Test NIU NQiX 500 2025: Elektrický skútr A1 pro každodenní použití

NIU NQiX 500 má jmenovitý výkon 5 kW, který může v maximu dosáhnout až 9 kW. Díky tomu skútr dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. S aktivovaným E-Boostem je dokonce možný krátkodobý sprint až na 120 km/h. Energii zajišťuje duální akumulátorový systém se dvma 72V 28Ah lithium-iontovými bateriemi, každá váží přibližn 12,4 kilogramu. Doba nabíjení je asi tři hodiny na jednu baterii nebo šest hodin pro ob současn. Díky rychlonabíjecí funkci se tato doba dále snižuje. Dojezd dosahuje až 95 kilometrů v závislosti na stylu jízdy. S pohotovostní hmotností 128 kilogramů, hydraulickými kotoučovými brzdami s ABS a výškou sedla 810 milimetrů nabízí NIU solidní základní parametry pro mstský provoz. Cena se aktuáln pohybuje kolem 4 500 eur.

Už po prvních metrech je jasné: NIU NQiX 500 není levný začátečnický skútr s elektro pohonem, ale promyšlený dopravní prostředek s opravdovým užitkem pro každodenní použití. Zvlášt působivý je úložný prostor pod sedlem, který je dostatečn velký, aby pojmul integrální helmu. U elektrických skútrů je to vzácnost, protože baterie jsou často umístny v úložném prostoru. NIU jde jinou cestou: ob baterie jsou uloženy hluboko v nášlapné ploše, což nejen vytváří prostor, ale také přízniv ovlivňuje tžišt skútru. Díky tomu se NQiX 500 ovládá stabiln, je obratný a příjemn agilní - ideální pro mstský provoz.

Malou nevýhodou je pozice baterií, která způsobuje, že nášlapná plocha je relativn vysoko, což může vést k ostrému úhlu kolen u vyšších jezdců. Při výšce kolem 1,75 metru je pocit z jízdy stále příjemný, ale nad tuto výšku může v závislosti na délce nohou docházet ke kontaktu s řídítky, zejména při manévrování nebo pomalé jízd. Jinak skútr zaujme příjemn tichým pohonem. Motor bží témř neslyšn, což na jedné stran působí uvolnn, ale na druhé stran může vést k vyšší nepozornosti chodců a cyklistů, kteří skútr nezaregistrují.

Brzdy zanechávají solidní dojem. Díky standardnímu ABS je skútr dobře ovladatelný i za mokra. Podvozek je celkov tuhý, ale ne nepohodlný. Na špatných silnicích může působit trochu tvrd, ale ve srovnání s jinými elektrickými skútry této třídy si NQiX 500 vede nadprůmrn dobře.

V oblasti zpracování poskytuje NIU překvapiv solidní celkový obraz. Spáry jsou přesn zpracovány, materiály působí hodnotn a plastové kryty nevypadají levn. Obzvlášt praktické jsou modulární panely, které se hodí nejen pro individuální úpravy designu, ale také je lze v případ poškození rychle a snadno vymnit. Bhem jízdy zůstává skútr klidný a nic nerezonuje, což je jasným znakem dobré montážní kvality. Teprve na velmi špatných cestách je slyšet mírné klepání od čelního štítu, které se však drží v naprosto přijatelných mezích. Celkov NQiX 500 působí dojmem stabilního a praktického vozidla pro každodenní použití.

Dalším vrcholem NQiX 500 je všestranný systém jízdních režimů, který má výrazný vliv na jízdní chování. Wet režim je přizpůsoben mokrým podmínkám a výrazn snižuje odezvu na plyn. Skútr zrychluje jemn, ale přesto dosahuje rychlosti přes 60 km/h, což jej činí pln použitelným i v mstském provozu. Výrazn restriktivnjší je E-Safe režim, který omezuje maximální rychlost na 28 km/h. Tento režim je v praxi sotva vhodný pro každodenní použití, ale může být užitečný ve výjimečných případech, například při velmi nízkém stavu nabití baterie nebo na kempovacích místech.

Nejpřesvdčivjší v testu je Dynamic režim. Nabízí vyváženou kombinaci výkonu, efektivity a dojezdu. S maximální rychlostí přibližn 68 km/h podle tachometru se můžete pohybovat rychle, aniž byste nadmrn zatžovali baterii. Pro ty, kdo hledají maximální výkon, je tu Sport režim, který umožňuje dosáhnout plných 100 km/h. Navíc je na pravém řídítku tlačítko E-Boost, které umožňuje dočasn zrychlit skútr až na 120 km/h - ideální pro krátké předjíždní nebo když je potřeba rychle zrychlit. Pomocí aplikace lze také nastavit individuáln konfigurovatelný jízdní režim, který například přizpůsobí odezvu na plyn a rychlost podle vašich potřeb.

Mnoho výrobců dnes integruje aplikace do svých vozidel - často bez skutečného užitku. U NIU NQiX 500 je to jiné. Aplikace není volitelnou hračkou, ale centrálním ovládacím prvkem, který skútru teprve dodává plnou funkčnost. Obzvlášt praktická je funkce bezklíčového startu přes Bluetooth. Jakmile se smartphone nachází v blízkosti, skútr rozpozná signál a lze ho aktivovat bez klíče. Tím se ušetří hledání klíče - smartphone máte stejn vždy u sebe.

Krom toho aplikace nabízí řadu funkcí, které jsou v každodenním život skutečn užitečné. Lze nastavit individuální zvukové efekty - například ve stylu herních nebo techno zvuků - nebo dokonce nahrát vlastní zvuky. Může být aktivován také automatický start při sklopení bočního stojanu, stejn jako OTA aktualizace, zobrazení stavu nabití a kompletní sledování vozidla pomocí GPS. Celkov NIU nabízí jednu z nejlepších zkušeností s aplikací v segmentu elektrických skútrů. Bez aplikace zůstává velká část potenciálu NQiX 500 nevyužita.