KTM 1390 Super Adventure S 2025 představena

Na motoru nejsou žádná překvapení. V2 motor KTM 1390 Super Adventure S nyní nabízí objem 1.350 cm³, což je nárůst oproti předchozímu modelu 1290 Super Adventure S. S impozantním výkonem 173 PS při 9.500 ot/min a maximálním točivým momentem 145 Nm při 8.000 ot/min. To je možné díky technologii Camshift. Od 6.500 ot/min přebírá ostřejší vačka, v nižším rozsahu otáček zajišťuje Camshift jemnjší reakci a nižší emise, což nejen snižuje spotřebu paliva, ale také zlepšuje každodenní použitelnost motocyklu. Co se týče trvanlivosti velkého dvojválce, je optimismus na míst a intervaly pro kontrolu ventilové vůle se zvyšují na 60.000 km. Jak se brutální V2 chová v prototypu v podvozku adventure bike, se dočtete v zpráv o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Pro nkteré možná překvapiv: Podvozek modelu S využívá nejnovjší generaci semiaktivního odpružení WP, které bylo speciáln optimalizováno pro vysoké frekvence tlumení. asy, kdy zkratka EVO u KTM znamenala semi-aktivní E-podvozek, jsou tedy pryč. Zdvih odpružení činí jako u předchůdkyn úctyhodných 200 mm vpředu i vzadu a svtlá výška je s 223 mm hodná adventure bike. Úpravy rámu, sedla a ergonomie sdílí s modelem EVO: Pro vtší komfort byla optimalizována pozice sezení: Stupačky jsou nyní o 8 mm níže a o 10 mm širší, takže úhel kolene je ješt uvolnnjší. Velikosti kol zůstávají s 120/70/19 vpředu a 179/60/17 vzadu stejné jako u předchůdkyn, avšak často kritizovaná původní pneumatika modelu 1290 Adventure S byla nahrazena osvdčenou silniční pneumatikou Dunlop Trailmax Meridian.

Jedním z vrcholů nové KTM 1390 Super Adventure S, kterou sdílí se svou EVO sestrou, je vertikální V80 dotykový displej. Tento 8palcový TFT displej byl speciáln navržen pro potřeby motorkářů a díky antireflexní, antifingerprintové a antireflexní vrstv je skvle čitelný i za obtížných svtelných podmínek. Ovládání by mlo být bezproblémové i s tlustými rukavicemi.

Přes displej lze ovládat všechny jízdní režimy a také funkce konektivity. Kdo si připlatí, dostane voliteln i adaptivní tempomat (ACC) včetn brzdového asistenta, varování před kolizí a varování před vzdáleností z EVO sestry, normální tempomat je standardem. AMT však není možné dodatečn instalovat a zůstává vyhrazeno pro vrcholný model.

Design KTM 1390 Super Adventure S bylo pro modelový rok 2025 kompletn přepracováno. Musíte se ale opravdu pozorn dívat, abyste odlišili model S od její EVO-sestry. Nový design karoserie zlepšuje aerodynamiku a nové LED svtlomety poskytují lepší viditelnost při nočních jízdách - mly by být dokonce nejlepší ve své tříd, zatímco vtší úložný prostor nabízí praktické využití. Dalším prvkem je přepracovaný vtrný štít, který zajišťuje lepší ochranu před vtrem (o 15 mm vtší rozsah nastavení).

S modelem KTM 1390 Super Adventure S 2025 představuje KTM extrémn výkonný, technologicky vysplý adventure bike, který by ml vypadat dobře jak na silnici, tak mimo asfalt. Má vše, co potřebujete na cestách, a pro nkteré může být lepší volbou, cena zatím není známa, ale určit bude pod úrovní její EVO sestry. KTM 1390 Super Adventure S by mla být dostupná od začátku roku 2025. Zákazník si může vybrat mezi klasickou oranžovou barevnou variantou a decentnjší černo-bílou variantou.