Daytona TransTourMan GTX v dlouhodobém testu

Tři roky plné motocyklových túr, tiskových cest, enduro dovolených a produkcí 1000PS, od Islandu po Bosnu, v neustálém dešti, vlnách veder a drsném terénu. Můj spolehlivý partner ve všech tchto situacích: bota Daytona TransTourMan GTX. V 1000PS zásadn používáme produkty různých výrobců a každý redaktor má často jiné oblíbené značky přileb, bund a podobn. Ale u bot se v průbhu let Daytona osvdčila u všech díky své vysoké kvalit, trvanlivosti, bezpečnosti a pohodlí. Naše dobré zkušenosti se však omezovaly na silniční modely Daytona, jako jsou Road Star GTX nebo Travel Star GTX. O to zajímavjší bylo, zda jediná offroad bota od Daytony dokáže udržet tuto vysokou úroveň.

Jako boty na túry pro adventure enduro výpravy na silnici i mimo ni musí TransTourMan zvládnout hodn. Zatímco jiné boty musí často zapůsobit jen v jedné kategorii, enduro boty na cestách musí být bezpečné, ale pohodlné, vodotsné, ale ne příliš horké, ochranné, ale lehké. Jen bhem jednoho dne na Islandu bota zvládla 14 přejezdů řek, šlapání v černém vulkanickém písku, dva pády a výstup na sopku. O nkolik týdnů pozdji jsem byl opt na cestách, tentokrát na Bosnia Rally s extrémn kamenitým terénem a teplotami přes 40 °C. Tato extrémní všestrannost je také vrcholnou disciplínou pro turistické boty, tedy použití na enduro túrách.

TransTourMan GTX je vyroben z pevné, vodoodpudivé speciální hovzí kůže a poskytuje přibližn 34 cm vysokou ochranu holení. Membrána GORE-TEX Duratherm udržuje oblast nohy spolehliv vodotsnou a zároveň prodyšnou. PU mezipodešev zajišťuje příjemné tlumení, anatomicky tvarovaná klima stélka přispívá k pohodlí. Uvnitř se skrývá kombinace ochrany a flexibility: plastem vyztužená vnitřní stélka s žárov zinkovanou ocelovou vložkou, masivní holenní protektor, plastová pata, protiskluzová enduro podešev s vymnitelným opotřebitelným dílem na stupačkách.

Kdo si boty obuje poprvé, okamžit si uvdomí: Ano, jsou robustní. Zejména široká přední část je nápadná, což může na sportovních strojích v zatáčkách nkdy překážet. Jakmile se ale dostanete na enduro nebo do terénu, to se vyplatí. Díky tuhé podrážce je noha dobře chránna, ať už před nárazovými kameny nebo motorkou ležící na noze po pádu. Přitom se při chůzi stále dobře odvaluje. Tvar a střih jsou přesvdčivé, nejsou žádné nepříjemné tlakové body a pohodlí je od začátku působivé.

Ochrana holen a paty je silná, ale oblast kotníku je pohyblivjší než u skutečných enduro bot, což zvyšuje pohodlí při chůzi. Je však nutné jasn říci, že práv v oblasti kotníku je ochrana nejnižší, což je nejvtší rozdíl oproti plnohodnotným hardenduro botám. Je to kompromis s výhodami i nevýhodami. Pro mé subjektivní vnímání rizika a bezpečnosti byla Bosnia Rally hranicí pro TransTourMan. Volné kameny, které se stále odrážejí od boty, zvládá robustní bota snadno. Opravdovému pádu, při kterém by mohlo dojít ke kontaktu mezi motorkou, botou a zemí, jsem se chtl na hrubém štrku Balkánu vyhnout a s tvrdší botou bych se asi cítil klidnji. Po třech letech jsem dospl k tomu, že pokud jedu jen po spíše pohodových štrkových, polních a lesních cestách, nosím pohodlný TransTourMan GTX. Jakmile se však objeví další překážky, cesty se zúží na jednu stopu nebo se očekávají vtší problémy s trakcí, radji sáhnu po tvrdších, ale mimo motorku mnohem nepohodlnjších botách.

Zvlášt pozitivní: nepropustnost. Na Islandu bylo počasí extrémn nepříznivé. tyři dny pršelo a bouřilo a když voda nepřicházela shora, stříkala zespodu. Zatímco ostatní jezdci si stžovali na mokré ponožky, já jsem bez mrknutí oka brodil islandské řeky. Ani kapka nepronikla skrz TransTourMan a jeho velmi vysokou holenní část. Teprve když mi voda přetekla přes okraj boty, nohy se namočily. Tato zkušenost je také dobrým příkladem vynikajícího zpracování boty Daytona. Všechny švy jsou tsné, lepené spoje čisté a systém je promyšlený. Na druhém konci teplomru se TransTourMan také drží obstojn, vysoká míra vodotsnosti však při veškeré prodyšnosti způsobuje horké nohy. Jelikož jsem ale nikdy neml offroad boty, ve kterých by bhem dlouhého, aktivního dne nebylo uvnitř horko a vlhko, nemám Dayton co vyčítat ani zde. Není to lehká letní bota, ale je nositelná i při 40 °C.

Velkým plusem TransTourMan GTX je jeho snadná údržba. I po letech intenzivního používání není třeba boty posílat do důchodu. Za prvé, bota zvládla všechny uvedené a mnoho dalších nástrah docela dobře, a to zcela bez údržby. Vnjší kožená vrstva může být trochu zdrsnná, ale na funkčnosti to nic nemní. Mechanika jednotlivé přezky i suchý zip na holeni stále fungují bezchybn. Za druhé, Daytona nabízí možnost výmny siln opotřebovaných částí. Obzvlášt praktická je vymnitelná opotřebitelná část na enduro podrážce: Kdo pravideln používá agresivní rally stupačky, může tak lokáln zajistit nový grip, aniž by musel mnit celou botu. Také jednotlivou přezku, která pomáhá při zavírání boty, lze v případ potřeby vymnit - to je skutečná výhoda oproti vícekomponentním složitým uzavíracím systémům jiných výrobců, které se často obtížn opravují.

Obecn platí, že Daytona nabízí skvle organizovaný servis oprav, kde mohou být i siln opotřebované exempláře opt uvedeny do perfektního stavu. Od výmny podrážek až po kontrolu tsnní zde se udržitelnost nejen slibuje, ale i praktikuje. Pro často cestující nebo offroad dobrodruhy, kteří nechtjí svou výbavu mnit každý rok, je to cenný argument.

TransTourMan je jednoznačn nejvíce offroad orientovaná bota v programu Daytona. Žádný jiný model nenabízí takovou rovnováhu mezi ochranou, vodotsností a komfortem na cestách. Kdo chce více ochrany pro kotník, musí sáhnout po skutečných motocrossových botách tím ale ztratí na pohodlí a každodenní použitelnosti. Ostatní boty Daytona, jako Road Star nebo Travel Star, jsou vhodné na turistiku, ale nejsou určeny pro drsné podmínky. Na webu Daytony je v kategorii "Touring Offroad" vedle TransTourMan uveden pouze Trans Open GTX, který je však spíše robustnjší verzí silničních bot a nedosahuje úrovn samostatného TransTourMan.

Daytona TransTourMan GTX není výstavní bota. Je to ale spolehlivý, nekompromisn robustní společník pro adventure jezdce, kteří se pohybují jak na silnici, tak v terénu. Chrání, zůstává pohodlný, je nepromokavý - a vydrží. Po letech náročného používání bez údržby je stále pln funkční. Pro kotníkové chrániče jako v crossu by byla cena pohodlí. Zůstává tak vynikajícím kompromisem mezi silnicí a štrkem.