Daytona Ladypilot GTX testováno ženou pro ženy

Jízda na motocyklu nezačíná přidáním plynu, ale jistým stáním. Kdo je malý a drobné postavy, pozná to okamžit. Tak tomu bylo i u naší začátečnice: S výškou 163 cm a spíše štíhlou postavou se výzvou stalo už samotné nasednutí. Ješt horší však bylo zastavení okamžik, kdy se spojí nejistota a nestabilita. Zvlášt na Triumph Speed 400, vlastn lehkém motocyklu pro začátečníky, se každé zastavení na semaforu cítilo jako malá zkouška odvahy. Špičky chodidel sotva dosahovaly na zem, ale skutečná důvra? Ta chybla.

Rychle bylo jasné: bez pomoci ve form výbavy bude vstup do motocyklového života zbytečn tžký. Bylo potřeba najít botu, která nejen chrání, ale hlavn přináší jedno: výšku. A s ní i kontrolu, stabilitu a bezpečnost.

Podklady k tomuto testu pochází od jezdkyn-začátečnice, která při hledání vtší stability narazila na Daytona Ladypilot GTX. A už při prvním obutí bylo jasné: toto není obyčejná motocyklová bota. Od prvního okamžiku sedí pohodln, nikde netlačí a poskytuje přirozený pocit při chůzi zcela odlišný od strnulých modelů, které jinak kolují ve svt autoškol.

Skutečným plusem je individuáln nastavitelné rozšíření v oblasti lýtka. Zvlášt u štíhlejšího bérce to zajišťuje bezpečné, pevné padnutí bez viklání. Také opticky se bota může chlubit: sportovní, kvalitní a stylová žádná neforemná funkční bota, ale model, který si človk rád obuje. Kdo hledá botu, která je funkční a přitom vyzařuje sebevdomí, tady ho najde.

Nejvtší síla Daytona Ladypilot GTX se projeví přesn tam, kde mnoho drobných jezdkyň-začátečnic naráží na své limity: při jistém kontaktu se zemí. Bota má výrazn zvýšenou podrážku zhruba 6 cm nad chodidlem, kombinovanou s asi 2,5 cm vnitřní výšky v oblasti chodidla. To zní jako málo, ale v praxi to dlá obrovský rozdíl.

Kdo totiž stojí na zemi celým chodidlem místo pouze špičkami, získává nejen na stabilit, ale i na sebedůvře. Práv při zastavení na semaforu, při pomalém manévrování nebo v případ mírného náklonu pomáhá každý centimetr. Ve dvou konkrétních situacích, kdy motocykl v klidu spadl na stranu, bota nejen pomohla při zachycení díky své robustní vnjší struktuře také účinn chránila před pohmoždninami.

Jeden detail, na který se rádo zapomíná: kdo stojí výše, hůře se dostane pod řadicí páku. Kvůli výrazn zvýšené podrážce Ladypilot GTX se řazení nahoru u mnoha motocyklů v sériové konfiguraci stává výzvou noha prost už pohodln nezapadne pod páku.

Naštstí se tento problém u vtšiny strojů dá vyřešit nkolika málo úkony. Poloha řadicí páky se zpravidla dá snadno upravit. Kdo nosí Ladypilot GTX nov, ml by to před první jízdou bezpodmínečn zkontrolovat a upravit. Tím se řazení opt stane plynulým a nový komfort zůstane zachován i při jízd.

K čemu je nejlepší motocyklová bota, když po hodin tlačí nebo se v ní přehřívají nohy? Přesn toho jsme se obávali ale nestalo se to. I po delších jízdách zůstal Daytona Ladypilot GTX příjemný na nošení. Žádné odírání, žádné hromadní tepla, žádný pocit konečn sundat. Střih působí promyšlen a při správné volb velikosti sedí hned napoprvé.

Díky membrán Gore-Tex nedlá starosti ani špatné počasí. Ať už při svižné jízd přes horský průsmyk s náhlou zmnou počasí, nebo při chladné jarní ranní projížce bota drží tsn a v každé situaci nabízí jistou oporu. Hodí se tak nejen na začátek motocyklového života, ale i na menší a vtší dobrodružství, která přijdou pozdji.

Je pravda, že cena se nepohybuje v levné kategorii. Ale kdo hledá motocyklovou botu, která skutečn sedí, chrání a přitom vydrží léta, ten u Ladypilot GTX uspje. Už při prvním obutí je jasné, za co se platí: kvalita, komfort a pocit bezpečí, který práv na začátku dlá rozhodující rozdíl. Pro drobné jezdkyn opravdové doporučení a pro mnohé asi první motocyklová bota, kterou si už nebudou chtít sundat.