Yamaha XSR900 GP 2024 Test: Retro se setkává s moderní technikou

Yamaha XSR900 GP 2024 ohromuje výkonným tříválcovým motorem o objemu 889 ccm, který poskytuje 119 koní při 10 000 ot/min a točivý moment 93 Nm při 7 000 ot/min. Podvozek, sestávající z pln nastavitelných komponentů KYB, nabízí vynikající ovladatelnost a stabilitu. S hmotností 200 kg a výškou sedla 835 mm je stroj dobře vyvážený a umožňuje přesné jízdní vlastnosti. Komplexní elektronická výbava, včetn ABS pro zatáčky, kontroly trakce a Quickshifteru, přispívá k bezpečnosti a pohodlí.

Die HJC Helme im Superhelden-Design, die unsere Redakteure für den Supersport Motorrad Test trugen, sind nicht nur ein echter Hingucker, sondern auch technisch ausgereift. Die Modelle RPHA 1 und RPHA 12 bieten eine perfekte Kombination aus Sicherheit, Komfort und stilvollem Design. Der RPHA 1 ist besonders auf Aerodynamik und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt und bietet durch seine Premium-Materialien exzellenten Schutz. Der RPHA 12 beeindruckt hingegen mit einem vielseitigen Einsatzbereich und einer hervorragenden Belüftung, die auch bei längeren Fahrten für angenehme Frische sorgt. Beide Helme sind mit markanten Superhelden-Grafiken verziert, was sie zu einem besonderen Highlight für alle Comic-Fans und Motorrad-Enthusiasten macht.

Weitere Infos findest du hier: HJC Helme.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejen nosili nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segura. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech poskytují nejvyšší bezpečnost. K tomu patřily prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které nabízejí optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segura spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chránni, ale také pohodln a módn na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motocyklové oblečení.

Martin Bauer popisuje Yamahu XSR 900 GP jako motocykl, který svým vzhledem i jízdním pocitem siln připomíná dřívjší Grand Prix stroje. Zdůrazňuje sportovní jízdní pozici, která je však dostatečn pohodlná i pro delší jízdy. Bočn na řídítkách namontovaná zrcátka a kokpit přispívají k pocitu, že sedíte na závodním motocyklu. Dalším vrcholem je tříválcový motor s objemem témř 900 kubíků, který je zvlášt vhodný pro silniční použití. Motor nabízí široký výkonový rozsah, takže není nutné neustále řadit do speciálního převodového stupn, aby byl zajištn dostatečný tah. Podvozek je pln nastavitelný a nabízí dobrou rovnováhu mezi sportovností a komfortem. Zajišťuje přesnou jízdu a vysokou stabilitu, aniž by motocykl reagoval příliš nervózn.

Malou nevýhodou je nastavení ABS, které je velmi konzervativní a zasahuje brzy, což na suché silnici ponkud omezuje brzdný výkon. Pozitivn lze vyzdvihnout Quickshifter a Blipper, které zajišťují hladké a přesné řazení. Zvuková kulisa tříválce je rovnž chválena, protože působí mén agresivn než u čtyřválce. Cena Yamahy XSR 900 GP je přes 15 000 eur, což sice není žádná láce, ale vzhledem k nabízené technice a zvláštnímu designu je oprávnná.

Horvath popisuje Yamaha XSR 900 GP jako zdařilou kombinaci retro vzhledu a moderní techniky. Známý CP3 motor od Yamahy odvádí i v tomto modelu vynikající práci. Zvlášt chválí perfektn fungující Quickshifter s Blipperem. Moderní ovládací prvky a vysoce rozlišený TFT displej také přispívají k pozitivnímu hodnocení. Zvláštním vrcholem je sériový tempomat, který zvyšuje komfort na dlouhých cestách. Horvath však považuje polohu sedla za trochu příliš nataženou, což při jeho výšce 175 cm není zvlášť pohodlné. Přes tento malý nedostatek se mu XSR 900 GP velmi líbí, protože je to naprosto jedinečný motocykl, který v této podob nenabízí žádný jiný výrobce.

Nejprve Alessio zdůrazňuje extrémn sportovní jízdní pozici, která je témř na úrovni závodní trati. Moderní TFT displej také zaujme pozitivn, stejn jako volitelný výfuk Akrapovic, který vytváří příjemný zvuk, který není ani příliš hlasitý, ani příliš tichý. Podvozek XSR 900 GP označuje Alessio za vynikající kompromis mezi sportovností a komfortem, zejména na venkovských silnicích. Motor CP3, který je známý již deset let, ho stále nadchne. Zejména při výjezdu ze zatáčky na první a druhý převodový stupeň motor poskytuje působivý točivý moment. Brzdy podle Alessia také fungují velmi dobře a mohly by být ješt více optimalizovány pro použití na závodní trati. Celkov Alessio považuje Yamaha XSR 900 GP za velmi zábavný a skvlý motocykl, který nadchne jak sportovní jezdce, tak milovníky venkovských silnic.

Amelie chválí nápadný design, který přitahuje mnoho pohledů a vzbuzuje zájem. Při jízd však považovala ovladatelnost za průmrnou a jízdní pozici za velmi extrémní. Zejména váhu na zápstích a nataženou, dopředu naklonnou polohu považovala za nepohodlnou. Displej a řazení fungují bez problémů, ale Amelie kritizuje bočn naklonná zrcátka, která sice vypadají cool, ale jsou nepraktická, protože musí siln naklánt hlavu, aby nco vidla. To vede k rozptýlení bhem jízdy. Také si stžuje, že nemohla motor pln vytočit a často musela řadit, což snižovalo radost z jízdy. Pokud jde o pocit bezpečí, cítila se Amelie celkov bezpečn, ale mla pocit, že jiné stroje nabízejí více pohodlí. Zvlášt zklamaná byla z brzd, které nebyly tak účinné, jak očekávala. Musela vynaložit hodn síly, aby dosáhla odpovídajícího brzdného účinku, což by mohlo být v krizových situacích problematické.

V rámci testu supersportovních motocyklů byla použita jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Tato pneumatika je známá svou vyváženou výkonností a všestranností na různých površích. Bridgestone S23 nabízí spolehlivou trakci a stabilitu jak při vysokých rychlostech, tak v zatáčkách. Její sms gumy a design dezénu jsou navrženy tak, aby zajišťovaly rovnomrné opotřebení a dobrou životnost. Díky tomu mohli redaktoři bezpečn a kontrolovan jezdit na motocyklech za různých podmínek, což činí Bridgestone S23 vhodnou volbou pro tento test.

Další informace naleznete zde: Bridgestone S23 Reifen.

Retro vzhled a moderní design: XSR 900 GP kombinuje atraktivní retro vzhled s moderní technologií, což přitahuje mnoho pohledů a vzbuzuje zájem.

Výkonný CP3 motor: Známý tříválcový CP3 motor od Yamahy poskytuje působivý výkon a točivý moment, zejména v zatáčkách a ve středním až vyšším rozsahu otáček. Motor nabízí široké využitelné spektrum otáček a zajišťuje hodn radosti z jízdy na silnici.

Podvozek: Pln nastavitelný podvozek nabízí dobrou rovnováhu mezi sportovností a komfortem, což ho činí ideálním pro sportovní jízdy a dlouhé cesty.

Quickshifter a Blipper: Quickshifter s Blipperem umožňuje hladké a přesné řazení, což zlepšuje zážitek z jízdy.

Moderní ovládací prvky a TFT displej: Vysoce rozlišený TFT displej a moderní ovládací prvky jsou uživatelsky přívtivé a poskytují všechny potřebné informace na první pohled.

Sériový tempomat: Tempomat výrazn zvyšuje komfort na dlouhých cestách.

Stabilita a agilita: Motocykl nabízí dobrou stabilitu a agilitu, což vede k přesnému a bezpečnému jízdnímu chování.

Jedinečnost: XSR 900 GP je jedinečný motocykl, který v této podob nenabízí žádný jiný výrobce, což ho činí zvlášt žádoucím.

Pozice při sezení: Pozice při sezení je popisována jako velmi natažená a naklonná dopředu, což může být obzvlášt nepohodlné pro menší jezdce (např. při výšce 175 cm). Navíc je váha siln přenášena na zápstí. Navzdory sériovému tempomatu je komfort na dlouhých trasách kvůli pozici při sezení a zatížení zápstí považován za omezený.

Pozice zrcátek: Bočn naklonná zrcátka sice vypadají cool, ale jsou nepraktická, protože jezdec musí siln naklánt hlavu, aby nco vidl. To vede k rozptýlení bhem jízdy.

Brzdy: Brzdný výkon je popisován jako mén přilnavý, než se očekávalo. Jezdci mají pocit, že musí vynaložit hodn síly, aby dosáhli odpovídajícího brzdného účinku, což může být v okamžicích překvapení problematické.

Cena: Motocykl je relativn drahý, což vyvolává určité očekávání ohledn výkonu a výbavy, která nejsou zcela naplnna.