Triumph Tiger 1200 GT PRO v praktickém testu na venkovské silnici

S výkonem 150 koní a temperamentním trojválcovým motorem přináší Triumph Tiger 1200 GT Pro působivá čísla na papíře a je nejsilnjší z deseti adventure bike v našem velkém testu. Co však tato síla znamená v praxi? Při našem testu na horských silnicích Rakouska se ukázaly smíšené reakce testovacích jezdců. Zatímco nkteří chválili čistý výkon jako perfektní pro náročné túry a rychlé vyjíždní z klikatá cesta, objevila se také kritika na zmny zatížení.

Arlo to vystihl přesn: "Tch 150 koní je tam, když je potřebujete. Ale zda je skutečn potřebujete, je jiná otázka." Pro nkteré jezdce byl motor jednoduše příliš silný, zejména v nižších a středních otáčkách, kde se motor chce spíše vytočit nahoru, než aby přesvdčil sytým točivým momentem z prostředka. Výkon je nepochybn přítomen, ale ne každý byl toho názoru, že se hodí k charakteristice adventure bike.

Velkým tématem testu byl semiaktivní podvozek. S pln elektronickým nastavením, přizpůsobením trakční a tlakové fáze a snižovatelným podvozkem nabízí Tiger 1200 GT Pro působivý arzenál možností nastavení. Praxe však odhalila, že základní nastavení stroje je spíše zamřeno na komfort než na sportovnost.

Zatímco Tiger na dlouhých cestách působí jako pohovka a suverénn vyhlazuje všechny nerovnosti na silnici, ukázala slabiny v úzkých zatáčkových kombinacích. Nkteří testeři považují chování při zatáčení za pomalé a tžkopádné, což bylo zvlášt patrné při rychlé jízd na horských silnicích. "Tiger se prost nechce sám dostat do polomru," uvádí například Gregor. Podvozek sice září, jakmile je na linii, díky vynikající stabilit a komfortu, ale počáteční zatáčení vyžaduje značnou sílu. To umí jiní v této tříd lépe.

Sériový Quickshifter v kombinaci s kardanem nabízí solidní, i když ne dokonalý výkon při řazení. Ačkoli vtšina testerů chválí bezproblémovou funkci Quickshiftera ve vtšin situací, objevila se tu a tam kritika na dlouhé převody šestistupňové převodovky, které nutí motor vytočit, aby se dosáhlo plného výkonu. Neutrální polohu je snadné najít i přes Quickshifter. Pro motocykl této třídy bylo řazení celkov uspokojivé, ale ne revoluční.

Co se týče brzd u Tiger 1200 GT Pro, bylo témř výhradn chváleno. To není překvapivé, protože použité Brembo Stylema třmeny byly ješt před nkolika lety vyhrazeny pro Hyper Naked Bikes a supersportovní motocykly. Výkonný brzdový systém zasáhne, když je to potřeba, ale zůstává vždy dávkovatelný. "Jedna z nejlepších brzdových soustav, jakou jsem kdy na adventure bike zažil," tak zní můj závr této kapitoly.

Zde se Triumph Tiger 1200 GT Pro pln projevuje. Nastavitelný vtrný štít, pohodlná jízdní pozice a kvalitní zpracování jsou chváleny všemi testery. Vauli kritizuje ergonomii řídítek, která omezuje plný potenciál brzd při sportovním nasazení. Motocykl je navržen pro dlouhé cesty, což je cítit v každém detailu. Jedin malým osobám se doporučuje vyzkoušet si posezení, protože výška sedla může být náročná.

Sotva njaký jiný motocykl v tomto segmentu nabízí tak přesvdčivou schopnost cestování. Velká nádrž, pohodlné sedlo a dobře umístné ovládací prvky činí z Tiger 1200 GT Pro vynikající stroj na dlouhé vzdálenosti. Zejména na dálnici a na dlouhých rovných úsecích vyniká stroj příjemnou ergonomií a vynikající ochranou proti vtru. Ochrana proti vtru je optimální jak pro jezdce, tak pro spolujezdce, a vyhřívání sedla zajišťuje dodatečný komfort při dlouhých cestách. Kdybych ml jet na výlet do Jižní Afriky, rozhodn bych si vzal tento stroj, neuvřiteln pohodlný, hodnotí Arlo.

Triumph Tiger 1200 GT Pro je bezpochyby působivý adventure bike. Pro jezdce, kteří kladou důraz na komfort, výbavu a schopnost zvládat dlouhé vzdálenosti, je to vynikající volba. Nicmén, sportovn orientovaní jezdci, kteří hledají agilitu a rychlé zmny smru, by si mli být vdomi, že Tiger v této oblasti nehraje na své nejvtší silné stránky. Semiaktivní podvozek, který je zamřen na komfort, a ponkud tžkopádný charakter zatáčení omezují sportovní radost z jízdy v alpských zatáčkách. Přesto zůstává jednou z nejlepších možností pro dobrodružné cestovatele, kteří rádi jezdí pohodln a s velkým výkonem suverénn na silnici.

Poznámka: Následující závr pochází z posledního generálního testu Triumph Tiger 1200 GT Pro

Při tomto testu celá posádka vsadila na nový HJC RPHA 91 Carbon. Tento model se představuje jako kvalitní výklopná přilba, která boduje především svou nízkou hmotností ve srovnání s bžným RPHA 91. Zvlášt je třeba vyzdvihnout velké zorné pole, které zajišťuje vynikající rozhled skutečnou výhodu jak v mstském provozu, tak při delších cestách. Ventilační systémy fungují bezchybn a pratelné, antibakteriální vnitřní polstrování výrazn přispívá k pohodlí, zejména při vyšších teplotách. Přilba samozřejm splňuje normu ECE 22.06 a nabízí tak aktuální bezpečnostní standard, zatímco homologace jako jet a plnovizorová přilba slibuje flexibilitu a všestrannost.

Nabídka designu je široká a pokrývá různé vkusy, přičemž sériov dodávaná vložka Pinlock účinn zabraňuje zamlžování hledí. Rychloupínací přezka umožňuje rychlé a snadné zavírání a otevírání, což je v každodenním život praktické, ale nenabízí zcela stejnou úroveň bezpečnosti jako dvojitý D-kroužkový uzávr. Při vyšších rychlostech, zejména na dálnici, je přilba pomrn hlučná, což může ovlivnit pohodlí na dlouhých cestách. I když je lehčí než bžný RPHA 91, stále není lehkou přilbou v klasickém smyslu. Celkov zůstává HJC RPHA 91 Carbon dobrou volbou pro motorkáře, kteří hledají lehkou a pohodlnou výklopnou přilbu s všestrannými možnostmi využití. Kombinace dobrého zorného pole, ventilace a aktuálních bezpečnostních standardů z nj činí solidního společníka.

Velký motocykl, malý tankvak. Na motocyklu Tiger 1200 GT Pro jsme používali Hepco & Becker EPIC 3 tankvak. Tam se bezpečn a přístupn vešly naše nejdůležitjší drobnosti (penženka, dokumenty, GoPro,..). Hepco & Becker EPIC 3 tankvak přesvdčuje svou tvarovou stabilitou, kterou zajišťují vysoce zhuštné EVA pny. Tankvak nabízí nejen uzamykatelné zipy a robustní nosnou rukojeť, ale také vodoodpudivý vnjší materiál, který ho chrání při špatném počasí. Pro jízdy v silném dešti je navíc zahrnuta ochranná pláštnka, kterou lze přes tankvak přetáhnout. Uvnitř nabízí síťová kapsa ve víku další úložné možnosti, zatímco reflexní detaily na vnjší stran zvyšují viditelnost v silničním provozu. Vodotsná vnitřní výstelka a praktické smyčky pro upevnní volitelného příslušenství, jako jsou kapsy na mapy nebo smartphony, doplňují promyšlený design. Předem namontovaná závitová deska umožňuje snadnou montáž bez vrtání a pasuje na základní tankové kroužky i sportovní a mini nosiče.

Pro ty z vás, kteří se zajímají o oblečení SPIDI použité při testu, je v následujících řádcích podrobný seznam.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out bunda & Crossmaster H2Out kalhoty: Letní bunda s podílem síťoviny a vyjímatelnou membránou pro flexibilitu při různých povtrnostních podmínkách. Kalhoty Crossmaster nabízejí ventilační otvory na stehnech.
• Bezešvé kompresní tričko & legíny: Bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort nošení pod ochranným oblečením.
• Chránič zad (Warrior Dame u Amelie, Compact Warrior 510 u Gregora): Ochrana zad individuáln přizpůsobená pomocí suchého zipu.
• SPIDI NEO-S LADY boty (Amelie) a SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Pohodlné turistické vybavení.

Ewald:

• SPIDI Frontier bunda & kalhoty: Flexibilní, lehké letní oblečení s velkými ventilačními otvory, ale bez vododolnosti.
• X-GT rukavice, kompresní prádlo, Compact Warrior 510 chránič & Warrior Chest: Ochrana a pohodlí při dlouhých cestách.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex bunda & chrániče (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lehká ochranná vrstva s chrániči přímo připevnnými na tle pro optimální usazení.
• Patrick: Enduro Pro bunda (s odnímatelnými rukávy); Valentin: 3L Shell H2Out bunda (vododolná, s ventilačními otvory).

Vauli:

• Tech Armor Tex bunda & SoftShell Mission-T bunda: Tech Armor nosí chrániče přímo na tle, doplnná hřejivou a flexibilní Softshell bundou Mission-T.
• Crossmaster H2Out kalhoty s velkými ventilačními otvory.
• Kompresní prádlo & G-Warrior rukavice: Ochrana a pohodlí pro dlouhé jízdy.

Jako spodní prádlo nosili všichni testeři bezešvé funkční prádlo pro vysoký komfort a příjemný pocit na tle.