Kawasaki Z900RS v testu časů na kolo: Elegantní retro závodník

V průbhu roku dostáváme v redakci 1000PS mnoho různých motocyklů. Motocykly vážíme na přesné váze 1000PS, sbíráme zkušenosti z praxe a porovnáváme motocykly s podobnými stroji. Pevným bodem našeho testovacího programu je také trať Supermoto v Bad Fischau, nedaleko centrály 1000PS. Zde testujeme všechny motocykly za srovnatelných podmínek a mříme časy na kolo. Jízdu zaznamenáváme pomocí onboard kamery a tyto jízdy včetn časů na kolo publikujeme ve formátu 1000PS Bestzeit na 1000PS TV. Zde je odkaz na všechna videa z této série. Použité oblečení od NastyNils najdete zde v online obchod Louis. Chcete si sami jednou projet trať se svým motocyklem? Zde je odkaz na trať. NastyNils jinak! Na LinkedIn mluví o managementu, online podnikání a o život podnikatele. Sledujte zde.

Srdcem Kawasaki Z900RS je její impozantní řadový čtyřválec s objemem 948 ccm. S výkonem 111 koní při 8500 ot/min a točivým momentem 98,6 Nm při 6500 ot/min je tento motor skutečným parním kladivem. A i když už má pár let za sebou, působiv dokazuje, proč patří mezi nejlepší ve své tříd.

Motor je skutečný klenot: síla od nízkých otáček, nekonečné rezervy smrem nahoru a reakce na plyn, která nemá obdoby. I na našem úzkém okruhu ukazuje své přednosti. Je to jeden z mála motorů, kde můžete i na první rychlostní stupeň přenést pořádný točivý moment na zadní kolo - nco, co se s jednoválcovými nebo dvouválcovými motory často nedaří.

Reakce na plyn je máslov hladká a můžete z zatáček krásn zrychlovat jak při nízkých, tak při vysokých otáčkách. Skutečný lahůdkový motor, který ukazuje, že heslo Nikdy se nedotýkej bžícího systému je nkdy zcela na míst.

Podvozek: Komfort se setkává se sportovností

Podvozek Z900RS je zajímavým kompromisem mezi komfortem a sportovností. Vpředu pracuje 41mm USD vidlice se zdvihem 120 mm, vzadu monoshock se zdvihem 140 mm. Oba jsou nastavitelné v tahu a tlaku, stejn jako předptí pružiny - luxus v této tříd.

Navzdory RS v názvu je nastavení spíše na komfortní stran. To se projevuje zejména při nájezdu do zatáčky a při přechodu z brzdní na plyn. Zde se objevuje mírná neklidnost podvozku, která trochu narušuje dokonalý průbh zatáčky. Vždy to trvá pár desetin, než se maximáln nakloníte a pln přidáte plyn.

Toto chování je pravdpodobn nejvtší rozdíl oproti ješt sportovnjším naháčům nebo supersportům, které v tchto dynamicky náročných fázích zůstávají stabilnjší. Pro každodenní použití a pohodové vyjížky je však toto nastavení perfektní.

Ergonomie: Perfektní střední cesta

Kawasaki u Z900RS dosáhla mistrovského díla v oblasti ergonomie. Pozice sedla je uvolnná a vzpřímená, zároveň však umožňuje aktivní jízdu a pohyb na motocyklu. S výškou sedla 835 mm je dobře přístupná pro vtšinu jezdců.

Tato rovnováha činí Z900RS všestranným motocyklem, který je vhodný jak pro pohodové křižování, tak pro sportovní vyjížky. Vzpřímená pozice navíc poskytuje dobrý přehled v provozu - jasné plus pro každodenní použití.

Brzdy: Stabilní a dobře dávkovatelné

Brzdový systém Z900RS je více než dostatečn dimenzovaný. Vpředu pracují dva 300mm kotouče se čtyřpístkovými třmeny, vzadu 250mm kotouč s jednopístkovým třmenem. ABS pracuje nenápadn v pozadí a poskytuje dodatečnou bezpečnost.

Brzdy se dobře dávkují a nabízejí dostatečný zábr pro sportovní jízdu. Pouze při velmi tvrdých brzdných manévrech se objevuje mírné skákání předního kola, což je však u motocyklu této třídy přijatelné.

Elektronika a výbava: Moderní, ale ne přetížená

Z900RS přichází s moderní, ale ne přehnanou elektronickou výbavou. Krom povinného ABS je zde také kontrola trakce. Quickshifter není k dispozici.

Celková hmotnost 216,5 kg (provozní hmotnost s plnou nádrží) je pro motocykl této třídy přijatelná, i když nepatří mezi nejlehčí. Nádrž o objemu 17 litrů zajišťuje slušný dojezd.

Kawasaki Z900RS je jako na míru šitý oblek - nejenže vypadá zatracen dobře, ale také perfektn padne. Spojuje klasický design s moderními jízdními vlastnostmi a vytváří působivý kompromis mezi každodenní a sportovní využitelností.

Jsem přesvdčen, že Z900RS v naší tabulce nejlepších časů zaujme respektovanou pozici. I když předpokládám, že zaostane za přímými konkurenty, jako je Yamaha XSR900, která je více zamřena na sport. Ale Kawasaki působiv dokazuje, že styl a výkon lze úspšn skloubit.

Z900RS je perfektním kompromisem pro jezdce, kteří hledají stylový motocykl pro každodenní použití, ale také se chtjí dobře bavit na klikatých silnicích a občasných návštvách závodních tratí. Je rychlejší, než její retro vzhled napovídá, a nabízí míru každodenní použitelnosti, kterou mnoho čistokrevných sportovců postrádá.

• Zde je odkaz na všechna videa z této série.
• Použité oblečení od NastyNils najdete zde v online obchod Louis.
• Zde je odkaz na trať. NastyNils trochu jinak!
• NastyNils na LinkedIn - Sledujte zde.