Silence S01 - španělský elektrický skútr testován v městském Curychu

Nekonečný spor mezi technologickými vizionáři a krevní skupinou benzín. Diskuze mezi tmito dvma skupinami vtšinou k ničemu nevedou a scénu ješt více rozdlují. Škoda, protože jízda na dvou kolech nás všechny spojuje. Nedostatek důvry v elektromobily, zejména v oblasti dvoukolových vozidel, je však pochopitelný. Asijský trh nás doslova zaplavuje krátkodobými a levnými zařízeními, která bu velmi brzy přestanou fungovat, nebo u nich chybí infrastruktura či systém pro opravy a údržbu. Koneckonců, motocykl je jen polovina úspchu. Důvryhodný prodejce, bezpečnost a udržitelnost jsou druhá polovina. Tím se dá pochopit frustrace nebo odpor vůči tichým rychlíkům. U Silence je to však jinak. Ačkoli na první pohled nelze dvoukolové vozidlo výrazn odlišit od bžného asijského záplavového materiálu, skrývá se za ním zcela jiná filozofie.

V roce 2014 uvedla Silence na trh první model, S02, se zamřením na přepravu zboží, jako je pošta, rozvoz jídla nebo jiné malé dodávky. Po pti úspšných obchodních letech byl v roce 2019 uveden první elektrický skútr pro soukromé použití konkrétn námi testovaný Silence S01.

Silence jako výrobce se španlskými kořeny má pro nás evropské koncové zákazníky velkou výhodu: Skútr byl navržen pro evropskou infrastrukturu a místní kulturu. Ve Španlsku již Silence vybudovala propracovaný systém ve mst, kde lze prázdné baterie Silence přímo v nabíjecí stanici vymnit za nabité.

Silence krom dodávkových vozidel a soukromých skútrů nabízí také kompaktní elektromobil s názvem Nano Car, který funguje se stejnými bateriemi jako skútr a lze jej tak perfektn synergicky využít.

Při prvním obcházení motocyklu si všimnete: Žádný extravagantní design, žádná kuriózní kola, žádné blikání na displeji. Silence S01 má velký prostor pod sedlem, jak je obvyklé u standardních skútrů. Prostor je dostatečn velký na uložení helmy, batohu nebo nákupů a je velmi snadno ovladatelný. V klidové poloze stačí stisknout ob brzdové páčky a prostor se otevře.

Jedním z hlavních prvků skútru Silence je baterie, která se po stisknutí tlačítka vysune z prostoru a lze ji snadno přepravovat pomocí systému vozíku. Díky tomu máte možnost skútr bu přímo nabíjet u bžné zásuvky, nebo baterii vymnit či nabíjet doma. Baterie však váží 40 kilogramů, což činí Silence S01 nevýhodným pro osoby bez přímé možnosti nabíjení nebo přístupného nabíjecího místa.

Skútr se startuje konvenčním klíčem, bez systému Keyless Ride. Jakmile sedíte, ovládání skútru působí velmi intuitivn, protože zde opravdu není mnoho možností nastavení. Displej je dobře čitelný a poskytuje informace o rychlosti, dojezdu, teplot baterie, venkovní teplot a čase. Zde jsou plusové body za jednoduchý a uživatelsky přívtivý informační systém, který prost funguje.

Der Silence S01 disponuje kapacitou baterie 5,6 kWh a trvalým výkonem 7 kW. Jednoduše řečeno: Skútr má solidní dojezd přibližn 90 kilometrů a dosahuje maximální rychlosti 95 km/h. Krom toho je S01 ve srovnání s jinými elektrickými skútry svižný a zrychlí z 0 na 50 km/h za pouhých 5,4 sekundy. Zejména v mstském provozu s mnoha semafory je rychlý rozjezd velkou výhodou a usnadňuje pohyb v každodenním provozu. Také 95 km/h bylo v testu snadno dosaženo. Díky zvýšené maximální rychlosti se i mimo msto při 80 km/h cítíte stabiln a nejedete neustále na omezovači.

S01 je odpružen teleskopickou vidlicí vpředu a monofedrem vzadu, přičemž předptí je nastavitelné. Jízda na velmi nerovných silnicích může být trochu drsná a podvozek rychle dosáhne svých limitů. Pro bžné použití na rovných silnicích však poskytuje přijatelný komfort.

Je známo, že elektrická vozidla vydávají úmysln vytvořené zvuky, aby na sebe při chůzi upozornila chodce. Zde se Silence S01 pohybuje suverénn bez rušivých UFO zvuků. Velmi rušivé je však pípání blinkrů, které zní jako by bylo převzato z bagru Caterpillar. Ohlušující a pozornost přitahující pípání se ozývá, jakmile je blinkr aktivován. Při testovací jízd byl tento zvuk tak hlasitý, že jsem na klidných místech zámrn nepoužíval blinkr. Co by mlo být dalším bezpečnostním prvkem, zde témř negativn ovlivňuje bezpečnost.

Dalším problémem záplavy elektromobility v Evrop je vtšinou chybjící odborná péče o zákazníky. Zatímco lze bez vtších problémů zakoupit elektrická vozidla vtšinou dokonce přes online obchod v bžném život pak chybí kontaktní osoba při problémech nebo dalších potřebách. Švýcarský importér Silence, Etrix, je již dlouhou dobu činný v oblasti elektromobility. Když Silence chtl nabídnout své první elektrické skútry ve Švýcarsku pro doručovací služby, Etrix aktivn podporoval vývoj a výrobu vymnitelných baterií. Toto porozumní problematice vytváří důvru a ve Švýcarsku tvoří perfektní základ pro elektrický skútr Silence S01.

Silence S01 je příjemným společníkem pro každodenní jízdy mstem. Njakým způsobem si díky historii Silence získáte k tomuto skútru zvláštní sympatie. S01 se nesnaží ohromit přemírou materiálu, ale představuje účelnost a jednoduchost, kterou by mly přinášet zejména vozidla pro dojíždní. Silný výkon baterie umožňuje rychlý postup vpřed a ani při jízd v zónách s rychlostí 80 km/h není důvod k panice. Vyjímatelná baterie, kterou lze bhem dvou sekund přemnit na vozík, je praktická pro nabíjení doma, ale pouze pokud není třeba překonávat schody.

Silence S01 je ve Švýcarsku k dispozici od CHF 7.900. Záruka na vozidlo je dva roky a na baterii tři roky. Servisní interval S01 je 4.000 km nebo ročn. Na trhu jsou rozhodn levnjší elektrické skútry. S01 je však skvlou alternativou pro všechny, kteří si cení místní výroby. Celkov lze elektrický skútr označit jako opravdu sympatický a uživatelsky přívtivý. Přehled modelů naleznete zde.