Aprilia Tuareg 660 Rally v off-road testu 2025

Jízda v terénu je v nmecky mluvících zemích často spojována s omezeními, zvlášt pokud má být vše legální. Ale zde, v podhůří Alp jihozápadn od Vídn, se otevírá skutečný ráj pro enduristy: enduro areál Red Stag. S více než 50 kilometry off-road tratí a přibližn 33 kilometry náročných hard-enduro sekcí nabízí vše, po čem srdce terénního jezdce touží. Trasy jsou barevn označeny - od zelené po modrou - a jsou tak vhodné pro začátečníky i pokročilé. Také velká cestovní endura jsou zde výslovn vítána. Jezdci s pln naloženými stroji se často odváží na více či mén technicky náročné úseky, aby své stroje dostali na hranici možností. Areál provozuje Enduro Extreme, které pořádá osm akcí ročn - od kvtna do konce října. Kdo se chce zúčastnit, najde všechny informace na www.enduro-extreme.com. Je to tedy ideální místo pro důkladné provření nové Aprilia Tuareg 660 Rally. Společn s McGregorem a off-road expertem Busty Wolterem jsme přijali výzvu otestovat tuto středn velkou cestovní enduro za reálných a nekompromisních podmínek.

Na první pohled je jasné, že to Aprilia myslí vážn. Dlouhé zdvihy odpružení, agresivní rallyový blatník, nápadná grafika, vysoké sedlo. První dojem neklame: Tuareg 660 Rally nabízí i jezdecky to, co slibuje svým vzhledem. Není to žádné mkké enduro na courání - je to nástroj pro seriózní off-road dobrodružství!

Na letošních off-road testovacích dnech se 1000PS spoléhá na skutečnou klasiku: Continental TKC 80. Tato pneumatika slaví v roce 2025 pozoruhodné jubileum - už 40 let je nasazována na expedicích a cestách po celém svt. Ačkoli se sms gumy bhem desetiletí opakovan modernizovala, základní konstrukce včetn ikonického blokového profilu zůstala do značné míry nedotčena. Důkaz nadčasového dobrého designu, který se osvdčuje i dnes. TKC 80 nabízí přesn to, co je v terénu důležité: pevný grip, vysokou trakci na volném podkladu a dobrou samočisticí schopnost v bahnitých úsecích. Práv v drsnjších sekcích Red Stag je tato pneumatika skutečn zábavná. Naše testovací skupina se rychle shodla: TKC 80 je stále spolehlivým partnerem, když je potřeba zvládnout obtížný terén. Zasloužené místo jako jednotná pneumatika pro off-road testovací dny.

Řadový dvouválec 660 je nejmenší ve srovnávacím poli, ale jen na papíře. Už z nízkých otáček motor poskytuje brutální točivý moment. Odezva na plyn je velmi přímá, pro nkoho až příliš agresivní. Při nejmenším pohybu plynu projede motorkou ráz sportovní, ale náročný. Kdo chce jezdit uvolnnji, může přes rozsáhlou elektroniku zvolit mkčí mapování. Ve středních otáčkách se motor ukazuje v nejlepším svtle silný, kontrolovatelný, s dobrým tahem. Teprve v horní třetin otáček se výkon začíná vytrácet, ale to už je vtšinou zařazený další převodový stupeň.

S výškou sedla 920 mm se Aprilia pohybuje v blízkosti hardendura, ale díky štíhlému pasu je nasedání snesitelné. Zejména pro vysoké jezdce je ergonomie ideální, úhel kolen v sed je mimořádn uvolnný. Boty najdou na širokých off-road stupačkách dokonalý grip. Široké řídítka jsou díky konstrukci Tuareg 660 umístna pomrn vysoko a při jízd ve stoje jsou příjemn přístupná. Pohyb podél úzkého, rovného sedla je vynikající. V extrémních jezdeckých situacích, například při strmých a technických výjezdech, však může vysoká pozice řídítek způsobit, že se jezdec musí příliš držet řídítek, aby mohl tlem přenést váhu dopředu. Sportovn založení jezdci by si zde možná přáli nižší pozici řídítek.

Zpomalení je vpředu i vzadu sportovn přímé. Přední Brembo dvoukotoučová soustava s 300mm kotouči nabízí jasný, jemn dávkovatelný tlakový bod. Vzadu je to trochu drsnjší: zadní brzda reaguje velmi ostře a nabízí krátký, přesný chod páky. Při brzdní má zadní kolo tendenci zůstávat stát. V kombinaci s nízkou setrvačnou hmotou pohonné jednotky 660 může blokující se zadní kolo vést k zhasnutí motoru. V našem testu to vedlo k nkolika nechtným driftům. Nicmén: kdo se na to připraví, získá silnou a přesnou brzdu, která splní i vysoké sportovní nároky.

Tuareg Rally nabízí nejvysplejší balíček elektroniky v oboru. Jízdní režimy, kontrola trakce, motorová brzda, ABS vše mnohokrát konfigurovatelné. Zvlášt povedené: I při aktivní kontrole trakce na nejnižší úrovni zůstává motorka schopná terénu. Pro začátečníky tedy skvlé, praktické řešení. U mnoha jiných výrobců je nutné deaktivovat kontrolu trakce, aby bylo možné na volném podkladu jezdit alespoň trochu sportovn. ABS na zadním kole lze deaktivovat samostatn a zůstává vypnuté i po vypnutí motoru. Totéž platí pro kontrolu trakce. Další výhoda: Standardní tempomat, který nejen poskytuje pohodlí na dlouhých trasách, ale také umožňuje ovládat další elektronické funkce pomocí téhož spínače, intuitivn a prakticky.

V rally verzi používá Aprilia lineární, tvrdší vidlicové pružiny namísto mkčích, progresivních pružin u standardního modelu. Toto nastavení vyžaduje v terénu určitou základní rychlost, aby dobře fungovalo. Při nízké rychlosti působí předek citeln tužší než u standardní verze. Zejména začátečníci to mohou vnímat jako nepohodlné. Naopak při vysoké rychlosti toto nastavení boduje stabilitou a rezervami. Pln nastavitelný tlumič umožňuje přizpůsobení podle vlastních preferencí. Kdo chce, může si Rally trochu zkrotit, alespoň trochu.

Servisní intervaly jsou praktických 10 000 kilometrů. Obzvlášt potšující: Vzduchový filtr je přístupný přes snadno přístupný kryt, s nkolika šrouby, nad nádrží ideální pro dlouhé, prašné výlety. Nástroje na palub jsou však spíše minimalistické a postačí pouze na drobné práce. Při dlouhých, náročných cestách je rozhodn vhodné zabalit nkolik dalších nástrojů.

Na off-road testovacích dnech 2025 ohromily oba adventure kombinézy od Leatt svou funkčností, ochranou a pohodlím při nošení. MultiTour 5.5 je odolný všestranný model s třívrstvou konstrukcí, vodotsnou vnitřní bundou s 20 000 mm a promyšleným vtráním ideální pro 10 až 20 °C a promnlivé podmínky. FlowTour 5.5 vyniká velkými mesh panely, sportovním střihem a rovnž vodotsnou vnjší bundou perfektní pro aktivní jezdce při teplotách nad 25 °C. Ob nabízejí kvalitní chrániče úrovn 2, chytré detaily jako přípravu na hydratační systém a promnlivé nastavení šířky. Kdo hledá nekompromisní touringovou funkčnost, sáhne po MultiTour. Kdo ocení lehkost, vzdušnost a flexibilitu, je s FlowTour na správné cest.