BMW F900GS vs Triumph Tiger 900 RP vs Honda Africa Twin srovnání

V našem velkém srovnání cestovních endur na silnici 2024 se na start postavilo celkem 10 nových adventure motocyklů, včetn BMW R 1300 GS a F 900 GS. V předalpské oblasti Dolního Rakouska kolem Pfaffensattelu jsme našli všechny podmínky, které mohou cestovní enduristé na silničních túrách potkat. Od vlnité vozovky po přilnavý asfalt pro živou jízdu bylo vše přítomno. Sedm testerů bylo tři dny na cestách s tmito motocykly a nyní zde popisují své dojmy z cestovních endur třídy 100 PS.

Abychom byli všichni na stejné vln, zde je krátký přehled nejdůležitjších technických údajů. BMW F 900 GS má čistý dvouválcový motor s výkonem 105 koní při 8500 otáčkách. Váží 223,5 kilogramu a má výšku sedla 870 milimetrů. Na palub je za příplatek dostupné Enduro Pro odpružení. USD vidlice je pln nastavitelná a monoshock tlumič je nastavitelný jak v předptí pružiny, tak v trakční fázi. K tomu má F 900 GS kontrolu trakce závislou na úhlu náklonu a na zadním kole vypínatelné ABS pro zatáčky. BMW je vybaveno volitelným quickshifterem s blipperem.

Tiger 900 je vybavena čistým trojválcovým motorem s výkonem 108 koní při 9500 otáčkách za minutu. Váží 229 kilogramů a má výšku sedla od 850 do 870 milimetrů. Triumph disponuje pln nastavitelnou USD vidlicí a monoshock tlumičem, který je nastavitelný v předptí pružiny a trakční fázi. K tomu přichází nastavitelný vtrný štít a quickshifter s blipperem.

Africa Twin má čistý dvojválec s klikovým hřídelem posunutým o 270°. Tento motor má výkon 102 koní při 7500 otáčkách. Honda váží 233,5 kg a má výšku sedla od 850 do 870 mm. Navíc disponuje elektronicky pln nastavitelným podvozkem. K tomu přidává šikmo závislou kontrolu trakce a zatáčkové ABS, které lze na zadním kole vypnout. Honda má nastavitelný vtrný štít a volitelný rychlořazení.

BMW F 900 GS překvapuje v aktuální střední tříd cestovních endur především svým dravým dvouválcovým motorem. Zatímco dřívjší modely jako F 850 GS byly považovány za funkční, ale emocionáln nevýrazné stroje pro každodenní použití a cestování, F 900 GS přesvdčuje výrazným sportovním charakterem. Motor o výkonu 105 koní boduje lineárním, přesným rozvinutím výkonu a zajišťuje překvapivou radost z jízdy, která v kombinaci s výrazným zvukem zejména ve spojení s výfukem Akrapovič nadchne. Nicmén, při vysokých otáčkách se objevují malé slabiny, protože zde výkon trochu klesá. Přesto je motor testery chválen jako zdařilá sms sportovního úderu a dobré dávkovatelnosti, což činí BMW dynamickou a všestrannou volbou pro dobrodružné a cestovní nasazení.

Na rozdíl od toho se Triumph Tiger 900 Rally Pro spoléhá na svůj charakteristický tříválcový motor, který šikovn kombinuje výhody dvouválce a čtyřválce. Motor se svými 108 koňmi je čile a sportovn naladný, ale vyžaduje vyšší otáčky, aby pln rozvinul svůj potenciál. Ráz z nízkých otáček je ve srovnání s klasickými dvouválci o nco menší, ale motor nabízí v horním pásmu výrazné rezervy. Jeho reakce na plyn je hedvábn jemná a přesná, což z nj činí všestrannou volbu jak pro pohodlné cestování, tak pro sportovní jízdu. Posunutí klikového čepu navíc zajišťuje citeln silné a pružné reakce, které se testerům obzvlášť líbí. Triumph tak spojuje jízdní komfort a dynamiku v úspšné rovnováze.

Honda CRF1100L Africa Twin se spoléhá na svůj suverénní dvojválec, který především ohromuje masivním točivým momentem a praskajícím nástupem z nízkých otáček. Motor vyzařuje obrovskou spolehlivost a klid, což ho činí ideálním pro pohodové cestovatele a dobrodružné off-road nasazení. Přímá reakce pedálu poskytuje pocit kontroly a preciznosti, přičemž motor vždy dodává důvru, že zvládne i náročné trasy suverénn. Dlouhé převody však trochu narušují sportovní radost z jízdy, protože motor se ve vyšších otáčkách jeví jako líný. Přesto Africa Twin přesvdčuje svou výraznou všestranností a harmonickým mixem tlaku, komfortu a moderní techniky.

BMW F 900 GS nabízí s volitelným rychlořazením a blipperem moderní a sportovní podporu řazení, která jasn zlepšuje zážitek z jízdy. Rychlořazení přesvdčuje v praxi svou bezproblémovou funkcí, nezávisle na otáčkových rozsazích, což zvlášt podtrhuje sportovní charakter F 900 GS. Testeři však kritizují hmatový pocit na řadicí páce, který je popisován jako trochu houbovitý a vyžaduje více síly než u nkteré konkurence. Navzdory tmto malým slabinám systém funguje spolehliv a zajišťuje plynulé zmny převodových stupňů, které zvyšují komfort jízdy. Bez rychlořazení by převodovka mohla působit mén působiv, ale v celkovém pohledu plní svou úlohu dobře.

Na rozdíl od toho nastavuje Triumph Tiger 900 Rally Pro se svým sériovým Quickshifterem standardy ve střední tříd. Řadicí systém je testery popisován jako obzvlášt přesný a plynulý. Převody se mní témř bez námahy, řadicí páka stačí jen lehce poklepat a převody se hezky vtlačí dovnitř bez zadrhávání nebo problémů s hledáním neutrálu. Řazení je označováno jako luxusní a nejlepší ve tříd, což nejen funkčn přesvdčuje, ale pravideln vykouzlí úsmv na tváři jezdce. Quickshifter Tigera patří tak k jasným vrcholům motocyklu a významn přispívá k jeho kvalitnímu a dynamickému pocitu z jízdy.

U modelu Honda CRF1100L Africa Twin se práce s řazením projevuje spíše tradičním způsobem, protože testovaný model není vybaven Quickshifterem a Blipperem. Sériová převodovka však pracuje velmi přesn a spolehliv, což je typické pro kvalitu Hondy. Testeři chválí neuvřitelnou přesnost převodovky a její příjemné, nenáročné ovládání. Zároveň je však patrné, že absence Quickshifteru je v dnešní dob znatelná, zejména pro jezdce, kteří jsou zvyklí na moderní podporu řazení. Testeři doporučují dodatečn instalovat volitelný Quickshifter, aby se zážitek z jízdy dále optimalizoval.

BMW F 900 GS ukazuje jasné rozdíly v podvozku mezi sériovou verzí a volitelným Enduro-Pro podvozkem. Zatímco standardní podvozek je spíše mkce naladn a zamřen především na komfort při cestování, při sportovní jízd naráží na své limity. S vylepšeným podvozkem však BMW přesvdčuje svou všestranností a výkonem. Dlouhé zdvihy odpružení poskytují dostatečné rezervy pro sportovní a také terénní jízdu, přičemž podvozek poskytuje dobrý feedback. Kriticky je poznamenáno, že podvozek při brzdní lehce jde do kolen, což ponkud omezuje dynamický charakter. Pozitivn je však třeba vyzdvihnout rozsáhlé možnosti nastavení pro trakční a tlakovou fázi, stejn jako počáteční stlačení pružiny, které podvozek předurčují pro nejrůznjší požadavky a podtrhují dobrodružný potenciál BMW.

Triumph Tiger 900 Rally Pro boduje vynikajícím sériovým podvozkem, který přesvdčí jak na silnici, tak v terénu. Navzdory dlouhým zdvihům, které jsou zamřeny na terénní schopnosti, pracuje podvozek přesn a bez houbovitosti. Jemn tlumí nerovnosti a zůstává stabilní i při sportovní jízd. Testeři chválí především všestrannost: Podvozek nabízí komfort na špatných cestách, zároveň reaguje dostatečn pevn pro dynamické řezání zatáček a lze jej v případ potřeby individuáln nastavit. Triumph se zde podařilo dodat vyvážené nastavení, které ideáln kombinuje jízdní komfort a sportovnost a nastavuje standardy ve střední tříd.

Honda CRF1100L Africa Twin tží v testované variant z volitelného semiaktivního EERA-podvozku, který vyniká svou přizpůsobivostí. Systém umožňuje přizpůsobit počáteční stlačení pružiny a tlumení podle zatížení a režimu jízdy, což výrazn zlepšuje komfort na dlouhých cestách. Semiaktivní podvozek suverénn tlumí nerovnosti a dává jezdci pocit, že pluje nad silnicí. Zároveň zůstává kompromisem mezi komfortem a sportovností: Pro velmi dynamickou jízdu sice systém nenabízí nejpevnjší výkon, ale dlá dobrou práci a zajišťuje stabilitu. Standardní podvozek, který je součástí základní výbavy, je naopak více zamřen na komfort při cestování a omezuje maximální úhel náklonu v ostrých zatáčkách.

BMW F 900 GS vyniká ve svých jízdních vlastnostech díky své agilit a sportovnosti, které jsou obzvlášt patrné ve srovnání s předchozími generacemi. Navzdory nasazeným špuntovým pneumatikám v tomto případ Karoo 4 se BMW překvapiv stabiln a přesn chová na silnici, což vzbuzuje důvru. Testeři chválí lehkou ovladatelnost, vyvážený bod překlopení a dynamické nastavení, které umožňuje sportovní jízdní vlastnosti, aniž by působilo nestabiln. V různých režimech jízdy, zejména v režimu Dynamic a Enduro, F 900 GS nabízí mnoho a poskytuje jezdcům vysokou míru kontroly a zábavy. Tím se BMW ukazuje jako všestranný adventure bike, který umožňuje jak sportovní jízdu, tak kontrolovaná dobrodružství na nezpevnných cestách.

Triumph Tiger 900 Rally Pro boduje úspšnou kombinací stability a všestrannosti, přičemž její velké 21palcové přední kolo a dlouhé zdvihy odpružení jsou jasn zamřeny na off-road použití. Navzdory tomuto zamření zůstává Tiger v jízdních vlastnostech překvapiv svižná a nabízí hodn bezpečí, i v ostrých zatáčkách a rychlých kombinacích zatáček. Ergonomické uspořádání se širokými řídítky a úzkou nádrží poskytuje dostatek prostoru pro pohyb, což podporuje ovladatelnost. Přesto ukazuje Triumph v úzkých obloucích a zatáčkách lehké slabiny: zde by si tester přál o nco agilnjší chování při zatáčení, což je částečn způsobeno velkým předním kolem. Celkov však zůstává Tiger 900 všestranným strojem, který může být řízen jak pohodln, tak sportovn, i když v oblasti ovladatelnosti není nejagilnjší ve srovnání.

Honda CRF1100L Africa Twin se ve svém jízdním chování jako suverénní univerzální talent, který precizn a spolehliv projíždí zatáčky. Agilita a ovladatelnost jsou na vysoké úrovni, avšak ve srovnání s konkurencí působí Africa Twin ponkud klidnji. Zatímco se příjemn a bezpečn proplétá různými polomry zatáček, nkterým testerům chybí určitá sportovní preciznost nebo hrany, které by mohly nabídnout emocionálnjší zážitek z jízdy. Práv při sportovní jízd se Honda ukazuje mén dynamická, což je způsobeno jejím zamřením na komfort a ponkud tžší ovladatelností. Přesto Africa Twin přesvdčuje svou spolehlivou, každodenní jízdní vlastností, která je určena pro široké spektrum použití.

BMW F 900 GS nabízí přehledný a funkční elektronický systém, který podtrhuje sportovní zamření motocyklu. Režimy jízdy jsou snadno přístupné a nabízejí jasné rozdíly, což je zvlášt výhodné pro off-road jezdce při použití kontroly trakce a ABS. Hravé prvky, jako je deaktivace kontroly trakce nebo funkce wheelie, rozšiřují možnosti využití a činí z BMW všestranný stroj pro sportovní a dobrodružné jezdce. Ovládání elektroniky je popisováno jako intuitivní a bezproblémové, přičemž spínače a displej harmonicky zapadají do typického, vysoce kvalitního zpracování BMW. I když elektronika nepatří do absolutní high-end třídy, svůj účel plní suverénn a přesvdčuje svou uživatelskou přívtivostí.

Triumph Tiger 900 Rally Pro boduje velkým, dobře čitelným 7palcovým TFT displejem a kvalitn zpracovanými ovládacími prvky. Výkon systému však mírn zaostává: spouštní systému trvá příliš dlouho a při zmn jízdních režimů dochází k mírnému zpoždní. Zatímco zobrazení displeje je popsáno jako funkční a přehledné, testeři kritizují hravé animace, které ponkud zbytečn zpomalují uživatelské rozhraní. Přes tuto kritiku zůstává elektronika modelu Tiger dobře přístupná a snadno ovladatelná. Hmatové vlastnosti ovládacích prvků a zpracování jsou na vysoké úrovni, což odpovídá prémiovým nárokům stroje. Celkov nabízí Tiger 900 přesvdčivý balíček, i když v detailech je prostor pro zlepšení.

Honda CRF1100L Africa Twin se svým rozsáhlým elektronickým vybavením jasn vytyčuje akcenty vyšší třídy, ale nabízí strmjší křivku učení. Zatímco možnosti jízdních režimů jsou působiv rozmanité a poskytují znatelné rozdíly, logika ovládání vyžaduje intenzivnjší zaškolení. Kritizováno je především složité menu při deaktivaci funkcí, jako je ABS zadního kola. Zároveň se Africa Twin vyznačuje funkcemi jako dotyková obrazovka a integrace Apple CarPlay jedinečný prvek v této tříd, který zvyšuje komfort na cestách. Hmatová odezva ovládacích prvků, kvalita materiálů a zpracování jsou u Hondy tradičn na nejvyšší úrovni. Kdo se jednou seznámí s komplexnjším ovládáním, tží z jednoho z nejrozsáhlejších a nejmodernjších elektronických balíčků v segmentu.

BMW F 900 GS ukazuje v oblasti cestovní použitelnosti svtlo a stín. Zatímco ergonomie vyhovuje sportovn orientovaným jezdcům a dobře podporuje i offroadové nasazení, motocykl nabízí jen omezený komfort pro dlouhé cesty. Nízká ochrana proti vtru a tvrdé sedlo se na dlouhých trasách negativn projevují a výrazn omezují pohodlí. Pro kratší, sportovní výlety nebo offroadová dobrodružství se však BMW ukazuje jako vhodná. Kdo se zamřuje na cestovní účely, ml by investovat do vtšího štítu nebo se alternativn poohlédnout po modelech jako BMW F 850 GS, které jsou více zamřené na pohodlné dlouhé trasy. Celkov F 900 GS plní svou roli sportovn-ambiciózního adventure bike, ale v klasické cestovní použitelnosti nedosahuje na konkurenci.

Triumph Tiger 900 Rally Pro nabízí výrazn vyváženjší balíček pro cestování. Testeři popisují jízdní pozici jako příjemnou, s dobrým úhlem kolene a pohodlnou ergonomií i pro delší etapy. Ochrana proti vtru se ukazuje jako dostatečná, i při vyšších rychlostech, a lze ji snadno nastavit jednou rukou praktický detail. K tomu přispívá komfort pro spolujezdce, což umožňuje bezproblémové cestování ve dvou. Kombinace kultivovaného motoru, pohodlného podvozku a dobré výbavy činí z Tiger 900 Rally Pro jednu z nejvšestrannjších adventure bike v porovnání. Navzdory menší kritice výkonu displeje nabízí Triumph vše, co je potřeba pro pohodlnou a zároveň dynamickou cestu.

Honda CRF1100L Africa Twin jasn boduje jako nejpohodlnjší motocykl v testovacím poli. Ergonomicky promyšlená pozice sezení a velkoryse dimenzovaný, nastavitelný vtrný štít zajišťují pohodlnou jízdu na stovky kilometrů. Zvlášt pozitivn je vyzdvižena pohodlná pozice sezení, která sice trochu ubírá na sportovnosti, ale nabízí nejvyšší komfort. Vtší, ručn nastavitelný vtrný štít výrazn zlepšuje ochranu před vtrem a počasím ve srovnání s předchozími modely. Také možnost montáže dalšího příslušenství, jako je vyšší vtrný štít, činí z Africa Twin ideálního společníka pro dálkové jezdce. Menší kritika smřuje k ručnímu nastavení vtrného štítu, které je ponkud komplikované, ale to sotva kazí jinak vynikající cestovní zážitek.

BMW F 900 GS ukazuje při brzdném výkonu vyváženou rovnováhu mezi sportovností a každodenní dávkovatelností. Brzdový systém Brembo spolehliv zpomaluje, aniž by působil příliš agresivn, což je zvlášt pozitivn hodnoceno při dlouhých cestách nebo jízdách ve dvou. Testeři chválí dávkovatelnost a důvru, kterou brzda poskytuje i při sportovní jízd. Také deaktivovatelné zadní ABS je zmínno jako plus, i když nebylo v silničním testu potřeba. Celkov nabízí brzda F 900 GS solidní a spolehlivý balíček, který dobře zapadá do všestranného zamření stroje, aniž by vynikala extrémní ostrostí.

Triumph Tiger 900 Rally Pro nastavuje v oblasti brzd sportovní akcenty ve srovnání. Zabudované Brembo Stylema systémy poskytují působivý brzdný výkon, který nadchne zejména při dynamické jízd. Brzdy umožňují pozdní přibrzdní, aniž by podvozek příliš klesal, což podtrhuje sportovní charakter Tigeru. Zároveň zůstává brzdný účinek dobře dávkovatelný, i na nezpevnných cestách, kde není příliš agresivní. Tuto všestrannost testující obzvlášt vyzdvihují, protože je spolehlivá jak na silnici, tak v terénu. Pro sportovní jezdce poskytují brzdy Tigeru vysokou míru kontroly a bezpečnosti, což výrazn zvyšuje radost z jízdy.

Honda CRF1100L Africa Twin nabízí spíše nenápadný, ale solidní brzdový balíček, který dokonale ladí s vyváženým charakterem stroje. Brzdy zpomalují spolehliv a dobře dávkovateln, aniž by vyvinuly sportovní ostrost. Práv v terénu se mén agresivní nastavení vyplácí, protože brzdy nekoušou příliš siln a umožňují tak kontrolované zpomalení. Na silnici také plní svůj účel uspokojiv, i když ve srovnání se sportovnjšími konkurenty vykazují o nco mén kousavosti. Kritizován je brzy reagující asistent nouzového brzdní, jehož automatická aktivace výstražných svtel je při ambiciózní jízd považována za rušivou. Celkov brzdy Africa Twin ideáln sedí k jejímu klidnému, na komfort orientovanému nastavení.

BMW F 900 GS se prezentuje jako výrazn sportovní cestovní enduro, které je především určeno pro sólo jezdce, kteří chtjí pravideln jezdit mimo silnice. Testeři chválí zdařilou kombinaci agilního ovládání, pevného podvozku a motoru, který je čile reagující a přináší mnoho radosti z jízdy. Zejména v terénu ukazuje F 900 GS své silné stránky a je považována za důstojného nástupce dřívjšího modelu 800 GS. Nicmén, v oblasti cestovní vhodnosti je třeba udlat kompromisy: Ochrana proti vtru a tvrdé sedlo omezují komfort na dlouhých cestách, zejména ve dvou. Také nutnost dodatečn dokoupit komfortní prvky a kvalitní příslušenství za příplatek je kritizována. Přesto BMW přesvdčuje svým sportovním charakterem a terénní vhodností, což z ní činí atraktivní volbu pro jezdce orientované na off-road.

Triumph Tiger 900 Rally Pro je testery popisována jako mimořádn povedený celek, který dokonale zvládá rovnováhu mezi sportovností, komfortem a schopností cestování. Přesvdčuje jak na silnici s přesným ovládáním a stabilním výkonem, tak i mimo zpevnné cesty. Komfort pro jezdce a spolujezdce, v kombinaci s kvalitní výbavou a promyšleným ovládacím konceptem, činí z Tiger jednu z nejuniverzálnjších adventure bike na trhu. Testeři zdůrazňují vysoký faktor zábavy, kultivovaný motor a suverénní brzdy, které činí jízdu na dlouhých trasách stejn příjemnou jako sportovní. I když je cena verze Rally Pro vysoká, rozsáhlá výbava je považována za oprávnnou. Celkov představuje Tiger 900 Rally Pro témř dokonalý cestovní motocykl, který vykazuje jen málo slabin.

Honda CRF1100L Africa Twin vyniká svou univerzální orientací a vysokou spolehlivostí. Testeři chválí její suverénní charakteristiku, která umožňuje jak pohodové cestování, tak offroad dobrodružství, aniž by se motocykl dostal na své limity. Zvlášt pozitivn je hodnocena pohodlná ergonomie, solidní komfort na dlouhých trasách a typická kvalita zpracování značky Honda. Rozsáhlá elektronická výbava a velký faktor zábavy dotvářejí celkový balíček. Kritika se objevuje pouze u ponkud mén sportovního výkonu a nutnosti intenzivnji se zabývat infotainment systémem. Přesto Africa Twin zůstává vrným společníkem, který nabízí jak zkušeným cestovatelům, tak nováčkům na cestách vysokou míru bezpečí a radosti z jízdy.

Souhrnn řečeno, Triumph Tiger 900 Rally Pro nadchne svou dokonalou rovnováhou mezi sportovností, komfortem a všestranností, čímž představuje nejsilnjší celkový balíček. BMW F 900 GS boduje sportovností a schopností v terénu, ale vykazuje nedostatky v komfortu a výbav. Honda Africa Twin přesvdčí svým univerzálním charakterem, komfortem a spolehlivostí, ale zůstává o nco mén dynamická než konkurence. Všechny tři motocykly plní svou roli jako adventure bike různými, ale vždy úspšnými způsoby.

Pro ty z vás, kteří se zajímají o oblečení SPIDI, které bylo použito bhem testu, je v následujících řádcích podrobný seznam.

Amelie & McGregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out kalhoty: Letní bunda s podílem síťoviny a vyjímatelnou membránou pro flexibilitu v různých povtrnostních podmínkách. Kalhoty Crossmaster nabízejí vtrací otvory na stehnech.
• Bezešvé kompresní tričko & legíny: Bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort nošení pod ochranným oblečením.
• Chránič zad (Warrior Dame u Amelie, Compact Warrior 510 u Gregora): Chrání záda individuáln přizpůsobený pomocí suchého zipu.
• SPIDI NEO-S LADY boty (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavení.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & kalhoty: Flexibilní, lehké letní oblečení s velkými vtracími otvory, ale bez vodotsnosti.
• X-GT rukavice, kompresní prádlo, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a komfort při dlouhých cestách.

Arlo & Poky:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lehká ochranná vrstva s chrániči přímo připevnnými na tle pro optimální usazení.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímatelnými rukávy); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (vodotsná, s vtracími otvory).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nosí chrániče přímo na tle, doplnná hřejivou a flexibilní Softshell bundou Mission-T.
• Crossmaster H2Out kalhoty s velkými vtracími otvory.
• Kompresní prádlo & G-Warrior rukavice: Ochrana a komfort pro dlouhé jízdy.

Jako spodní prádlo nosili všichni testeři bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort a příjemný pocit na tle.

Při tomto testu celá posádka vsadila na nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento model se představuje jako kvalitní výklopná helma, která boduje především svou nízkou hmotností ve srovnání s bžným RPHA 91. Zvlášt je třeba vyzdvihnout velké zorné pole, které zajišťuje vynikající rozhled skutečná výhoda jak v mstském provozu, tak při delších cestách. Ventilační systémy fungují bezchybn a pratelné, antibakteriální vnitřní polstrování výrazn přispívá k pohodlí při nošení, zejména při vyšších teplotách. Helma samozřejm splňuje normu ECE 22.06 a poskytuje tak aktuální bezpečnostní standard, zatímco homologace jako jet a plnovizorová helma slibuje flexibilitu a všestrannost.

Na BMW F 900 GS jsme použili Hepco & Becker EPIC 6 tankvak. Tam se bezpečn a přístupn uložily naše nejnutnjší drobnosti (láhev na pití, penženka, doklady, GoPro,..). Tankvak Hepco & Becker EPIC 6 přesvdčuje svou tvarovou stálostí, kterou zajišťují vysoce zhuštné EVA pny. Tankvak nabízí nejen uzamykatelné zipy a robustní nosné madlo, ale také vodoodpudivý vnjší materiál, který ho chrání při špatném počasí. Pro jízdy v silném dešti je navíc součástí ochranná pláštnka, kterou lze přetáhnout přes tankvak. Uvnitř nabízí síťová kapsa ve víku další úložné možnosti, zatímco reflexní detaily zvyšují viditelnost v silničním provozu. Vodotsná vnitřní podšívka a praktická poutka pro upevnní volitelného příslušenství, jako jsou kapsy na mapy nebo smartphony, doplňují promyšlený design. Předem namontovaná závitová deska umožňuje snadnou montáž bez vrtání a hodí se na základní tankovací kroužky i sportovní a miniracky.