CFMOTO 450SR S Test 2024 - Více než jen brutální vzhled?

CFMOTO 450SR S je supersports s motorem DOHC o objemu 449,5 ccm, který poskytuje výkon 47 koní při 9250 ot/min a točivý moment 39,3 Nm při 7750 ot/min. Vybavená šestistupňovou převodovkou, 320 mm brzdovými kotouči vpředu a 240 mm vzadu, stejn jako ABS a kontrolou trakce, slibuje sportovní jízdní vlastnosti. Podvozek zahrnuje 37 mm vidlici vpředu a zadní monofederbein. Moderní prvky jako LED svtlomety a TFT displej doplňují balíček. K tomu přidává brutální vzhled s winglets a jednoramennou kyvnou vidlicí.

Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testu supersportovního motocyklu, nejsou jen opravdovou pastvou pro oči, ale také technicky vysplé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, komfortu a stylového designu. RPHA 1 je obzvlášt zamřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak zaujme svou všestranností a vynikajícím vtráním, které zajišťuje příjemnou svžest i při delších jízdách. Oba helmy jsou ozdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.

Další informace najdete zde: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejen nosili nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem proti odru a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech poskytují nejvyšší bezpečnost. K tomu patřily prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které nabízejí optimální grip a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chránni, ale také pohodln a módn na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer popisuje CFMOTO 450SR S jako působivý produkt, který předčil jeho očekávání. Motocykl nabízí široký využitelný rozsah otáček, převodovka je dobře sladná, takže převodové stupn lze smyslupln využít, zejména na menších tratích. Pozice při sezení je sportovní, ale ne příliš extrémní, což umožňuje i delší jízdy. Geometrie jízdy zajišťuje stabilitu a dobrou zptnou vazbu od podvozku, a sériové čínské pneumatiky poskytují dobrý grip a chování při zatáčení.

Bauer však zdůrazňuje nkteré slabiny. Kontrola trakce je příliš konzervativní a drsná v regulaci, takže by mla být deaktivována, pokud chcete jet rychleji. Také ABS funguje optimáln pouze za určitých podmínek a při maximálním zpomalení a současném řazení může selhat. Dalším problémem je mapování vstřikování, které vede k silným zmnám zatížení, což je obzvlášt rušivé v nižších převodových stupních.

Horvath popisuje CFMoto 450 SRS jako esteticky nejpřitažlivjší motocykl ve srovnání, který vyniká svým stylovým designem s křidélky a jednoramennou kyvnou vidlicí. Navzdory svému působivému vzhledu kritizuje ergonomii, zejména příliš úzká řídítka a příliš ostrý úhel kolene.

Motor přesvdčuje dobrým tahem a působivým zvukem, který je generován posunem klikového čepu, avšak v nízkých otáčkách dochází k silným zmnám zatížení, což může ovlivnit pocit z jízdy. Brzdy by mohly mít jasnjší tlakový bod, ale celkov je jen málo stížností. Horvath vyzdvihuje CFMoto 450 SRS jako vizuáln vynikající stroj, který navzdory nkterým slabinám nabízí atraktivní celkový balíček.

Alessio především vyzdvihuje moderní a kvalitní digitální displej. Nicmén kritizuje zmny zatížení spojené s reakcí pedálu, zejména v úzkých zatáčkách na supermoto trati. Také považuje zdvih plynové rukojeti za příliš dlouhý a navrhuje jej zkrátit, aby se zlepšila ovladatelnost. Kritizuje také zadní brzdu, která mu neposkytuje dostatečnou zptnou vazbu, i když je snadno ovladatelná. Celkov se Alessio na motocyklu cítí dobře, zejména ergonomie mu připadá příjemná. Navzdory menším výtkám považuje CFMoto 450 SRS za dobře povedený motocykl.

Amelie zvlášt zdůrazňuje ovladatelnost a stabilitu modelu 450SR S. Na motocyklu se cítí bezpečn, přičemž jízdní pozice je sportovní, ale ne nepohodlná. Pozitivn hodnotí přesnost motocyklu, který se snadno naklání do zatáček. Nicmén Amelie kritizuje reakci pedálu, kterou považuje za velmi drsnou a s příliš velkou vůlí v páčce. Protože převážn používá motorovou brzdu, která zde není efektivní, musí častji používat brzdy. Celkov se na motocyklu cítí dobře, i když vidí prostor pro zlepšení v reakci pedálu. Její závr je poloviční palec nahoru, protože motocykl v mnoha oblastech přesvdčuje, ale má ješt potenciál pro optimalizace.

Pozitivní zkušenosti s CFMOTO 450SR S zahrnují následující aspekty:

Výkon a charakteristika motoru: Řadový dvouválec 450 nabízí dobrý výkon 47 PS a má široký využitelný rozsah otáček. Motor bží klidn a má rovnomrný nárůst výkonu v celém rozsahu otáček.

Převodovka: Převodovka je dobře sladná, což je výhodné zejména na menších tratích. Stupn převodovky umožňují smysluplné využití bez častého řazení.

Pozice sedla a ergonomie: Pozice sedla je sportovní, ale ne příliš extrémní, což umožňuje pohodlnou jízdu na delší vzdálenosti.

Geometrie a ovladatelnost: Geometrie zajišťuje stabilitu a dobrou zptnou vazbu od podvozku. Motocykl poskytuje dobrý pocit pro hraniční oblast pneumatik.

Sériové pneumatiky: Sériové pneumatiky CST nabízejí dobrý grip a neutrální chování při zatáčení. Pneumatiky dobře drží stopu a mají přijatelnou vlastní tlumivost.

Elektronická výbava: Motocykl je vybaven ABS a kontrolou trakce. Moderní a kvalitní displej je hodnocen velmi pozitivn.

Reakce pedálu a zmna zatížení: Reakce pedálu je popisována jako drsná, což ztžuje jízdu, zejména v úzkých zatáčkách. Silné zmny zatížení v nízkých otáčkách narušují jízdní vlastnosti a mohou být nepříjemné.

Regulace kontroly trakce: Kontrola trakce je popisována jako příliš konzervativní a drsná v regulaci, což často vede k nutnosti její deaktivace, aby bylo možné jet rychleji.

Brzdy: Brzdy nenabízejí jasný tlakový bod a zadní brzda neposkytuje dostatečnou zptnou vazbu, což ztžuje ovládání. Brzdný výkon je sice v pořádku, ale není považován za výjimečný.