Vauliho Top 5 novinek v motocyklech 2025

Přiznávám, že jsem od nové Yamahy MT-07 rovnou čekal i objemnjší a tím pádem silnjší motor - do mé Top 5 ale i tak stačí nový vzhled a vylepšená výbava. Známý motor CP2 je totiž pořád nesmírn temperamentní a akceschopný kolega, který v této tříd beztak nabízí pořádný tah. K tomu te přibývá skvlý vzhled ve stylu MT-09 a díky nov zavedenému systému ride-by-wire i kontrola trakce, režimy jízdy a volitelný quickshifter. Obzvlášť zajímavý je systém Y-AMT, automatizovaná spojka, která je nyní za relativn nízký příplatek dostupná i pro MT-07!

Koncept Aprilie RS 660 se pro rok 2025 nevynalézá znovu, zůstává to velmi sportovní motocykl s opravdu dobrými komponenty a rozsáhlým elektronickým balíčkem, který přináší práv tolik praktičnosti pro každodenní použití, kolik od motocyklu můžeme čekat - a to jak na závodní trati, tak na veřejné silnici. Jestli človk opravdu pocítí tch 5 koní navíc (nyní 105 koní), to nevíme, ale vzhled se rozhodn povedl! Zejména v nádherném lakování Blue Marlin patří tahle sportovkyn mezi nejhezčí motocykly sezóny 2025!

Dobře, zatím je to jen koncepční motocykl, který bude pravdpodobn v roce 2025 představen jako sériový model a na trh přijde až v roce 2026. Pokud ale F 450 GS bude nakonec vypadat skutečn jako BMW Concept F 450 GS, bude to absolutní sen mezi cestovními enduro A2, které pln využívají povolených 48 koní! Vizuáln se líbí přední partie ve stylu velké 1300kové sestry, za ní zůstává tvar slibn štíhlý - hmotnost by nemla výrazn přesáhnout minimáln požadovaných 175 kilogramů. Výbava, pokud přijde v této podob, bude také pořádnou bombou: ABS závislé na náklonu, voln konfigurovatelné režimy jízdy a 6,5palcový TFT displej s konektivitou nejsou v této tříd samozřejmostí!

Krása je v oku pozorovatele - KTM 1390 Super Duke GT 2025 nemusí být, stejn jako její 1290ková předchůdkyn, zrovna nejelegantnjším zjevem, ale nový design příd te opravdu skvle sedí k cestovnímu stroji, který chce nabídnout maximum radosti z jízdy. Pro m osobn je GT dokonce témř lepší Super Duke, protože díky aerodynamickému krytu a o nco vyššímu řídítku nabízí vtší komfort a praktičnost pro každodenní použití, ale svou povahou zůstává tím rošťáckým strojem pro zábavu, který t te s 190 koňmi neustále pobízí, abys to prosím pořádn roztočil. Doufejme, že KTM se brzy zase povede lépe, abychom se mohli soustředit na skvlé motocykly, aniž bychom se museli bát, že si je brzy třeba už nebudeme moct koupit!

Po letech marného čekání a témř rezignace byly naše modlitby konečn vyslyšeny: Suzuki znovu uvádí zábavné motocykly řady 400 DR-Z v podob Suzuki DR-Z4S a DR-Z4SM! Nechci te nadávat na to, že trvalo tak dlouho, než njaký výrobce konečn znovu zaplnil tuhle malou, ale skvlou niku, spíš se prost jen raduju, že se oba stroje pro radost opravdu dostanou do prodeje. 38 koní při necelých 150 kilogramech, úzké pneumatiky a kvalitní pružicí prvky slibují už na papíře skvlé jízdní vlastnosti. Trochu m znejišťuje jen rozsáhlý elektronický balíček s režimy jízdy, kontrolou trakce včetn gravel módu a zcela vypínatelným ABS - doufejme, že se to všechno neprojeví na cen!

Nu, co by byla Top 5 bez dodatečného žolíka! Ať už Royal Enfield Classic 650 nazveme druhým prvním místem, bonusovým prvním místem, nebo prost opravdovým prvním místem - je to prost lahoda pro oči! A pro m je konečn vrohodnou účastnicí malého, ale stále rostoucího klubu motocyklů, které jsou v podstat opravdovými retro motocykly, ale z hlediska jízdy skutečn baví - protože dobře fungují! Nová Classic 650 totiž staví na známých 650kových Enfieldech, které oceňuji za jejich překvapiv vyrovnané jízdní výkony a dokonce jistou sportovnost. Classic 650 přitom stále vypadá opravdu staře - lidé budou koukat, až si s tímhle zdánliv starým železem pořádn sportovn vyrazíme!