KTM ukončuje prodej CFMOTO v Evropě

Postupn: KTM nemla distribuci CFMOTO v celé Evrop. Import a distribuci zajišťuje pouze CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH 100% dceřiná společnost KTM a to pouze v Nmecku, Rakousku, Švýcarsku, Spojeném království a Španlsku, a to do 31. kvtna 2025. Poté převezmou odpovdnost noví, dosud nejmenovaní importéři. Podle KTM bylo toto rozhodnutí přijato společn s CFMOTO s cílem zamřit se jasn na vlastní značky. Je však také jasné, že s ohledem na aktuální problémy v koncernu nebude energie vnována importu vozidel, která stále více konkurují vlastní produktové řad. Ale o tom více za chvíli.

I když se distribuce předává dál, technická spolupráce zůstává nedotčena, jak uvádí KTM. V zákulisí totiž díky partnerství vznikly konkrétní modelové řady, kde jsou jasn viditelné společné rysy KTM a CFMOTO.

CFMOTO 800MT je například založeno na dvouválcovém motoru LC8c od KTM, známém z modelu 790 Adventure. Architektura podvozku a elektronický balíček jsou siln inspirovány původními modely KTM. Také CFMOTO 800NK, čínský naháč, využívá stejnou technickou platformu.

Pozorní pozorovatelé trhu si pravdpodobn všimli, že nová tříválcová motorová platforma 675 od CFMOTO, která je čist vlastní vývoj, je na papíře velmi blízko výkonovým údajům 800 Twin. Jak dlouho bude CFMOTO mít v nabídce dva takto blízko postavené motory a vozidla, jako jsou 675NK a 800NK, zůstává otázkou. Na oficiálních stránkách je každopádn 800NK stále vedena jako model Euro 5, zatímco KTM 790 Duke, která se po návratu jako model "Made in China" opt nabízí za atraktivní ceny, dostala aktualizaci na Euro 5+.

KTM byla rovnž zapojena do značky ZEEHO technologické poradenství a sdílení znalostí o platformách mly pomoci učinit e-mobilitu na asijské úrovni přijatelnou i v Evrop. Projekty okolo ZEEHO zůstávají středndob také v nejistot i zde se hledá nový distribuční partner.

Ve stručné tiskové zpráv KTM zdůrazňuje, že oddlení se týká výhradn distribuční struktury. Probíhající spolupráce na výrob v ín konkrétn ve společném podniku v Hangzhou zůstává zachována. Tam se vyrábjí jak modely KTM, tak CFMOTO, včetn KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT a různých modelů pro asijský trh, které se do Evropy nedovážejí.

Také distribuční dohoda v ín, podle které CFMOTO distribuuje modely KTM v Říši středu, zůstane pravdpodobn nezmnna, alespoň nejsou k dispozici žádné opačné informace.

Návrat k hlavním značkám KTM, GASGAS a Husqvarna, ale možná také náznak na dalšího investora?

Při pohledu na současnou situaci v KTM AG se rozhodnutí předat distribuci CFMOTO v Evrop jeví jako jasný krok ke zjednodušení struktury před potenciálními rozhovory s investory. Hledání investorů, o kterém se v poslední dob spekulovalo v oborových kruzích, mohlo tedy významn přispt k tomuto rozhodnutí i když to v oficiálním sdlení není zmínno.

Do 31. kvtna 2025 zůstane pro prodejce v regionu DACH, Spojeném království a Španlsku vše při starém. Podle KTM by pak mla zmna probhnout co nejhladčeji kdo se však stane novými distribučními partnery, je zatím zcela neznámé. Pro koncové zákazníky to prozatím neznamená žádná omezení služby a dodávky náhradních dílů zůstávají podle KTM zajištny. Pro nás v 1000PS to znamená, že zatím nemáme přístup k testovacím vozidlům od CFMOTO, což znamená, že vám bohužel nemůžeme v dohledné dob nabídnout žádné testy. Doufáme, že ve druhé polovin roku 2025 opt získáme přístup k motorkám, abychom vás mohli jako obvykle zásobovat podrobnými informacemi a zajímavými (srovnávacími) testy.