Royal Enfield Himalayan 452 v 1000PS offroad testu 2024

S modelem Royal Enfield Himalayan 452 jsme byli hosty v nejvtším enduroparku v Evrop, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsáhlý areál, zhruba hodinu jihozápadn od vídeňské hranice, nabízel s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami dokonalé testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností je zde dostatek možností, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure biky jsme se vtšinou pohybovali na širších lesních cestách. Ale také jsme do testovacího procesu zařadili nkolik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli tmto velkým a ušlechtilým motocyklům pořádn provřit.

Royal Enfield Himalayan 452 je motocykl s velkým charakterem, který by rozhodn neml být přehlížen kvůli své velikosti. Jízda na Himalayan se výrazn liší od chování všech ostatních konkurentů v tomto testu. Zatímco ostatní rowdies hledají cestu k cíli s velkým hlukem, výkonem a wheelspin, Himalayan klidn stoupá na horu. I když podvozek v zásad rychle dosáhne svého limitu, i v tomto limitním rozsahu se stále jezdí důvryhodn. Velkým plusem pro m je jednoduchá manipulace s elektronikou. Kontrolu trakce hledáte marn a ABS se vypíná stisknutím tlačítka. Takže Himalayan už nic nestojí v cest, když se vydá na velkou cestu. Motorkářské fanoušky s krátkými nohami nebo nejistým postojem Himalayan zvlášť přátelsky zve, aby klidn, sympaticky a bezpečn zdolali horu.

Royal Enfield Himalayan jsem si rychle oblíbil, ne nutn jako sportovn ambiciózní enduro, ale spíše jako spolehlivého společníka. Díky svým kompaktním rozmrům, mírnému charakteru motoru a haptice ovládacích prvků a jízdní pozici mi rychle připomnla spíše soumara než závodního kon. Ale práv to je pravdpodobn skutečná síla Himalayan: neexistuje žádná stezka, kterou by neprojela, žádný kamenitý výjezd, který by nezdolala, ale nesmíte při tom spchat. Její podvozek nebylo snadné rychle unavit a i při svižnjší jízd nabízel určité rezervy. Motor není žádné PS-monster, ale byl schopen i njakého toho driftu, pokud jste se sžili s charakterem Royal Enfield. Osvžující jednoduchost nabízí menu pro elektrické jízdní asistenty: stisknutím tlačítka jste se proklikali čtyřmi jízdními režimy, vždy s plným výkonem a v Eco režimu a pak vždy s aktivovanými nebo deaktivovanými jízdními asistenty. Tyto jízdní asistenty solidn plnily svou funkci, pro m osobn při tak jemném základním charakteru ani nepotřebuji kontrolu trakce.

Zda si Royal Enfield Himalayan oblíbíte nebo ji budete považovat za příliš slabou a nudnou, závisí i mezi námi amatéry siln na osob. Velcí, tžcí jezdci, kteří jinak nebojují s typickými neduhy adventure bike, totiž jejich vysokou stavbou a tím způsobenou nepřístupností pro mnoho lidí, tží z hlavní síly Himalayan mén. Pokud jste navíc orientováni na výkon a máte rádi sílu pod zadkem, je Himalayan špatný stroj. To ale neznamená, že Himalayan nemůže nabídnout radost z jízdy, protože práv jako amatér oceníte, když motocykl díky své přístupné ovladatelnosti zvyšuje sebevdomí a snadno se řídí. To zase zvládá Himalayan lépe než vtšina motocyklů na trhu, a tak rychle projíždíte štrkové zatáčky nebo se pomalu pustíte do náročných cest, kde byste s vtším strojem radji stáhli ocas.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro vyzkoušení našeho vybavení. Co se týče přileb, tým 1000PS jednohlasn důvřoval nové Tour-X5 od Arai. Přilba sedí dokonale vyvážen na hlav a chová se nezávisle na rychlosti velmi neutráln ve vtru. Celkov lze hodnotit usazení přilby jako pohodlné. V celé oblasti hlavy je cítit pevný kontakt. Typicky pro Arai polstrování příjemn obklopuje čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka u Tour-X5 je příjemná a kvalitní na pokožce i bhem dlouhého, intenzivního a potícího dne. S různými ventilačními otvory v oblasti čela, brady a horní části hlavy si můžete zajistit dostatek čerstvého vzduchu podle potřeby. Zpracování je prvotřídní - přilby nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po nkolika tvrdých dnech v terénu jsou stále absolutn špičkové. Ventilační otvory a aretace hledí lze perfektn ovládat i ve znečištném stavu. Skvlá, univerzáln použitelná přilba pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše plné doporučení!

Bhem našeho testu adventure bike jsme jednotn nosili vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni bu Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Flow Tour bunda nás přesvdčila zejména svým vynikajícím vtráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro hydrovaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní vci a umožňovaly pohodlný přístup bhem jízdy. Multi Tour Kombi zase bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povtrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly pohyblivost. Dokonce i LEATT Neck-Brace je kompatibilní s bundami. Zvlášt nás potšil rozdlený hrudní chránič, který nejenže zajišťuje bezpečnost, ale při otevřeném zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také poskytující potřebný komfort pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.