MV Agusta Superveloce 800 S 2024 v testu - více než jen krásná?

MV Agusta Superveloce 800 S může být - podle vtšiny hlasů v této scén - považována za umlecké dílo na dvou kolech. S tříválcovým motorem splňujícím normu Euro-5, který v této speciální verzi Racing Kit s kompletním systémem Arrow (není schválen pro silniční provoz) dosahuje výkonu 155 PS, má v této tříd výjimečné postavení. Výbava zahrnuje Quickshifter (nahoru a dolů), Anti-Wheelie kontrolu a víceúrovňovou nastavitelnou kontrolu trakce a Kurven-ABS. Zvláštní zmínku si zaslouží vysoce kvalitní výfukový systém od Arrow, který přidává 8 extra PS, bohužel není zcela legální pro silniční provoz, ale zvyšuje zvuk a výkon na novou úroveň. Navzdory svému nekompromisnímu výkonu a technice zůstává její ovládání logické a uživatelsky přívtivé, přičemž 5,5 palcový TFT displej nabízí solidní, i když ne zcela moderní zobrazení.

Superveloce 800 S je poctou klasickému designu motocyklů, spojenou s moderními akcenty. Drátná kola, prošívané švy na sedle a kožený pás na nádrži jí dodávají nadčasovou eleganci. Ikonické, kulaté zadní svtlo a štíhlá zadní část s elegantním krytem sedla spolujezdce jsou prost ohromující a nastavují nové standardy v oblasti designu. Každý úhel této mašiny vyzařuje italské řemeslné umní od zrcátek na koncích řídítek až po přední kapotáž. Také pravý kožený pás, který se táhne přes nádrž, nadchne kvalitou, která by slušela každé luxusní kabelce. Superveloce je motocykl, který nemusí ujet ani metr, aby nadchl a inspiroval.

Superveloce 800 S má vynikající brzdový systém, který splní všechna přání. S 320 mm dvojitými kotouči vpředu a brzdovým systémem Brembo Stylema nabízí křišťálov čistou zptnou vazbu na brzdové páčce a maximální kontrolu nad jízdními vlastnostmi vozidla. Tlakový bod je přesný a v kombinaci s 17palcovým předním kolem a 120 mm zdvihem je brzdný výkon vynikající perfektní pro dynamickou jízdu na klikatých cestách. Zadní ABS lze pro použití na závodní trati deaktivovat. Systém navíc nabízí detekci zvedání a je v různých jízdních režimech přizpůsoben pro konkrétní účel použití.

Motor tříválce Superveloce 800 S, který poskytuje výkon 155 koní, respektive 147 koní bez příslušného výfuku, je jasn zamřen na maximální špičkový výkon a svou sílu rozvíjí až při vysokých otáčkách. Mezi 7 000 a 13 000 otáčkami za minutu motor ožívá a nabízí působivý výkon, který zajišťuje čistou radost z jízdy, zatímco pod touto hranicí je relativn málo tahu. Zvuk je už na volnobh potšením, ale teprve při jízd a zejména při vyšších otáčkách se stává skutečným zážitkem. Přestože je agregát již ponkud zastaralý, stále poskytuje působivý výkon. Bude zajímavé sledovat, jak MV Agusta bude postupovat od roku 2025, kdy začne platit norma Euro 5+.

Na volných, klikatých venkovských silnicích ukazuje Superveloce 800 S svou pravou sílu. Sportovní jízdní pozice, extrémní stabilita v zatáčkách a přesná ovladatelnost z ní dlají perfektního společníka pro klikaté trasy. Motocykl leží na silnici jako prkno a září vysokou průhledností. Jezdec vždy přesn ví, co se pod ním dje. Přesto vyžaduje na úzkých, klikatých silnicích hodn práce v sedle, což z ní dlá důstojného zástupce kategorie supersport.

Hlavním důvodem skvlých jízdních vlastností a úžasné zptné vazby MV je podvozek Superveloce 800 S, který pracuje na nejvyšší úrovni. Díky nové titan-nitridové povrchové úprav vidlice a preciznímu nastavení je jednoznačn zamřen na maximální výkon a stabilitu. Na špatných silnicích pocítíte každou nerovnost a sebemenší výmol, ale jízdní pocit v rychlých zatáčkách je díky permanentní zptné vazb, kterou podvozek poskytuje, nepopsateln dobrý. MV vždy zprostředkovává pocit naprosté kontroly a tím dodává důvru a bezpečnost.

Ergonomie Superveloce 800 S je přizpůsobena podvozku na 100 % pro sportovní jízdu. Pozice sedla je naklonná dopředu, úhel kolene je ostrý a sedlo je tvrdé všechny tyto faktory jsou zamřeny na maximální zptnou vazbu a kontrolu, mén na pohodlné hodiny v sedle. Komfort zde není prioritou, ale pro milovníky sportovních motocyklů je ergonomie dokonale přizpůsobena jejich potřebám, přičemž menší jezdci na Superveloce mají pohodlnjší pozici než osoby nad 1,85 metru.

I mistr dílo jako Superveloce 800 S má své slabiny. Silný vývoj tepla na míst a při nízkých rychlostech může být v lét nepříjemný. 5,5 palcový TFT displej již není zcela aktuální a mohl by být jasnjší a modernjší, resp. při tomto průmru menší. Krom toho je cena vysoká, což ji pro mnoho zájemců nechává navždy snem.

Návštva severní Itálie, zejména oblasti kolem jezera Lago di Varese, je pro každého milovníka motocyklů nutností. Zde, kde se nachází i hlavní sídlo MV Agusta, najdete nkteré z nejkrásnjších silnic Lombardie. Kombinace nádherné krajiny, italské kultury a možnosti navštívit muzeum MV Agusta činí tuto oblast nezapomenutelným cílem. Malebné silnice kolem jezer Lago Maggiore a Lago di Varese nabízejí ideální podmínky pro rozsáhlé motocyklové výlety a rozbuší srdce každého bikera. ást mé testovací jízdy jsem pro vás zaznamenal pomocí Calimoto. Kdo tedy má možnost, ml by rozhodn zvážit cestu do severní Itálie, aby si užil krásu této oblasti a zážitek z jízdy zde - možná dokonce na MV Agusta.