CFMOTO 675NK 2025: První dojmy

Vážení čtenáři a čtenářky! Občas človk prost nemá štstí. CFMOTO nás pozvalo na velký tiskový launch do Portimaa den, který nemohl být lepší. Dopoledne začalo příjemnými teplotami a dokonce trochu slunce na velkém okruhu MotoGP s modelem 675 SR-R. Intenzivní zahřívací program, než jsme se odpoledne přesunuli na sousední motokárovou dráhu pro testování modelu 675 NK. Ale v pravé poledne začalo pršet a jízda s NK se promnila v mokré dobrodružství.

Odpovdní pracovníci na motokárové dráze nás také důrazn varovali: Kvůli opotřebení pneumatik od motokár je trať extrémn kluzká. Proto jsme se rozhodli pro relaxované jízdy na kompaktní dráze. Tady jsou naše dojmy a postřehy.

CFMoto 675NK je středn velký naked bike s tříválcovým motorem o objemu 675 cm³, který poskytuje výkon 90 koní při 11 000 ot./min a maximální točivý moment 68 Nm při 8 250 ot./min. Podvozek tvoří pln nastavitelná 41mm obrácená vidlice Kayaba vpředu a zadní tlumič Monoshock s nastavitelným předptím pružiny a tlumením odskoku. Brzdový systém J.Juan zahrnuje 300mm dvojité kotoučové brzdy s radiálními čtyřpístkovými třmeny vpředu a 240mm jednokotoučovou brzdu s jednopístkovým plovoucím třmenem vzadu. Motocykl váží 189 kg a má výšku sedla 810 mm, kterou lze upravit pomocí příslušného sedla. Nádrž pojme 15 litrů a výbava zahrnuje LED osvtlení, 5palcový TFT displej a dvoustupňovou, vypínatelnou trakční kontrolu a ABS.

CFMoto zůstává vrné svému designu: Přední maska sleduje výrazné linie, které známe již z jiných modelů NK. Ostré hrany, dynamický vzhled a agresivní celkový dojem činí 675NK vizuáln výrazným. Ani z hlediska kvality zpracování není co vytknout: mezery jsou přesné, motorka působí promyšlen a kvalitn zpracovan. Ovládací prvky a 5palcový TFT displej zanechávají luxusní dojem a zprostředkovávají moderní technologie.

Ergonomie modelu 675NK odpovídá očekáváním střední třídy naked biků: Jezdec sedí vzpřímen, řídítka jsou vysoko a blízko tla, což zajišťuje dobrou kontrolu. Úhel kolen je ponkud ostřejší, což by vyšší jezdci mohli vnímat jako omezující CFMoto však nabízí řešení tohoto problému v podob zvýšeného sedla z doplňkového programu.

Skutečným plusem modelu 675NK je jeho tříválcový motor, který byl pro tuto platformu nov vyvinut a testován také v modelu 675 SR-R. Motor zaujme svým výrazným zvukem a pružným výkonem, který umožňuje lenivjší řazení. Bhem jízdy se však projevily znatelné reakce na zmnu zatížení pod 4000 ot./min, což je zvlášt patrné v úzkých zatáčkách. Řazení nahoru na tomto naked biku probíhá pomocí vypínatelného quickshifteru, který kvůli mechanické plynové rukojeti nemá funkci blipperu. Vestavná antihoppingová spojka pomáhá zajistit čisté podřazování.

Protože první jízdní test probhl za dešt a na kluzké dráze způsobené opotřebením pneumatik motokár, nebylo možné získat plnohodnotné jízdní dojmy. Přesto se ukázalo, že 675NK dokáže nabídnout určitou míru jízdního potšení i za obtížných podmínek. Z hlediska bezpečnosti je 675NK vybavena ABS a dvoustupňovou trakční kontrolou, kterou lze zcela vypnout. Oba systémy však nejsou závislé na náklonu, což znamená, že v extrémních situacích je vyžadována vtší míra vlastní kontroly. Přesto trakční kontrola i za kluzkých podmínek přispívá k určitému bezpečnostnímu polštáři.

Závrečný test za suchých podmínek a především na venkovských silnicích nás ješt čeká motorka byla koneckonců postavena práv na to.

S bojovou cenou modelu 675 NK vysílá CFMOTO jasný signál evropským a japonským výrobcům: Jsme tu, abychom si ukrojili kus koláče. Již při tak omezeném čase na jízdu lze jasn říci, že 675 NK přináší na trh neuvřitelný pomr cena/výkon. V Nmecku stojí tento naked bike kolem 6 500 eur (cena ješt bude definitivn potvrzena), v Rakousku 7 490 eur a ve Švýcarsku 6 490 franků. Práv v cenov citlivém segmentu střední třídy naked biků je to skutečná výzva.