Cenově dostupné naked bike střední třídy 2025

Samozřejm, že "levný" je relativní pojem - Aprilia není známá tím, že by své motocykly prodávala za málo penz. Nicmén, Aprilia Tuono 457 je nejdostupnjší možností, jak si pořídit agilní naked bike od Aprilie s více než 125 kubíky! Nový model, který je v souladu s A2 licencí, je vybaven kapalinou chlazeným 457 kubíkovým paralelním dvouválcem s výkonem 47,6 koní, což ho činí ideálním pro začátečníky, ale i pokročilé jezdce, kteří kladou důraz především na hbitost a každodenní použitelnost. Ostatní komponenty také přesvdčí: hliníkový rám, nastavitelné odpružení a brzdy ByBre (Brembo) s dvoukanálovým ABS od Bosche, tři jízdní režimy (Eco, Sport, Rain) a moderní 5palcový barevný TFT displej s možností připojení smartphonu jsou v této tříd obrovským přínosem. Typický design značky s LED osvtlením, kompaktní ergonomií a barevnými variantami Piranha Red a Puma Gray dotváří celkový balíček.

I u Ducati je třeba pojem levný brát s rezervou, ale Ducati Scrambler Icon Dark zůstává v Nmecku s cenou 9990 euro skutečn pod magickou hranicí 10 000 euro, což představuje skutečn dostupný vstup do svta Scramblerů. Kdo má rád odvážný a zcela černý vzhled (a to je mnoho z vás!), bude s modelem Icon Dark také nadmíru spokojen - Nomen est Omen. Scrambler Icon Dark se prezentuje v kompletn černém laku a je vizuáln tak jednoduchý, jak jen to jde. Díky vynechání zbytečných barevných prvků působí model uklizen a jednoduše, aniž by ztratil na charakteru. Tvar nádrže ve tvaru kapky, což je charakteristický znak řady Scrambler, je také v černé barv a díky kombinaci materiálů vytváří zajímavé stíny. Další černé prvky, jako je přední blatník a boční kryty, podtrhují uklizený design. Nov navržené logo Scrambler na matn černé nádrži dotváří agresivní a elegantní design.

Starší ročníky a všichni, kteří se zabývají Naked Bikes z doby před zhruba 20 lety, si při pohledu na přední část nov navržené Hondy CB750 Hornet nevyhnuteln vzpomenou na Z-Kawasaki té doby! Proč taky ne, moderní LED dvojité svtlomety nové 750ky Hornet jí dodávají osvžený a samostatnjší vzhled. Technicky zůstává témř vše při starém, nco bylo vylepšeno. Například podvozek, který díky optimalizovaným nastavením tlumení má zajistit agilnjší pocit z jízdy a lepší stabilitu. Motor se svými 92 koňmi je každopádn ve skvlé kondici a s CB750 Hornet a jejími pln natankovanými 192 kilogramy má snadnou práci. CB750 Hornet je v roce 2025 k dispozici ve čtyřech barevných variantách, včetn tří nových laků: Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic a Glint Wave Blue Metallic. Mat Pearl Glare White zůstává také dostupná. Cena nové Hondy Hornet 750 bude ješt oznámena.

Stží se očekávala modernizace střední třídy Naked Bike tak toužebn jako u Kawasaki Z900! A i když se jedná spíše o evoluci než revoluci, lze říci, že nová Kawasaki Z900 2025 dostává aktualizaci na správných místech. Známý 948 kubický řadový čtyřválec z předchozího modelu má nový profil vačkového hřídele, který by ml vést k ješt čilejšímu charakteru a silnjšímu tahu v nižších otáčkách. Výkon a maximální točivý moment se s 124 PS a 97,8 Nm pohybují sice nepatrn pod úrovní modelu 2024, ale konečn se do Z900 dostává Ride-by-Wire. Kawasaki tak slibuje lepší schopnost reagovat a o 16 procent sníženou spotřebu paliva. Nová airbox by mla zajistit výraznjší zvuk sání.

S cílem zlepšit ovladatelnost modelu Z900 byla zmnna tuhost rámové výztuhy za hlavou řízení. Aby byla umožnna montáž Quickshifteru, byla také přepracována oblast kolem uchycení kyvné vidlice. Ovládací prvky na levém konci řídítek byly rovnž nov navrženy. Zadní rám nyní stoupá mén strm nahoru a díky zmnnému nastavení podvozku je jízdní pozice více přední. To vede k vtšímu tlaku na přední kolo a má zajistit přesnjší ovladatelnost a transparentní pocit z přední pneumatiky. Také tvar předního sedadla byl zmnn a jsou k dispozici dv výšky sedadel s ERGO-FIT High-sedadlem na 830 mm (standardní výbava) a alternativním ERGO-FIT Low-sedadlem na 810 mm (příslušenství). Tím se výška sedadla ve srovnání s předchozím modelem zvýšila o 10 mm, což by mlo vyhovovat především vyšším jezdcům.

Vedle nové radiální brzdové soustavy a pneumatik Dunlop Sportmax Q5 je díky nové IMU elektronický útok nové Kawasaki Z900 enormní: jízdní režimy, trakční kontrola závislá na úhlu náklonu, ABS pro zatáčky, rychlořazení s blipperem, tempomat a nový 5palcový barevný TFT displej v sérii jsou především ve srovnání s předchůdkyní obrovským skokem. Komu navzdory enormn zvýšenému výkonu nové Kawa Z900 chybí sportovnost, může se i u nového modelu spolehnout na Z900 SE: s tlumičem Öhlins S46, radiáln montovanými brzdovými třmeny Brembo M4.32 Monobloc, sedlem v duálním barevném tónu a USB-C portem v kokpitu je tch 1700 eur navíc oproti bžné Z900 (11.199 eur v Rakousku, Z900 SE 12.899 eur) oprávnných.

Nová Royal Enfield Bear 650 připomíná legendární design a ducha scrambler motocyklů z 60. let a kombinuje tuto retro estetiku s moderní technikou. Design se orientuje na klasický scrambler styl s vysokým sedlem, širokými řídítky a zvednutým zadkem. Tři barevné varianty Petrol Green, Golden Shadow a speciální lakování Two Four Nine dodávají Bear 650 vzhled, který se od takového motocyklu očekává. Motorov je Bear 650 vybaven osvdčeným 650ccm paralelním dvojválcem, který poskytuje výkon 47 PS při 7 250 otáčkách. Výfukový systém 2-v-1 optimalizuje točivý moment a zajišťuje širší rozložení výkonu, navíc kompaktní jednokomorový tlumič snižuje hmotnost a hodí se k minimalistickému scrambler designu.

Pro stabilní a pohodlnou jízdu se stará odpružení Showa: vpředu je USD vidlice s 130 mm zdvihem, vzadu stereo tlumiče s 115 mm zdvihem. Bear 650 je vybaven předním kolem o průmru 19 palců a zadním kolem o průmru 17 palců, které ve spojení se širokými dual-sport pneumatikami a svtlou výškou 184 mm umožňují jízdu i na nerovném terénu. Pozice sedla Bear 650 je díky širokým řídítkům a centráln umístným stupačkám navržena pro pohodlí a kontrolu. Konturované sedlo má umožnit volnost pohybu a poskytovat oporu na nerovném terénu. O brzdný výkon se stará 320 mm kotoučová brzda vpředu a 270 mm kotouč vzadu. Pro jízdu v terénu lze ABS na zadním kole deaktivovat.

Přestože je Bear 650 navržena v retro stylu, nabízí moderní funkce. TBT palubní deska (navigace Turn-By-Turn) s TFT displejem zobrazuje informace o jízd a integruje Google Maps pro navigaci. Displej je ovládán joystickem na hliníkové spínací jednotce. USB-C port umožňuje nabíjení zařízení bhem jízdy a LED osvtlení zajišťuje lepší viditelnost a viditelnost. Bear 650 bude k dispozici u evropských prodejců od února 2025. V Nmecku stojí varianta Petrol Green 7.640 Euro, Golden Shadow 7.790 Euro a speciální lakování Two Four Nine 7.890 Euro.

Triumph Trident 660 pro modelový rok 2025 se pyšní vylepšenou výbavou. Optimalizované ABS pro zatáčky a kontrola trakce, řízené šestiosou IMU, zajišťují lepší brzdný a akcelerační výkon v náklonech. S pomocí Triumph Shift Assist je možné řadit bez spojky a tempomat podporuje při delších jízdách - a to vše v základní výbav. Krom stávajících jízdních režimů "Rain" a "Road" je nyní k dispozici také režim "Sport", který debutoval v roce 2024 v nové Daytona 660. Co se týče výkonu motoru, Trident 660 zůstává pro rok 2025 nezmnn. Tříválec stále poskytuje výkon 81 koní při 10 250 otáčkách a točivý moment 64 newtonmetrů při 6 250 otáčkách. Pro rok 2025 jsou k dispozici tři nové barvy: Cosmic Yellow, Cobalt Blue a Diablo Red, doplnné o stále dostupnou klasickou variantu v Jet Black. Nová Trident 660 bude k dostání za ceny od 8 295 eur v Nmecku a od 9 295 eur v Rakousku od prosince 2024. V Nmecku to představuje nárůst o 150 eur ve srovnání s modelem 2024, v Rakousku cena zůstává stejná.

Může se zdát, že od nové Yamaha MT-07 by se očekávalo také zvtšení objemu a tím silnjší motor - známý 689 kubíkový CP2 motor se svými 73,4 PS a 67 newtonmetry točivého momentu je však stále mimořádn temperamentní a silný společník, který i tak nabízí v této tříd pořádný parní kladivo. K tomu přibývá nyní cool vzhled ve stylu MT-09, nový 5palcový barevný TFT displej a v rámci nov zavedeného systému Ride-by-wire trakční kontrola, jízdní režimy a volitelný quickshifter s blipperem. Zvlášt zajímavá je Y-AMT, automatizovaná spojka, která je nyní k dispozici pro MT-07 za pomrn nízký příplatek! Yamaha MT-07 2025 bude tedy dostupná ve dvou variantách: Standardní verze za 8799 euro v Rakousku a MT-07 Y-AMT s automatizovanou převodovkou (která má také standardn tempomat) za 9399 euro. Ceny pro Nmecko zatím nejsou k dispozici. Oba modely jsou dostupné jako verze A2 a ve třech barevných variantách: Ice Storm, Icon Blue a Tech Black.