Top 5 motocyklových novinek 2025 podle McGregora

Ve skoro všech motocyklových segmentech se pro rok 2025 dje opravdu hodn. Jako off-road nadšenec se samozřejm tším z množství nových adventure bike, ať už jde o Yamahu Tenere 700, znovuzrozenou Suzuki DRZ, nebo gigantické stroje KTM 1390 Super Adventure. Ale i mimo volný terén se toho dje spousta. Honda CB1000 Hornet, nová Kawasaki Z900, nebo zásadn přepracovaná Ducati Streetfighter V2 rozvíří vody mezi naked bikes a i supersports dostávají posilu v podob nové Yamahy R9, přepracované Aprilia RSV4, nebo nové KTM RC 990. Jediné, kdo zatím vyšel spíše naprázdno, jsou cruisery a velké tourery. Harley-Davidson ale své novinky představí až v lednu, takže i v tchto segmentech to může být ješt zajímavé. Následujících pt motocyklových modelů pro rok 2025 je ale tch, u kterých se mi tšení na příští sezónu doslova přehřívá.

I když je koncern z Mattighofenu práv te hluboko v krizi, oznámené modely by přesto mly přijít. Naštstí, protože na EICMA jsem si velmi oblíbil 390 Adventure R. Od launche nové Royal Enfield Himalayan jsem se naučil oceňovat tyto moderní A2 cestovní adventure bike. Jsou dostatečn lehké na off-road dobrodružství, díky moderním jednoválcovým motorům jsou i velmi vhodné na dlouhé cesty a nestojí lavinu penz jako vtší adventure bike.

Ale 390 Adventure mi vždy přišla příliš zmkčilá, příliš nedůsledná. S 19palcovým předním kolem a relativn krátkým zdvihem pružin to vypadalo, jako by se nedokázala rozhodnout mezi poslušným denním tourerem a dobrodružným adventure bike. 390 Adventure R představená na EICMA 2024 je pravým opakem. Působí opravdu vyzrále, její maska svtel připomíná stroje z Rallye Dakar od KTM, 21palcové přední kolo a dlouhý zdvih pružin ukazují, že to myslí vážn. Konkrétní data zatím neznáme, ale přesto jsem přesvdčen, že tato 390 Adventure by mohla být velmi nebezpečná pro moji penženku.

Další nebezpečí pro můj bankovní účet: znovuoživená modelová řada DRZ od Suzuki. Letos jsem při hledání motocyklu pro dlouhé cesty vhodného i do terénu opakovan prohledával bazary v hledání dostupných a dobře zachovalých motocyklů Suzuki DRZ 400. Bohužel bez úspchu. Ale jako by v Japonsku vyslyšeli mé modlitby, Suzuki příští rok vrací jednoválcovou legendu zpt jako dual sport enduro a supermoto. Možná bych ml u nové rovnou udeřit? Menší výhrady m zatím drží od vyplnní objednávky. Například k tomu, že zůstává u 5 místo 6 rychlostních stupňů, mám trochu kritický postoj, protože by tím mohl trpt výkon na silnici/cestách. O to vtší naptí panuje ohledn prvních testů...

Letos jsem poprvé jel starý, toužebn postrádaný sportovní cestovní motocykl od Triumph, Tiger Sport 1050. Tomu odpovídala i moje radost, když Britové po mnoha letech představili s Tiger Sport 800 opt sportovní Tiger jezdící čist na 17palcových kolech. Protože jde o nový 800kubíkový trojválec od Triumph, budou první testy a srovnání s přímou konkurencí, především s rovnž novou Yamahou Tracer 9, nesmírn zajímavé. Triumph Tiger Sport 800 je novinkou pro všechny fanoušky sportovního cestování.

Když už mluvíme o sportovním cestování: toto téma dohání do extrému nová KTM 1390 Super Duke GT. Na začátku sezóny jsme mli 1390 Super Duke EVO nkolikrát na testu, ale musím přiznat, že na tak tvrdý hyper naked bike jsem příliš slabý. Super Duke GT naopak nabízí o nco zmírnnou ergonomii, ochranu před vtrem a nov v roce 2025 poprvé stejný výkon jako její holá sestra. Zní to jako intenzivní, jedinečný jezdecký zážitek, proto patří projížka na KTM grand toureru k mým příštím ročním highlightům.

Na druhém konci spektra motocyklového požitku, daleko od masivního výkonu a jízdy na hran v zatáčkách, stojí nesmírn kouzelný motocykl z Indie. I nkolik nových retro motocyklů přitáhlo pohledy návštvníků EICMA na m, jako například nové modely Triumph Speed Twin 1200. Ty jsou taky skvlé, ale u retro motocyklů pro m nejde o sportovnost. Místo toho je v centru pozornosti požitek z motocyklu v jeho nejpůvodnjším smyslu. Klasické, na pohled krásné tvary, vibrace motoru, spousta lásky v detailech a nádhern praskající zvuk z výfuku. Všechna tato kritéria splnila před dvma lety Royal Enfield Classic 350, proto te mám velké nadje na novou Classic 650. Její vzhled je k pokoření a její motor je dobře známý, oblíbený agregát s přesn tím výkonovým plusem oproti 350ce, který by ml přinést více radosti z jízdy a lepší použitelnost v každodenním provozu. Slibný celkový balíček!