Recenze: Daytona Road Star GTX

20 let – a motorkářská bota na celý život

Existuje motorkářské oblečení, které si koupíte a brzy vyměníte, a pak je takové, které vás doprovází po celá desetiletí. Daytona Road Star GTX rozhodně patří do druhé kategorie. Tyto boty jsem si pořídil před více než 20 lety - ne z nějakého zvláštního důvodu, ale protože měly všude skvělé recenze a mnoho lidí je doporučovalo. Tehdy by mě nenapadlo, že je budu nosit dvě desetiletí, na nespočet cest, v každodenním životě a dokonce občas i na závodní trati.

by Martin_Bauer on 18.08.2025

Nyní, po všech tch letech, nastal čas na nový pár a ohlédnutí zpt. Ne proto, že by ty staré boty byly zcela nepoužitelné, ale protože se objevují známky stáří, které po tak dlouhé dob musíte prost akceptovat. Je to ideální chvíle podívat se zpt na nesčetné jízdy za různých povtrnostních podmínek a na to, co tyto boty dlá tak výjimečnými.

Zpracování a materiály bot Daytona Road Star GTX

Road Star GTX je důkladn kvalitn zpracovaná bota. Začíná to už u materiálu: silná, odolná hovzí kůže tvoří základ, díky čemuž není ani příliš mkká, ani příliš tuhá, ale přesn tak akorát pro přímý, bezpečný pocit při jízd. Kůže odolává nejen mechanickému namáhání, ale i zubu času. Moje staré boty sice časem získaly patinu, ale kůže nikdy nezpuchřela ani nepraskla. Pouze plastová ochrana řadicí páky na horní stran chodidla se při poslední jízd na Supermoto trati rozloučila. Přesto by stále byly pln použitelné. Uvnitř se GORE-TEX® membrána stará o suchost a činí tak spolehliv. S tmito botami jsem se dostal do přívalových dešťů, jak v Alpách, tak v bžném život, na okreskách i dálnicích, a vždy jsem ml suché nohy. Až po více než 15 letech se občas objevila njaká vlhkost. Přesto: Membrána vydržela extrémn dlouho.

Pohodlí při každodenním nošení i na cestách

Co je na Road Star GTX obzvlášť pozitivní, je komfort. Začíná to už při nazouvání: Dva boční zipy usnadňují obouvání i zouvání, a to i s tlustšími ponožkami nebo u širších chodidel. Tyto boty jsem nosil na krátké vzdálenosti do práce, na vícetýdenní túry i za horka nebo zimy. Nikdy jsem neml puchýře, otlaky nebo unavené nohy. Dokonce i při chůzi, například při zastávkách nebo prohlídkách, byl komfort dobrý, i když samozřejm nesrovnatelný s turistickou botou. Přesto m tyto boty vždy ohromily svou pohyblivostí a citem pro stupačky a řazení. Už v novém stavu jsou pomrn poddajné. Jakmile se ale rozchodí, cítí se skoro jako tenisky. I to je důvod, proč jsem je nikdy nechtl vymnit.

Jak vypadá střih Road Star GTX u tenkých a silnjších nohou, najdete zde: Daytona Road Star GTX střih v obrazech.

Bezpečnost a stabilita

I z hlediska bezpečnosti je Road Star GTX skutečným tžkým kalibrem. Vyztužení v oblasti kotníků, řazení a paty poskytují pocit bezpečí, aniž by působily tuze. Podešev je přilnavá, i za mokra, a nikdy se neodlepila nebo nestala křehkou. Jen při zastávce na čerpací stanici s benzínem a olejem pokrytým povrchem jsem ml co dlat, abych zabránil highside při cest k pokladn. Ale to bylo spíše kvůli tomu, že kdo dobře maže, ten také dobře klouže a nelze to opravdu přičítat botám. Zvláštní pochvalu zaslouží také stabilita při sportovní jízd. Ačkoli Road Star není závodní botou, byl jsem s nimi nkolikrát na závodních akcích. Samozřejm, že nkde narazí na své limity, chybí chrániče a tvrdé skořepiny, ale pro občasné trackdays je naprosto dostačující. Vždy jsem ml ten správný pocit pro motorku, dobrý úchop na stupačkách a nikdy jsem se necítil nejist.

Odolnost: Dvě desetiletí nepřetržitého používání

Nejvtším plusem a mým osobním důvodem pro tento článek je neuvřitelná životnost. 20 let, mnoho tisíc kilometrů, všechna roční období, nespočet zmn počasí, špína, déšť, slunce, sůl. Tyto boty zvládly všechno. Občas jsem je ošetřil, vyčistil, namazal, ale žádná složitá speciální péče nebyla potřeba. A přesto vydržely až dodnes. Samozřejm, že už nejsou vizuáln nejkrásnjší, podrážky vykazují opotřebení, zipy poslední dobou trochu drhly a Gore-Tex membrána už není zcela nepropustná. Ale po tak dlouhé dob je to nejen pochopitelné, ale spíše obdivuhodné. Není divu, že jsem chtl znovu přesn tyto boty. Co m velmi potšilo, bylo, že i po tak dlouhé dob jsou stále k dispozici témř nezmnné. V dnešní dob je spíše vzácné, že produkt zůstane na trhu po tak dlouhou dobu s jen malými zmnami. Co bylo dříve dobré, není nutné mnit.

Poměr cena/výkon bot Daytona Road Star GTX

Bota jako Road Star GTX není sice levná záležitost. Aktuální cena (k roku 2025) se pohybuje mezi 400 a 480 eur, v závislosti na prodejci. Když to ale srovnáte s její životností a kvalitou, rychle zjistíte, že nejde o drahý produkt, ale o investici. Při rozpočítání na 20 let stojí bota přibližn 20 eur ročn. Pro nco, co musí v bezpečnostní výbav jednoduše fungovat, je to špičková záležitost.

Alternativa: Daytona Road Vent GTX

Road Vent GTX je vzdušnou a lehkou alternativou a dokonce vychází z osvdčeného Road Star GTX. Díky perforovaným povrchům a vložkám z CORDURA® poskytuje výrazný ventilační efekt, takže je příjemné ho nosit i při vysokých teplotách. Navzdory ventilaci zůstávají boty díky membrán GORE-TEX Carbon-Grey vodotsné a prodyšné. Kombinace speciálního plnného vododolného hovzího kůže a robustních, odruvzdorných vložek zajišťuje dlouhou životnost a bezpečnost. Dva zipy usnadňují nazouvání, zatímco velkorysé nastavení lýtek s háčkovými uzávry zajišťuje dokonalé padnutí. Ochrana je také zajištna: ochrana kotníků a holení, plastem vyztužená vnitřní stélka s ocelovou vložkou a 3M-Scotchlite patní reflektor zvyšují bezpečnost na cestách. Se svou lehkou, neklouzavou sportovní gumovou podrážkou a anatomicky tvarovanou klimatickou vložkou je Road Vent GTX pohodlným a bezpečným společníkem - zejména pro motorkáře, kteří ani v lét nechtjí slevit z bezpečnosti a kvality "Made in Germany".

Moje závěry

Daytona Road Star GTX není žádný designový Schnick schnack a ani bota pro profesionální závodní dráhu. Ale je to přesn to, co si mnoho motorkářů přeje: spolehlivý společník, který funguje po mnoho let. Chrání, udržuje teplo a sucho, sedí pohodln a vydrží témř včn, ať už na cestách, ve mst nebo na závodní dráze. Dalších 20 let může přijít!

Author

MARTIN_BAUER