Triumph Daytona 660: Nový standard pro supersports?

Triumph Daytona 660 je sportovní motocykl s výkonným trojválcovým motorem, který poskytuje 95 PS při 11.250 ot/min. Díky sportovní a zároveň pohodlné ergonomii je vhodný jak pro každodenní použití, tak pro sportovní jízdu. Vysoce kvalitní zpracování a odpovídající elektronický balíček zajišťují moderní zážitek z jízdy. Nicmén chybí sériov dodávaný Quickshifter, který je k dispozici pouze za příplatek.

Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testu supersportovního motocyklu, nejsou jen opravdovým lákadlem pro oči, ale také technicky vysplé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, pohodlí a stylového designu. RPHA 1 je zvlášt zamřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svou univerzálností a vynikajícím vtráním, které zajišťuje příjemnou svžest i při delších jízdách. Oba helmy jsou ozdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.

Další informace najdete zde: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejenže nosili nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od značky Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem proti odru a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech zajišťují nejvyšší bezpečnost. Dále byly součástí prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které poskytují optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chránni, ale také pohodln a módn na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motorradbekleidung.

Tříválcový motor nabízí navzdory malému objemu 660 kubických centimetrů působivý výkon s širokým rozsahem otáček. Výkon motoru je odspodu silný a při vyšších otáčkách ješt narůstá, což motocyklu dodává sportovní charakter. Řazení u Daytona funguje v zásad dobře, avšak absence funkce Quickshifter je vnímána negativn. Navíc řadicí táhlo při použití výrazn povoluje, což působí tstovitý a mačkavý pocit. Tento nedostatek by mohl být odstrann úpravou spojení.

Pozice k sezení je mén radikální a proto pohodlnjší pro delší jízdy, s mén předklonným trupem a uvolnným úhlem kolen. Malou výtkou jsou lehké vibrace na koncích řídítek, které jsou patrné v celém rozsahu otáček, ale nejsou rušivé. Akustický doprovod tříválce je popisován jako velmi příjemný. Brzdový systém Daytona 660 funguje velmi dobře a systém ABS umožňuje silné zpomalení a krátké brzdné dráhy. Zvláštním vrcholem je podvozek, který velmi jemn reaguje a témř úpln filtruje nerovnosti, aniž by vytvářel příliš mnoho pohybu. Toto nastavení poskytuje jak dobrou zptnou vazbu, tak vysoký jízdní komfort, což činí motocykl obzvlášt příjemným pro jízdu na venkovských silnicích.

Horvath zvlášt vyzdvihuje motor. Trojválec poskytuje již v nízkých otáčkách hodn tlaku a krásn se vytáčí až k omezovači otáček. Nicmén lituje, že Quickshifter není ve standardní výbav. Reakce pedálu ho přesvdčila a spojka je příjemn lehká, což usnadňuje podřazování i bez Quickshifteru. Podvozek Daytona 660 vnímá jako relativn mkký a zamřený na komfort, přestože jezdecká pozice je sportovní a zároveň pohodlná. V sedle má dojem, že na silnici není potřeba sportovnjší motocykl. Ovládací prvky jsou, jak je u Triumphu obvyklé, vysoce kvalitní a snadno pochopitelné, což dále zvyšuje celkový komfort.

První vc, které si Alessio všimne, je pohodlná a uvolnná jízdní pozice, která se nachází mezi pozicí na naked bike a supersport. Tato jízdní pozice poskytuje mén zptné vazby od předního kola, což je však kompenzováno vynikajícím nastavením podvozku, který v zatáčkách nabízí maximální bezpečnost. Motor považuje za obzvlášt výkonný v nižších a středních otáčkách. Ve vyšších otáčkách však chybí trochu výkonu, což by mohlo být patrné pro jezdce silnjších motocyklů, ale pro mén zkušené jezdce je to dostatečné. Brzdy jsou pro tuto třídu motocyklů dobré, ale zadní brzd chybí trochu zptné vazby.

Opticky je Daytona atraktivní a zvuk motoru je vynikající, takže aftermarketový výfuk se nezdá být nutný. Celkov Alessio popisuje Triumph Daytona 660 jako velmi atraktivní motocykl, který přesvdčuje jak esteticky, tak výkonem.

Amelie nepovažuje Daytonu 660 za plnokrevného supersportovce jako jiné motocykly, ale za mnohem pohodlnjší. Považuje to za velkou výhodu, i když tím trochu klesá pocit ze sportovní jízdy. Při jízd se cítí velmi bezpečn, protože ovládání je snadné a hmotnost dobře zvládnutelná. Nemá žádné problémy a zrcátka poskytují dobrý výhled. Výkon motocyklu je dostatečný, ale faktor zábavy je ve srovnání s plnokrevnými supersportovními motocykly o nco nižší. Amelie si dokáže představit, že Daytona 660 je vynikající volbou pro delší cesty, protože není ani nudná, ani nepohodlná. Celkov hodnotí Daytonu 660 jako povedený motocykl, pokud máme na pamti, že se nejedná o extrémn sportovní model.

V rámci testu supersportovních motocyklů byla použita jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Tato pneumatika je známá svou vyváženou výkonností a všestranností na různých vozovkách. Bridgestone S23 nabízí spolehlivou trakci a stabilitu, jak při vysokých rychlostech, tak v zatáčkách. Její sms gumy a design dezénu jsou navrženy tak, aby zajišťovaly rovnomrné opotřebení a dobrou životnost. Díky tomu mohli redaktoři bezpečn a kontrolovan jezdit na motorkách za různých podmínek, což činí Bridgestone S23 vhodnou volbou pro test.

Zde najdete další informace: Bridgestone S23 pneumatika.

Zde jsou shrnuty pozitivní zkušenosti s Triumph Daytona 660:

Výkon motoru: Trojválec nabízí již v nízkých otáčkách hodn tlaku a krásn se vytáčí až do omezovače otáček.

Reakce pedálu a spojka: Reakce pedálu je přesvdčivá a spojka je lehká, což činí podřazování příjemným.

Podvozek: Relativn mkký podvozek je navržen pro pohodlí a dobře filtruje nerovnosti, což zajišťuje příjemný pocit z jízdy.

Pozice sedla: Pozice sedla je sportovní, ale také dostatečn pohodlná pro delší jízdy.

Komfort: Obecn je komfort Daytona 660 vnímán jako vysoký, což z ní činí dobrou volbu pro delší cesty.

Ovládací prvky: Ovládací prvky jsou kvalitní a rychle pochopitelné.

Ovládání: Motocykl nabízí snadné ovládání a je dobře zvládnutelný, což přispívá k bezpečnému pocitu z jízdy.

Vzhled a zvuk: Design je popisován jako atraktivní a zvuk motoru je vynikající.

Chybjící Quickshifter: Quickshifter není standardn přítomen a musí být zakoupen jako volitelný doplnk.

Zptná vazba od předního kola: Mírn zvýšená pozice řídítek vede k menší zptné vazb od předního kola, což by nkteré jezdce mohlo obtžovat.

Výkon v horním rozsahu otáček: V horním rozsahu otáček chybí trochu výkonu, zejména pro jezdce, kteří jsou zvyklí na výkonnjší motocykly.

Zadní brzda: Zadní brzda je popisována jako ponkud netransparentní, s menší zptnou vazbou, než je žádoucí.

Mkké řadicí táhlo: Řadicí táhlo hodn povoluje, což při řazení vytváří tstovitý a mačkavý pocit.

Vibrace: Na koncích řídítek jsou lehké vibrace, které jsou patrné v celém rozsahu otáček.