Honda CRF1100L Africa Twin v 1000PS Offroad testu 2024

S Hondou CRF1100L Africa Twin jsme byli hosty v nejvtším enduro parku v Evrop, v areálu Red Stag v Rohr im Gebirge. Rozsáhlá oblast, která se nachází asi hodinu jihozápadn od hranic Vídn, nabídla s 15 kilometry lesních cest a 28 různými offroadovými trasami perfektní testovací prostředí. Pro každou úroveň jezdeckých dovedností je zde dostatek možností, jak se celý den vyřádit. S našimi velkými adventure motorkami jsme se vtšinou pohybovali po širších lesních cestách. Do testovacího procesu jsme však zařadili i nkolik zelených trailů (lehká obtížnost), abychom mohli pořádn provřit velké a elegantní motorky.

Jen málo strojů v našem testu bylo tak pohodlných na ovládání jako Honda Africa Twin. Silničním jezdcům a začátečníkům v oblasti terénního sportu nabízí díky nízké výšce sedla a množství čist pracujících (ale spíše konzervativn nastavených) asistenčních systémů jednoduchý offroadový zážitek. Malé drifty jsou povoleny na nejnižší úrovni kontroly trakce. Vozidlo leží na nezpevnném povrchu pevn a stabiln - to vzbuzuje důvru. Motor dodává již od nízkých otáček dostatek tlaku a zároveň nabízí skvlou kulturu chodu. Výkonová charakteristika odpovídá dobromyslnému charakteru Hondy a nikdy nepřetžuje. Při vyšší rychlosti a drsném terénu však podvozek dosahuje svých limitů a při sportovní, agresivní jízd v kritických situacích nabízí příliš málo rezerv. ím vyšší je tempo, tím více se ergonomické uspořádání ukazuje jako překážka pro skutečn sportovní jízdní manévry. Zejména vzdálenost mezi řídítky a stupačkami je podle mého názoru příliš krátká. To znamená, že v prudkých pasážích je nutné se siln držet řídítek. Africa Twin se však nechce příliš sportovn profilovat, je to solidní a mimořádn pohodlný cestovní stroj pro svtobžníky. Lehké až středn tžké terény zvládá stále bez problémů. Kvalitní zpracování a robustní detaily jasn ukazují, že i v náročném terénu lze hodn vydržet. Sportovní scénu suverénn přenechává jiným zástupcům v této kategorii.

Honda Africa Twin m z pohledu sportovního jezdce trochu zklamala, ale možná byla má očekávání předem příliš vysoká, protože image tohoto klasika bylo pro m vždy pozitivní a sportovní. V praxi jsem Africa Twin zažil jako dobrého, solidního společníka na cesty, ale při sportovní jízd v terénu m tolik nepřesvdčila. Její charakteristika motoru byla pro m příliš krotká, podvozek ml příliš málo rezerv a jízdní pozice byla příliš konzervativní a spíše zamřená na dlouhé trasy v sed než na agresivnjší off-road jízdu ve stoje. Například při kamenitých stoupáních nabízel čelní štít málo místa vpředu pro horní část tla. Elektronické jízdní asistenty fungovaly rozumn, ale otravné bylo ovládání menu a to, že po vypnutí zapalování bylo nutné nkteré parametry znovu aktivovat nebo deaktivovat.

Legenda Hondy je oprávnn i v roce 2024 jednou z nejoblíbenjších protagonistek v segmentu adventure bike. Jako hobby jezdec oceníte její přednosti, jako je komfort při cestování, japonská suverenita a spolehlivost. Zároveň je však třeba říci, že konkurence nespí a Africa Twin byla v nkterých oblastech překonána. ím sportovnjší a tvrdší je jízda, tím více i amatér pocítí, že Honda opouští svou komfortní zónu. Nový semi-aktivní podvozek tuto komfortní zónu sice úspšn rozšiřuje, ale ergonomie a vysoké tžišt činí ambiciózní terén výzvou. Celkov lze říci, že Honda Africa Twin je skvlý stroj na dlouhé trasy a lehký terén. Pro opravdu hrubý terén však existují stroje, které hobby-enduristům usnadní život.

Intenzivní testovací podmínky v terénu byly optimální pro vyzkoušení našeho vybavení. Co se týče přileb, tým 1000PS se jednohlasn spoléhal na nový Tour-X5 od Arai. Přilba sedí dokonale vyvážená na hlav a chová se velmi neutráln ve vtru, bez ohledu na rychlost. Celkov je usazení přilby pohodlné. Po celé oblasti hlavy je cítit pevný kontakt. Typické pro Arai je, že polstrování příjemn obepíná čelistní kost a nevytváří nepříjemný tlak v oblasti tváří. Použitá vnitřní výstelka na Tour-X5 je i po dlouhém, intenzivním a potivém dni příjemná a kvalitní na kůži. Díky různým vtracím otvorům v oblasti čela, brady a vrcholu hlavy si můžete podle potřeby zajistit dostatek čerstvého vzduchu. Zpracování je prvotřídní - přilby nejsou jen v novém stavu elegantní a krásné na pohled, ale i po nkolika tvrdých dnech v terénu jsou stále naprosto špičkové. Vtrací otvory a aretace hledí lze perfektn ovládat i ve znečištném stavu. Skvlá, všestrann použitelná přilba pro všechny druhy motocyklových dobrodružství. Dáváme naše nejvyšší doporučení!

Bhem našeho testu adventure bike jsme nosili jednotné vybavení od renomovaného výrobce Leatt. Naši redaktoři byli vybaveni bu Flow Tour Kombi nebo Multi Tour Kombi. LEATT, dobře známý pro kvalitní motokrosové a hard-enduro oblečení, nyní nabízí také robustní a všestranné ochranné oblečení pro jezdce adventure bike v nové ADV kolekci. Bunda Flow Tour nás přesvdčila zejména svým vynikajícím vtráním, které i při horkých podmínkách až do 35 stupňů poskytovalo příjemné ochlazení. Díky integrovanému systému pro hydratační vaky zůstali naši testeři dobře hydratovaní i na prašných cestách. Prostorné, vodotsné kapsy poskytovaly dostatek úložného prostoru pro osobní vci a umožňovaly pohodlný přístup bhem jízdy. Na druhé stran Multi Tour Kombi bodovala svou všestranností a třívrstvou konstrukcí, která nabízí optimální ochranu a přizpůsobivost různým povtrnostním podmínkám. Oba modely jsou vybaveny CE certifikovanými chrániči na kritických místech, které poskytují maximální ochranu, aniž by omezovaly pohyblivost. Dokonce i LEATT Neck-Brace je kompatibilní s tmito bundami. Zvlášt se nám líbil rozdlený hrudní chránič u obou modelů, který nejenže zajišťuje bezpečnost, ale při rozepnutém zipu také vysoký komfort nošení. Vybavení od LEATT se ukázalo jako ideální pro naše intenzivní testy. Robustní, bezpečné a také s potřebným komfortem pro dlouhé dny jízdy v extrémních podmínkách.