Skutečný úlovek! Test skútru Zontes 125D 2024

125ccm skútry mají velký úkol: mly by být levné na údržbu a usnadnit každodenní dojíždní. Zatímco to může splnit i puristické vozidlo - které teoreticky nepotřebuje víc než dv kola a motor - nemusíte se vzdát okázalosti. Opona nahoru pro třídu luxusních skútrů, do které patří i Zontes 125D. Takové skútry chtjí nabídnout luxus a komfort ve form kvalitní výbavy. Kde to obvykle znamená vyšší cenu, plave 125D proti proudu.

Při pohledu na japonskou konkurenci se často požaduje 5 000 eur nebo více za luxusní skútry A1. Výbava a komfort se musí také zaplatit - ne však u Zontes! Model 125D stojí v Rakousku 3 490 eur a v Nmecku 3 790 eur, což je výrazn mén a cenov se řadí alespoň do třídy levných 125ccm skútrů. To ale neznamená, že byste museli dlat kompromisy, pokud jde o výbavu.

Přesné ceny a nabídky najdete zde: Zontes 125D koupit.

125D je zamřen na mstské dojíždče, kteří si cení stylového vzhledu, pohodlných jízdních vlastností a praktických funkcí. Se svým bezklíčovým zapalováním, TFT displejem včetn konektivity a LED svtly kombinuje 125D moderní technologii s uživatelskou přívtivostí. Krom toho nabízí dv elektronicky uzamykatelná schránky na rukavice, úložný prostor pod sedlem, USB a USB-C port a elektronický štít, který lze zafixovat ve dvou polohách. Zontes Roller tedy přináší mnoho, ale ne vše může přesvdčit.

Bezkontaktní zapalování má usnadnit život. Také Zontes 125D je vybaven takovým systémem, který svou funkci plní správn. Minimalistický klíč může zůstat kdykoliv v kapse, aby bylo možné ovládat všechny funkce. Bohužel jsou všechny funkce, jako je odemknutí sedla nebo víčka nádrže, elektronicky řízeny, což v případ modelu 125D znamená nucenou aktivaci zapalování. To se sice provádí jednoduchým stisknutím tlačítka, ale je doprovázeno hlasitým - a otravn - akustickým signálem. A to jen proto, že chcete otevřít sedlo.

I Nco tak jednoduchého, jako je vypnutí Zontes 125D, je bohužel zbytečn složité. Když bží motor, nelze zapalování deaktivovat. Nejprve musí být motor zastaven pomocí kill-switch nebo vyklopením bočního stojanu, než lze zapalování vypnout stisknutím tlačítka. Proč tak komplikované?

Jako skútr s objemem 125 kubických centimetrů může být Zontes samozřejm řízen i s rozšířením řidičského průkazu B-111 (AT) a B-196 (DE). To znamená, že jej mohou řídit osoby, které možná ješt nemají zkušenosti s motorovými dvoukolkami a jsou tedy nejisté. Takovým lidem můžeme Zontes 125D vřele doporučit, protože díky jeho nízké výšce sedla 748 mm a úzkému sedlu najdou i malí jezdci bezpečný postoj na semaforu. Krom toho byla řídítka umístna vysoko a blízko jezdce, což činí skútr z íny velmi snadno ovladatelným. Nakonec 125D boduje funkcí, která je v této cenové kategorii vzácností: Nastavitelnými brzdovými páčkami. Kdo tedy hledá svůj první skútr, ml by se rozhodn podívat na elegantní Zontes.

Lehká ovladatelnost Zontes 125D při stání a manévrování pokračuje i bhem jízdy. Skútr působí obzvlášť agiln a díky své příjemné ergonomii poskytuje hbité a temperamentní jízdní vlastnosti. Ve mst je ideální pro snadné předjíždní mezi auty. Na venkovských silnicích může být opravdu zábavný, přičemž pneumatiky CST jsou docela přesvdčivé. Jedinou nevýhodou je účinnost čelního skla, protože témř nezáleží na tom, v jaké poloze je sklo nastaveno.

Dalším pozitivním aspektem je podvozek, který v této cenové kategorii překvapiv dobře funguje a poskytuje velký komfort. Nerovnosti na silnici jsou účinn vyrovnávány a ani kanalizační poklopy nepřenášejí nepříjemné rázy přímo na záda. Brzdy Zontes 125D jsou také velmi silné a poskytují vysokou míru bezpečnosti, aniž by byly příliš náročné.

Co se týče každodenní použitelnosti, výbava pomáhá jezdci. Obzvlášt praktický je ukazatel tlaku v pneumatikách na displeji, který umožňuje pohodln sledovat tlak v pneumatikách, aniž by bylo nutné kontrolovat při každém zastavení na čerpací stanici. Dalším plusem je nízká spotřeba tsn nad 2 litry na 100 kilometrů. S plnou 12litrovou nádrží tak dosáhnete dojezdu přes 500 kilometrů, což je pro skútr této třídy opravdu pozoruhodné.

Luxusní skútry nabízejí díky svým vtším rozmrům nejen více komfortu, ale také vtší úložný prostor. Práv ten však u Zontes nebyl pln využit. Pod sedlo se sice vejde jedna helma, konkurence ale často pojme i dv. Totéž platí pro přihrádky na rukavice. Ty sice slibují díky svým velkým uzávrům hodn místa, ale ve skutečnosti ho moc není, protože vtšinu prostoru zabírá aerodynamický kryt. Kdo tedy plánuje uložit hodn vybavení nebo týdenní nákup do modelu 125D, ml by investovat do topcase.

Ano, bezklíčový systém může být otravný a ano, úložný prostor by mohl být lépe využit. Ale njakým způsobem Zontes 125D mnoho odpustíte, když se podíváte na cenovku. Srovnatelný japonský konkurent stojí klidn o 1.500 eur více - v tomto cenov citlivém segmentu je to svt! Navíc splňuje zbytek požadavků na takový skútr s bravurou. Zontes 125D tedy bezpochyby získává doporučení k nákupu.