Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500

Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500

Lidi, ani nevíte, kolikrát se m ptali, jakou motorku si mají koupit. Při čůrání na veletrzích, na benzínce, dokonce i při odbavení na letišti. Ale dnes jde o dv žhavé železa z Japonska: Honda CB500 Hornet a Kawasaki Z500. Dv motorky, které na první pohled vypadají stejn jako saké a rýžové víno. Ale pozor, přátelé rychlých zatáček ábel je v detailech! Než se do toho pustíme, dovolte mi se vás zeptat: Co sakra máte vlastn s vaší motorkou v plánu? Jojo, už vidím ty zmatené tváře. Ale vážn, pokud nevíte, kam chcete jet, jak vám mám říct, která motorka je ta pravá? Takže přemýšlejte, zatímco vám povím, co tyto dv japonské 500cc rakety umí.

Výkon motoru a charakteristika

Honda CB500 Hornet přichází s 471 cm³ paralelním dvouválcem, který přináší 48 koní při 8600 ot/min na silnici. Točivý moment 43 Nm při 6500 ot/min vám vykouzlí úsmv jako medvdovi na medu. Kawasaki Z500 kontruje s 451 cm³, 45,4 koní při 9000 ot/min a 42,6 Nm při 7500 ot/min.

Zní to jako remíza, že? Ale přátelé, čísla jsou jako bikiny ukazují hodn, ale ne všechno. Honda se chová kultivovan jako anglický komorník. Schaaf řekl, že to bží tak bez vibrací, že byste s tím mohli skládat origami. Kawa naopak? Ta je jako espresso na dvou kolech živá, temperamentní a s pořádným zábrem. Kurt Rubik cítil pár vibrací od 4000 ot/min, ale hej, kdo by chtl motorku, která se cítí jako polštář na gauči?

Převodovka a spojka

Při převodovce se ob motorky nenechají zahanbit. Honda řadí tak hladce, jako by každý převod ml porci másla. Martin Bauer byl na pokraji toho, že by převodovce navrhl manželství. Kawasaki není o nic horší. Valentin Schaaf ji nazval "mimořádn dobrou pro tuto cenovou kategorii". Klouže to dovnitř jako sushi do hladového sumo zápasníka.

Elektronické asistenční systémy

Tady se oddluje zrno od plev, lidi. Honda přichází s kontrolou trakce, která pracuje tak jemn jako ninja v ponožkách. Kawasaki? Ta říká: "Elektronika? To nepotřebuješ, kámo. Prost je!" ABS je u obou, ale Kawa zasahuje trochu dříve jako by mla vestavného přehnan opatrného spolujezdce.

Ergonomie a ovládání

Na Hond se sedí jako na dobře usazeném meditačním polštáři. Dokonce i náš kolega Marek s jeho 1,86 m se cítil pohodln. Kawasaki jde více smrem ke sportovnosti. Malým jezdcům to padne jako na míru šitý kimono, ale velcí kluci se mohou cítit jako sardinka v plechovce.

Podvozek a ovladatelnost

Te to bude zajímavé! Honda klouže zatáčkami. Působí suverénn a klidn. Rozhodn není tžkopádná, ale ani nervózní. Kawasaki však působí hravji. Působí nerozumnji a je zábavnjší motorkou. Kawasaki? Ta je agilní jako ninja na Red Bullu. Kurt Rubik to nazval "ostrým", a ten chlap ví, o čem mluví.

Brzdy

U brzd má Honda navrch. Dvojitý kotouč vpředu, brzdná síla jako stisk rozzlobeného sumo zápasníka. Kawasaki brzdí také dobře, ale ABS je nkdy trochu příliš horlivé jako nadšený praktikant první den v práci.

Závr

Honda CB500 Hornet je jako perfektn připravené sushi vyvážená, kultivovaná a s přesn správným množstvím wasabi kopu. Kawasaki Z500 je spíše jako teppanyaki gril prská, praská a na konci máte na tváři široký úsmv.

Která motorka je ta pravá pro vás? To záleží na tom, co máte v plánu. Chcete klidn jezdit a přitom vypadat kultivovan jako mistr čajového obřadu? Pak sáhnte po Hond. Jste spíše typ, který vidí každou zatáčku jako osobní výzvu a rád si vyhrne rukávy? Pak je Kawasaki vaše vc. Jasn, Honda může také ukázat svou zábavnou stránku. A jasn, Kawasaki je také dobrá v každodenním provozu. Ale základní charakter motorek jde práv tímto smrem!

Na konci dne jsou ob motorky zatracen dobré stroje. Vykouzlí vám úsmv na tváři širší než Fujiyama. A není to to, o čem je jízda na motorce?

Helmy při testu Nakedbike 1000PS

Pro chladnou hlavu bhem tohoto testu se postaral HJC RPHA 71 Carbon. Přilba nadchla tým 1000PS svou příjemn neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivn lze vyzdvihnout také efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Karbonový model nejenže vypadá velmi elegantn, ale je také znateln lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanika hledí s přídavnou sluneční clonou funguje bezchybn. Sedí pohodln a padne širokému spektru jezdců v redakci 1000PS - všichni naši redaktoři se cítili pohodln! Doporučujeme.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naše motocyklové oblečení při testu Nakedbike 2024

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho partnera IXS. Švýcarské značce důvřuje náš redakční tým 1000PS již více než 10 let. Krom kvality zpracování se nám na IXS líbí, že vždy pracují s vysoce kvalitními materiály a vynikajícími střihy. I redaktoři, kteří svým tlesným stavem neodpovídají norm, vždy najdou dobře padnoucí oblečení díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snaží poskytovat maximální bezpečnost a pohodlí. To se nám velmi líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Tým 1000PS při testu Nakedbike 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube v angličtin: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube v polštin: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovací jezdkyn: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderátor YouTube v italštin: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testovací jezdec a moderátor pro nmecká videa: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jezdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Další zprávy od Vauli

Náš partner při testu Nakedbike 2024

• Péče o motocykl: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mén zavazadel, žádný zápach! 1000PS důvřuje Bamigo

Naše testovací trasy - Region Bucklige Welt

Jízda na motocyklu v Bucklige Welt nabízí mimořádn atraktivní zážitek, který je podtržen malebnou krajinou této oblasti Dolního Rakouska. Tvořené jemnými kopci, rozlehlými loukami a idylickými malými vesnicemi, představuje Bucklige Welt perfektní terén pro motocyklové nadšence, kteří chtjí nejen užívat krásy přírody, ale také si užít zábavu na klikatých cestách. Rozmanité trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což každou jízdu promní v cestu časem skrz kulturu a historii zem. Zvlášt atraktivní je jízda na jaře a na podzim, kdy je krajina ponořena do spektakulárního barevného představení, které oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí Bucklige Welt tajným tipem pro bikery, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Test Nakedbike 1000PS 2024 - Bodové hodnocení

Při testu jsme celkem porovnali 10 motocyklů. Motocykly byly v různých třídách objemu motoru. Přesto jsme je hodnotili podle stejného hodnotícího schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnují aspekty jako komfort motoru a dávkování, ochota motoru k otáčkám, tah, výkon motoru, převodovka, Quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita přepínačů a logika ovládacích prvků. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita a rozsah nastavení podvozku, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací jezdec dal své individuální hodnocení, které bylo poté zprůmrováno pro každou kategorii a nakonec vedlo k celkovému hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen "1", nejhorší motocykl v kategorii "10". Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Za prvé mohou vidt, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůmrné a v jakých oblastech jsou podprůmrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé stran si mohou proklikat všechny zprávy a výsledky zde a přímo porovnat své favority - bez ohledu na cenovou a objemovou třídu.

Konečný výsledek je úžasný. Na jedné stran je Honda CB500 Hornet celkov na špici. Má průmrné umístní 5,83 ve srovnání s 6,57 u Kawasaki. Přičemž v bod "Tento motocykl mi připadá skvlý!" má Kawasaki mírn lepší hodnocení. Honda tedy boduje v pragmatických tématech, přičemž je také velmi zábavná. Kawasaki však zjevn přináší ješt více zábavy. Navzdory malému objemu je to celkov super cool motocykl, se kterým si človk rád pořádn sportovn zajezdí.

Při cenovém srovnání na 1000PS trhu dlá Kawasaki dobrý dojem. V praxi je na trhu o 500-700 euro levnjší než Honda. Zde je přehled nabídek našich prodejců na 1000PS tržišti.