rozsáhlé technické inovace pro Ténéré 700 World Raid. Poprvé se objevuje elektronický plyn (Yamaha Chip Controlled Throttle YCC-T), který přináší dva jízdní režimy: Sport pro přímou reakci na plyn a Explorer pro jemnjší dávkování na uvolnném povrchu.

Podle výrobce nový elektronický balíček zahrnuje také systém kontroly trakce (TCS), který lze přepínat pomocí speciálního tlačítka ve třech stupních (zapnuto, omezeno, vypnuto). Také ABS lze nyní cílen nastavit se třemi režimy: silnice, offroad (pouze přední aktivní) nebo zcela deaktivováno.

Nový 6,3palcový barevný TFT displej v portrétním formátu nabízí dva režimy zobrazení ("Explorer" a "Street") a umožňuje ve spojení s aplikací MyRide připojení smartphonu.

Ovládání nových systémů probíhá pomocí nov navržených ovládacích prvků na řídítkách s ptismrným joystickem.

Aby bylo lépe kontrolovatelné rozložení výkonu, je World Raid 2026 jako první Ténéré 700 vybaven šestiosou IMU (Inertial Measurement Unit). Ta v reálném čase mří pohyby ve všech osách a poskytuje tato data šikmému trakčnímu systému (TCS), systému řízení skluzu (SCS) a ABS/brzdovému systému. Toto výrazn zvyšuje bezpečnost a kontrolu při jízd.

TCS a SCS nabízejí tři režimy:

• Street
• Offroad
• Off

Také ABS lze přizpůsobit pomocí vlastního tlačítka. V aktivovaném stavu umožňuje funkci zatáčkového ABS, zatímco v režimech offroad je možné blokovat zadní kolo (REAR OFF) nebo ob kola (OFF).

Přední část Ténéré 700 World Raid 2026 byla přepracována. Svtlomet byl integrován do výraznjšího Yamaha Adventure designu. I kapotáž a chrániče rukou byly vizuáln upraveny.

Podle tiskové zprávy byla také přepracována jezdecká pozice: Nové, jednodílné rallye sedlo má nabídnout vtší volnost pohybu. K tomu Yamaha oznamuje verzi s o 15 mm nižší výškou sedla.

Nový kryt spojky má podle Yamahy zajistit více prostoru pro nohy. Řídítka byla mírn posunuta (výše a blíže k jezdci), stupačky jsou nyní vtší. Pro delší cesty je také standardn integrován tempomat, který lze aktivovat od třetího rychlostního stupn - dlouho očekávaná novinka ve svt Tenere.

Další zmny v detailech:

• Vtší stupačky s lepší oporou
• Chrániče rukou v barv vozidla
• Tempomat standardn, aktivovatelný od třetího rychlostního stupn
• Nové blinkry a přepracovaný spínač bočního stojanu

Yamaha u modelu Ténéré 700 World Raid 2026 představuje nový, pln nastavitelný balíček odpružení KYB, který by ml zajistit lepší kontrolu a vtší komfort v náročných off-road podmínkách.

Podle výrobce je na přední části použito nové hliníkové brýle a upside-down vidlice s nyní 46 mm silnými vnitřními trubkami (dříve 43 mm). I přes vtší rozmry zůstala celková hmotnost stejná. Povrchová úprava Kashima by mla snižovat tření a opotřebení. Další předptí na horní části vidlic umožňuje jemnjší nastavení.

Také pln nastavitelné zadní tlumiče KYB byly podle Yamahy přepracovány. Zdvih tlumiče se zvtšil o 5 mm na nynjších 106 mm, což v kombinaci s novým pákovým systémem umožňuje progresivnjší charakteristiku pružiny a lepší výkon při tvrdých nárazech.

Nový hliníkový válec, vtší vyrovnávací nádrž a oddlení oleje a vzduchu by mly zajišťovat rovnomrné tlumení a tepelnou stabilitu. Zdvih zůstává na 230 mm vpředu a 220 mm vzadu tedy o 20 mm více než u standardního modelu.

CP2 dvouválcový motor s objemem 689 cm³, DOHC a 270° klikovým hřídelem zůstává zachován. Pro modelový rok 2026 splňuje podle Yamahy novou emisní normu Euro 5+.

Podle výrobce má modifikovaný vzduchový kanál v sacím systému zlepšit rozložení točivého momentu v nižších otáčkách. Výkonnostní a točivý moment nebyly ve zpráv zmnny.

I když tisková zpráva neuvádí pohotovostní hmotnost, uvádí, že ve srovnání s předchozím modelem vážícím 220 kg došlo k redukci hmotnosti.

Pro rok 2026 Yamaha vybavila model nové ocelopletené brzdové hadice, které mají zajistit konstantnjší brzdný výkon. Přední Brembo třmeny se zakusují do dvou 282mm brzdových kotoučů.

Převodovka byla rovnž přepracována: Počet zábrových zubů (Dog Gears) u prvního až třetího rychlostního stupn byl zvýšen z pti na šest, aby se umožnily plynulejší zmny převodů. U čtvrtého až šestého rychlostního stupn byl upraven úhel zábrových zubů, aby se zlepšila reakce na přidání plynu.

Podle Yamahy zůstaly převodové pomry (46/15) nezmnny. Voliteln může být model vybaven rychlořazením pro řazení nahoru i dolů.

Dvojitá nádrž o objemu 23 litrů (+7 litrů ve srovnání s Ténéré 700) zůstává klíčovým prvkem modelu World Raid a má umožnit dojezd přibližn 500 km. Nová palivová soustava, složená ze dvou bočn umístných a propojených hliníkových nádrží, je o 1,5 kg lehčí než předchozí model. Podle Yamahy tyto dv oddlené nádrže snižují vliv pohybu paliva a zlepšují jízdní vlastnosti a stabilitu.

Dle Yamahy konstrukce s nízkým tžištm a centrální palivovou pumpou umožňuje dobrou distribuci hmotnosti a dojezd až 500 km.

První Yamaha Ténéré 700 World Raid byla důsledn puristické adventure enduro zamřené na analogovou robustnost. Spoléhala na mechanický systém plynového lanka, jednoduchý LCD displej a vyhýbala se elektronickým asistenčním systémům (krom ABS), což ji činilo přitažlivou zejména pro jezdce, kteří hledali nefalšované spojení s motocyklem.

S 23litrovou dvojitou nádrží, pln nastavitelným odpružením KYB (43 mm vidlice), robustní ochranou podvozku, Öhlins tlumičem řízení a pneumatikami Pirelli Scorpion Rally STR byla verze 2023 koncipována pro dobrodružství mimo zpevnné cesty bez digitálního rozptýlení. Podvozek, ergonomie a technika byly funkční, ale ne komfortní.

Podle Yamahy přináší Ténéré 700 World Raid 2026 řadu strukturálních a technických zmn:

• Mechanický systém plynového lanka byl nahrazen systémem Ride-by-Wire (YCC-T), což umožňuje dva výkonnostní režimy.
• Nový 6,3palcový TFT displej nahrazuje předchozí LCD a nabízí konektivitu i různé rozložení.
• Poprvé byla integrována elektronická kontrola trakce (TCS) a systém kontroly skluzu (SCS), oba nastavitelné ve třech režimech.
• ABS je nyní konfigurovatelné pomocí tlačítka včetn úplné deaktivace.
• Nová šestiosá IMU řídí asistenční systémy v závislosti na náklonu, což je novinka pro tento model.
• KYB odpružení bylo rovnž přepracováno: průmr vidlice nyní 46 mm (místo 43 mm), optimalizované tlumení, nový zdvih zadního tlumiče (+5 mm) a zmnná geometrie.
• CP2 motor nyní splňuje normu Euro 5+; díky novému vzduchovému vedení by ml být zvýšen točivý moment v nižším rozsahu.

Další aktualizace se týkají ergonomie, ovládání spojky, mechanismu řazení a integrace standardního tempomatu. Celkov Yamaha podle vlastních slov činí z Ténéré 700 World Raid 2026 technologicky modernjší adventure bike aniž by původní koncept rozmlnila. Verze z roku 2023 sázela na redukci a mechanickou jasnost, zatímco verze z roku 2026 se rozšiřuje o elektroniku, přizpůsobitelnost a komfort na dlouhé vzdálenosti. asy purismu jsou pryč.

Od dubna 2026 bude Tenere World Raid k dispozici u prodejců ve dvou barvách:

• Redline White
• Midnight Black

Podle tiskové zprávy budou ceny oznámeny až na jaře 2026. Očekává se, že budou o nco vyšší než u modelu Tenere 700 Rally, který v Rakousku stojí 13 699 eur, což už není žádná levná záležitost.