Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Když volá dobrodružství, potřebujete to správné motocykl pod zadkem. Ale musí to být vždycky ta velká adventure bike? Chtli jsme to zjistit a otestovali jsme dv A2 retro motorky a to ne nkde, ale na legendární Balkan Rally. 2500 kilometrů čisté radosti z jízdy na motocyklu, prošpikované náročnými navigačními úkoly, dechberoucími krajinami a jedním či druhým překvapením. V ringu: temperamentní retro motocykl Honda CL500 a charakteristický cruiser Royal Enfield Shotgun 650. Dva motocykly, které by nemohly být odlišnjší, ale oba přicházejí s příslibem skutečného pocitu z jízdy na motocyklu za přijatelnou cenu. Nechme motory zahřát a ponořme se do tohoto jedinečného duelu!

Co je to Balkan Rally?

Balkan Rally není obyčejná motocyklová túra, ale sms dobrodružství, retro kouzla a exkluzivního požitku. Původn koncipována pro veterány, se akce v průbhu let otevřela i pro klasické motocykly a retro motocykly. Startovní výstřel tradičn padá v Budapešti, odkud účastníci jedou po malebných trasách přes Balkán až k pobřeží v oblasti Kotor. Organizátoři kladou důraz na nejvyšší komfort etapy vždy končí v vybraných, luxusních hotelech. Doprovázeno espresso-mobilním a večerními ochutnávkami šampaňského a vína, nabízí rally stylový doprovodný program, který podporuje výmnu mezi automobilovými a motocyklovými nadšenci. Ale to není vše: bhem denních etap musí účastníci zjistit svůj čas příjezdu řešením hádanek a zvládnutím foto-výzev. Příliš rychlá nebo příliš pomalá jízda přináší trestné body jde tedy o dokonalou rovnováhu. Navzdory automobilovému zamření rally se motorkáři cítí v kolektivu vítáni, protože uvolnná atmosféra a rozmanité úkoly činí rally jedinečným zážitkem, který dalece přesahuje bžnou túru. I v roce 2025 bude Balkan Rally opt s novými trasami a výzvami akce, která by mla být na seznamu každého milovníka retro a motocyklů.

Zde další informace o rally.

Výbava 1000PS Crew pro Balkanrally 2024

Celá posádka se při cest spoléhala na pohodové retro stylové oblečení od Held. Zvláštní zmínku si zaslouží Sirmione Gore Tex Sneaker nebo také skvlá kožená bunda Jester.

Pro všechny motocykly jsme použili stejné řešení zavazadel: Legend Gear zadní taška od SW-Motech. Ta nabízí různé možnosti upevnní a je velmi levná a kompaktní. Taška musela vydržet témř 3 000 km na 8 různých motorkách za nepříznivých povtrnostních podmínek!

Před rally jsme naše oblečení důkladn impregnovali PROTEX sprejem od MOTOREX. Bhem rally jsme používali malé a znovu plnitelné mini spreje na řetzy od MOTOREX.

Komunikace tentokrát fungovala skvle. Celý tým byl propojen pomocí Cardo Packtalk zařízení. Baterie vydržely celý den a zařízení byla 100% vodotsná. Kvalita zvuku byla skvlá, kombinace "navigačních pokynů" + "hudby" + "komunikace" fungovala bez problémů. Ani občasné telefonní hovory systém nepřetížily. Velké doporučení pro velká dobrodružství ve skupin!

Celý tým se spoléhal na helmu HJC V10. Helma nabízí různé designové možnosti a skvle se hodila k našim krásným motocyklům. Na dlouhé túře jsme si užívali vysoký komfort nošení.

Při navigaci jsme mli k dispozici roadbooky od ředitelství závodu. Snažili jsme se však co nejpřesnji sledovat trasu pomocí Calimoto. Při cest do Budapešti a zejména při návratu z Kotoru jsme kvůli počasí zvolili "nejrychlejší" možnost dálnice. Kdo chce túru projet za dobrého počasí, ml by u tchto úseků v Calimoto nastavit posuvníky na "zatáčky". Zde je odkaz na hrubý průbh trasy.

1000PS Crew na Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Než se vrhneme do víru dní, podíváme se pod kompaktní aerodynamický kryt našich testovacích motocyklů. Honda CL500 přichází s 471 ccm velkým paralelním dvouválcem, který přináší 47 PS při 8500 ot/min na řetz. Maximální točivý moment 43,4 Nm je dosažen při 6250 ot/min. Royal Enfield Shotgun 650 kontruje s 648 ccm silným paralelním dvouválcem, který také poskytuje 47 PS, ale už při 7250 ot/min. V točivém momentu má Shotgun s 52,3 Nm při 5650 ot/min navrch.

Ale čísla jsou jen polovina úspchu. CL500 se může pochlubit suchou hmotností 192 kg, zatímco Shotgun váží výrazn více, a to 233,5 kg. Co se týče výšky sedla, ob motorky jsou témř na stejné úrovni s 790 mm (Honda) a 795 mm (Royal Enfield).

V oblasti podvozku spoléhá Honda na 41mm teleskopickou vidlici vpředu s 150 mm zdvihem, vzadu pracují dvojité tlumiče s 145 mm zdvihem. Vidlice je nastavitelná v předptí pružiny a trakční fázi, vzadu je nastavitelná pouze předptí pružiny. Royal Enfield montuje vpředu USD vidlici se 120 mm zdvihem, vzadu jsou dvojité tlumiče s 90 mm zdvihem. Zde je nastavitelná pouze zadní předptí pružiny.

U brzd spoléhá Honda na jednu 310mm kotoučovou brzdu vpředu a 240mm kotoučovou brzdu vzadu. Royal Enfield používá 320mm kotoučovou brzdu vpředu, doplnnou silnou 300mm kotoučovou brzdou vzadu. Oba motocykly jsou vybaveny ABS, ale postrádají moderní elektronické pomocníky jako kontrolu trakce nebo rychlořazení.

Dost bylo suchých faktů, hurá na cestu! Už při prvních zatáčkách je jasné: Honda CL500 je skutečn lehká. Hrát si s ní je překvapiv snadné, i na klikatých cestách se CL500 snadno ovládá. "S boky se CL500 krásn ovládá v zatáčkách," pochvaluje si náš tester Mex. Kompaktní rozmry se obzvlášť vyplatí v úzkých pasážích.

Royal Enfield Shotgun 650 se naopak prezentuje uvolnn. Vybízí k pohodovému cruisování a přináší témř nostalgický pocit z jízdy. "Od motocyklu dostáváte málo zptné vazby a necítíte nutkání držet krok se sportovnjšími motocykly," uvádí tester Wolfgang. Vyšší hmotnost je patrná hlavn při manévrování, ale na silnici dodává Shotgunu stabilní jízdní vlastnosti.

Motor Hondy CL500 překvapuje svou kulturou chodu. I při nízkých otáčkách bží klidn a hladce. "Jako šicí stroj," stojí v testovacím protokolu. Při vyšších otáčkách se Twin stává živjším, aniž by ztratil své manýry. 47 koní stačí na svižnou jízdu, ale při odvážných předjíždcích manévrech na dálnici narazí na své limity.

Royal Enfield Shotgun 650 boduje svým silným zátahem z nízkých otáček. Vtší zdvihový objem se pozitivn projevuje v mstském provozu a při stoupání do kopce. Motor však nenutí k vysokým otáčkám zde jde spíše o pohodové klouzání než o hektické honní otáček. Na dálnici je třeba ji pořádn ždímat. To zvyšuje spotřebu!

Skutečnou zkouškou pro ob motorky byla samotná Balkánská rallye. 2500 kilometrů přes čtyři zem, od velkomsta až po osamlé horské průsmyky. Honda CL500 zde překvapila svou dlouhodobou použitelností. "Přestože jsem ujel mnoho kilometrů, zvládl jsem trasu překvapiv dobře bez bolesti nebo naptí," hlásí NastyNils z cesty domů. Vzpřímená jízdní pozice a mkké, ale podpůrné sedlo přispívají k pohodlí.

Royal Enfield Shotgun 650 se také ukázala jako vytrvalá. Počáteční uvolnný úhel kolene byl však na dlouhých etapách pociťován jako namáhavý.

V každodenním provozu se u obou motocyklů ukázaly svtlejší i temnjší stránky. Honda CL500 boduje svou nízkou hmotností, což je výhodné zejména ve mst a při manévrování. Royal Enfield Shotgun 650 naopak přesvdčuje svou výbavou. USB port vlevo za krytem je praktický detail pro dlouhé cesty.

Oba motocykly se obejdou bez luxusu, jako je tempomat nebo vyhřívané rukojeti v této tříd žádné překvapení. Omezené možnosti zavazadel u Royal Enfield vedly bhem rallye ke kreativním řešením: "Zavazadla byla připevnna k blinkrům, což vedlo k poškození jednoho z blinkrů," hlásí tým 1000PS.

Po 2500 kilometrech intenzivního testování je jasné: Oba motocykly mají své vlastní silné a slabé stránky. Honda CL500 nadchne svým hravým ovládáním, dobrou zpracováním a spolehlivostí. Je to ideální společník pro jezdce, kteří hledají lehký, agilní motocykl, který je zábavný jak ve mst, tak na klikatých venkovských silnicích.

Royal Enfield Shotgun 650 boduje svým charakteristickým motorem, nostalgickým kouzlem a klasickým cruiserovým vzhledem. Oslovuje jezdce, kteří hledají klasický pocit z jízdy na motocyklu a rádi si užívají pohodovou jízdu.

Pro Balkánskou rallye se oba motocykly ukázaly jako překvapiv vhodné. Honda CL500 přesvdčila svou lehkostí a agilitou. Royal Enfield Shotgun 650 bodovala svým charakteristickým vzhledem, který dokonale zapadl do ducha rallye.

Na konci zůstává poznání: Nkdy není potřeba high-tech adventure bike, abyste zažili skutečné dobrodružství. Oba A2 motocykly prokázaly, že zvládnou víc než jen pózování ve mst. Jsou to skuteční univerzálové, kteří zvládnou i náročnou rallye s bravurou.

Ať už je to temperamentní Honda CL500 nebo charakteristická Royal Enfield Shotgun 650 oba motocykly přesvdčily svým vlastním způsobem. Volba mezi nimi nakonec závisí na osobním vkusu a preferovaném stylu jízdy. Jedno je však jisté: S obma stroji zažijete jízdu na motocyklu v jeho nejpůvodnjší podob přímo, upřímn a s širokým úsmvem na tváři.