KTM 300 EXC 2025 Test

Když jsem dostal příležitost strávit šest dní na cestách po Jižní Africe s rallyeovou ikonou Alfiem Coxem, bylo mi hned jasné: tohle nebude obyčejný test motocyklu. Muž, který devtkrát vyhrál Roof of Africa a stál na stupních vítzů na Rallye Dakar, nezná jen každý kámen ve své domovin KTM doslova žije a dýchá jako málokdo jiný. Už 28 let vede túry po své vlasti a jeho volba cestovního motocyklu překvapuje: místo tžkých čtyřtaktů sází při svých túrách důsledn na dvoutakty KTM 300 EXC.

Model KTM 300 EXC ročníku 2025 se představuje v působivé výbav: enduro pneumatiky Mitas Supersoft s mousse výplní, ochrana chladiče, madla na blatnících pro vyprošťování a další protektory připravují stroj na skutečné hard enduro. Bhem našich denních etap dlouhých 70 až 100 kilometrů podél Wild Coast se ukazuje: tato příprava byla zcela na míst. Šest jezdců, šest intenzivních dní a ani jedna technická porucha. Jedinou údržbou zůstala Alfieho pečlivá péče o řetz.

Terén je stejn rozmanitý jako Afrika sama: od opuštných snových pláží u Indického oceánu přes technicky náročné lesní pasáže až po kluzké brody a strmé výjezdy na útesy. Co Alfie označuje za pohodovou endurojízdu (sám coby fanoušek čtyřtaktů jezdí v tomto jednoduchém terénu na 450 EXC), se pro nás ukáže jako skutečné hard enduro. Přesto si 300 EXC s každou výzvou poradí levou zadní.

Co KTM 300 EXC obzvlášť vyznačuje, je její dokonalá rovnováha. Reakce motoru je přesná, dávkování spojky mistrovské. Ať už na strmých svazích, šikmých traverzech nebo při brodní vodou vždy najdete správný točivý moment. Hbitost v technických pasážích nadchne, ergonomie sedí i vysokým jezdcům. Podvozek modelu 2024/25 nasazuje nová mřítka díky širokému rozsahu nastavení a citlivé schopnosti reagovat. Přední vidlici bych označil za bezchybnou. U zadní části se mi ale více líbila starší generace. Nové motocykly byly vzadu ješt trochu tvrdohlavé vlastnost, která se prý po pár provozních hodinách trochu zlepší.

Samozřejm existují i kritické body: Modely Euro 5 mají své mouchy s odvtráváním převodovky a umístní benzinové pumpy není vyřešeno optimáln. Fanouškům KTM je toto současné řešení záhadou. Jak se může zkušenému výrobci jako KTM stát tak pitomá chyba? V terénu skutečn nelze využít plný objem nádrže a dojezd motocyklu se tím snižuje. To je pro KTM netypické v mnoha oblastech byly modely EXC vždy důsledn vyvíjeny na základ intenzivních zkušeností. Nové umístní benzinové pumpy je ale velmi otravný krok zpt.

Tyto detaily však nemohou zkalit vynikající celkový dojem. I fanoušci čtyřtaktů v naší skupin byli nadšeni nízkou hmotností a intuitivním ovládáním dvoutaktní KTM.

Skutečné kvality KTM 300 EXC se obzvlášť působiv projeví v oblasti Coffee Bay u Indického oceánu. Mezi opuštnými snovými plážemi a bujnou vegetací se odhaluje mimořádná šíře terénu. Vysoká vlhkost vzduchu v kombinaci s lehce vlhkou, ale ne rozmoklou půdou vytváří dokonalé trakční podmínky. Je až strašidelné, jaké strmé svahy stroj díky tmto podmínkám a dokonalému obutí zdolá.

Rozmanitost krajiny přitom provří celou šíři motocyklové techniky. V jednu chvíli projíždíte hustými lesními pasážemi připomínajícími domácí terén, v příštím okamžiku se krajina otevírá do širokých travnatých plání s dechberoucími výhledy na oceán. 300 EXC přitom prokazuje úžasnou přizpůsobivost: zatímco v technických lesních pasážích boduje svou hbitostí, na otevřených úsecích přesvdčí stabilitou, smrovou stálostí a vysokým jezdeckým komfortem. Jezdci jiných značek nebo starších modelů budou při přechodu na novou 300 EXC překvapeni nízkou úrovní vibrací. Tato nízká úroveň vibrací jist přispívá i k dlouhodobé spolehlivosti motocyklu.

Zvláštním aspektem túry je blízkost k místnímu obyvatelstvu. Trasa často vede přímo přes malé usedlosti, kolem stád dobytka a skrz vesnice. Zde se ukazuje další výhoda 300 EXC její jemná schopnost reagovat umožňuje projíždt obydlenými oblastmi s respektem a bez rušivého hluku. Místní obyvatelé vítají motorkáře s překvapivou přátelskostí, což je nemalou mrou zásluha respektu, jemuž se Alfie Cox v regionu tší.

Promnlivé počasí Jižní Afriky představuje další výzvu. Bhem naší túry zažíváme vše od tropických lijáků po tíživé horko. Obzvlášť působivé je, jak si KTM s tmito extrémními podmínkami poradí. Po prudkých deštích se neškodné potůčky mní ve skutečné vodní toky, ale 300 EXC díky citlivé reakci pedálu a vyváženému podvozku vždy najde cestu přes překážky.

Obzvlášť působiv se stroj projeví v legendárním Valley of 1000 Hills poblíž Durbanu. Co zní jako malebný název, se ukáže jako skutečný endurový ráj nebo v našem případ po silných deštích spíše jako Valley of 1000 Water Crossings. Kombinace strmých stoupání, hlubokých brodů a technických tras názorn ukazuje, proč Alfie Cox svým zákazníkům navzdory osobní oblib 450 EXC doporučuje práv 300 EXC. Nižší hmotnost a lepší hbitost se vyplatí obzvlášť tehdy, když po hodinách jízdy ubývají síly.

V komentářích pod našimi videi a na sociálních sítích se odráží jasné nadšení pro nejnovjší generaci KTM 300 EXC. Toto dvoutaktní hard enduro sice oproti dřívjším modelům získalo na jemném doladní, přesto mnozí jezdci chválí charakteristicky silný punch třídy 300 ccm a lineární rozvoj výkonu nového vstřikovacího systému. S Throttle-Body-Injection (TBI) prý 300 EXC podle mnoha názorů konečn opt získává o nco kousavjší charakter, aniž by musela obtovat jemnost a snadnou ovladatelnost svých předchůdců s TPI. Pozitivn je hodnocena lehce ovladatelná spojka i extrémn trakčn silný rozjezd v zablokovaném terénu. Také vibrace jsou na dvoutakt nápadn nízké, což je při tvrdých endurových etapách skutečné plus. U podvozku se názory trochu rozcházejí: uzavřená vidlice WP sklízí sice mnoho chvály za široké možnosti nastavení a komfortní schopnost reagovat, ale tužší rám podle nkterých majitelů přináší menší poddajnost vzadu. Kdo jezdí agresivn, oceňuje dodatečnou stabilitu a lepší přesnost, zatímco jemnjší enduristé občas postrádají komfort předchozích modelů. Krom toho přesvdčují detaily jako LED osvtlení, snadno odnímatelné sedlo a bezeknáří nastavování pružicích prvků. Zároveň jsou zmiňovány drobné nepříjemnosti, například špatn dostupný uzávr chladiče a při nízké hladin paliva místy nespolehlivé zásobování palivem kvůli pump umístné nahoře v nádrži. Celkov však převažuje spokojenost s novým modelem, protože nabízí vyzrálý a všestranný celkový balíček jak pro ambiciózní nasazení v hard enduru, tak pro delší off-roadové výlety. Kdo hledá lehké, technicky moderní a silov ladné dvoutaktní enduro, najde z pohledu komunity v KTM 300 EXC velmi povedeného nástupce už tak oblíbené předchozí generace.

Po šesti intenzivních dnech v sedle KTM 300 EXC je jasné: tento motocykl je víc než jen motocykl je klíčem ke skutečným dobrodružstvím. Je až strašidelné, ze zdánliv beznadjných situací se stroj ješt dokáže vyhrabat nahoru. Image KTM možná v jiných oblastech utrpl, ale v segmentu hard enduro zejména u 300 EXC je povst bezchybná. Doporučení Alfieho Coxe vsadit na tuto dvoutaktní královnu mohu jen podtrhnout. A pokud by 300ka náhodou nebyla dostupná: i 250 EXC je vynikající alternativou, která v praxi nevykazuje témř žádné nevýhody.

• Oblečení, helma, boty, rukavice: https://foxracing.at/moto/
• Komunikace: Cardo Packtalk Edge
• Vodotsný batoh Enduristan: https://enduristan.de/collections/rucksacks-1
• Cestovní taška pro enduro cesty: Ogio 9800
• Pneumatiky: Mitas EF-07 Supersoft
• Reportáž z cesty Hard Enduro Tour Jižní Afrika

Chtli byste si sami vyzkoušet Jižní Afriku na hardendurové túře? 5 dní all inclusive vyjde u Alfieho Coxe na 2 300 eur. Strava, ubytování i motocykly jsou v cen.

https://alfiecox.co.za/bike-hire-tours/