BMW S 1000 RR 2025: Stejný výkon, ale více křidélek

BMW S 1000 RR zůstává u své osvdčené motorové výkonu 210 PS při 13.750 ot/min. Hlavní zamření nového modelového roku je na další vývoj aerodynamiky. Nov navržená křidélka na přední části aerodynamického krytu nyní při rychlosti 300 km/h vytvářejí přítlak 23,1 kg, což je výrazné zvýšení oproti předchozím 17,1 kg. Tato úprava má zajistit lepší důvru v přední kolo, vyšší rychlosti v zatáčkách a sníženou tendenci k wheelie.

Nov přidané jsou integrované brzdové kanály, které zlepšují chlazení brzd a zvyšují výkon brzdového systému, zejména při použití na závodní trati. Tyto brzdové chladicí kanály jsou integrovány do nového předního krytu kola a také optimalizují obtékání vidlic. Boční kapotáž byla navržena asymetricky, inspirována první generací RR. Na levé stran se nachází velký výstupní otvor pro odvod tepla, zatímco pravá strana se vyznačuje výrazným žebrováním - stejn jako u prvních modelů S 1000 RR.

Nový krátkozdvihový plyn M, který je již používán v modelu M 1000 RR, snižuje úhel otáčení na 58 stupňů, což umožňuje přesnjší reakci pedálu, zejména při závodní jízd. Krom toho je S 1000 RR standardn vybavena balíčkem režimů jízdy Pro, který zahrnuje další režimy jízdy jako "Race Pro 1", "Race Pro 2" a "Race Pro 3". Tyto režimy jízdy nabízejí další úpravy reakce pedálu a hnacího momentu, stejn jako možnost regulace brzdného momentu motoru prostřednictvím funkce "Engine Brake".

Sériové ABS Pro nabízí v režimech závodní trati ptinásobné nastavení. Novinkou je nastavení ABS Pro "Slick", které bylo speciáln vyvinuto pro hladké slick pneumatiky. Dynamic Brake Control (DBC) navíc podporuje jezdce při brzdní a zabraňuje neúmyslnému přidání plynu, aby byla zajištna stabilita motocyklu.

BMW S 1000 RR 2025 je k dispozici ve třech barevných variantách: Blackstorm metallic jako základní varianta, Bluestone metallic ve sportovní variant a Lightwhite uni/M Motorsport ve spojení s M paketem. Cena pro novou S 1000 RR bude ješt oznámena.