Honda CBR600RR 2024 v testu na klikaté cestě

Honda CBR600RR 2024 přesvdčuje svým lehkým ovládáním a pokročilou elektronikou, která optimáln podporuje jezdce při sportovní jízd. Motor o objemu 599 ccm s výkonem 119 PS zajišťuje silné zrychlení, zatímco nastavitelná přední a zadní vidlice umožňuje přesné jízdní vlastnosti. Díky nejmodernjším asistenčním systémům, jako je ABS, kontrola trakce a zatáčkové ABS, nabízí CBR600RR nejvyšší bezpečnost a radost z jízdy. S výškou sedla 820 mm a hmotností 193 kg zůstává pohodlná i pro vyšší jezdce, zatímco cena kolem 13.490 Euro nabízí dobrý pomr cena/výkon.

Helmy HJC v designu superhrdinů, které naši redaktoři nosili při testování supersportovního motocyklu, nejsou jen skutečným poutačem, ale také technicky vysplými. Modely RPHA 1 a RPHA 12 nabízejí dokonalou kombinaci bezpečnosti, pohodlí a stylového designu. RPHA 1 je obzvlášt zamřen na aerodynamiku a stabilitu při vysokých rychlostech a díky svým prémiovým materiálům poskytuje vynikající ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svou všestranností a vynikajícím vtráním, které zajišťuje příjemnou svžest i při delších jízdách. Oba helmy jsou zdobeny výraznými grafikami superhrdinů, což je činí zvláštním lákadlem pro všechny fanoušky komiksů a motocyklové nadšence.

Další informace najdete zde: HJC Helmy.

Naši redaktoři při tomto testu supersportovního motocyklu nejen nosili nápadné helmy HJC, ale byli také oblečeni do kvalitního motocyklového oblečení od Segury. Segura je známá svou kombinací klasického designu a prvotřídní ochranné funkce. Testované outfity zahrnovaly robustní kožené bundy, které díky svým odolným vlastnostem proti odru a integrovaným chráničům na ramenou, loktech a zádech poskytují nejvyšší bezpečnost. K tomu patřily prodyšné a nepromokavé kalhoty a rukavice, které nabízejí optimální úchop a ochranu. Motocyklové oblečení od Segury spojuje stylový vzhled s funkčními detaily, takže naši redaktoři byli nejen dobře chránni, ale také pohodln a módn na cestách.

Další informace najdete zde: Segura Motorradbekleidung.

Honda CBR 600 RR je supersportovní motocykl, který s čtyřválcovým motorem o objemu 599 ccm dosahuje vysokých otáček a špičkového výkonu přes 120 koní, což z nj činí obzvlášt sportovní stroj, ale při nízkých otáčkách ztrácí na točivém momentu a výkonu. Sportovní, ale ne příliš radikální jízdní pozice a pln nastavitelný, spíše mkký podvozek poskytují stabilitu a agilitu, avšak pro závodní trať nejsou ideální. Přesné řazení s funkcí Quickshifter a Blipper a výkonné brzdy s efektivním ABS systémem přesvdčují. Významnou nevýhodou je vývoj tepla z výfuku, který je zvlášt patrný při pomalé jízd, a ve srovnání s konkurencí motor postrádá razanci při nízkých otáčkách kvůli menšímu zdvihovému objemu. Celkov je CBR 600 RR vynikající sportovní motocykl, který na silnici přináší hodn zábavy, ale vyžaduje určité kompromisy.

Honda CBR600RR přesvdčuje vyváženou, sportovní jízdní pozicí, která je vhodná jak pro silniční, tak i závodní provoz. Motor vykazuje klasickou charakteristiku 600cc, s malým výkonem v dolním rozsahu, ale silným zábrem od 8500-9000 otáček. Aktuální model nabízí dobře fungující quickshifter pro řazení nahoru i dolů a komplexní elektronický balíček. Nevýhodou je silný vývin tepla z výfuku pod sedlem, který je pro jezdce citelný. Podvozek a brzdy jsou sportovn naladny a dobře se hodí pro provoz na venkovských silnicích, což činí z CBR600RR vyvážený a sportovní motocykl.

Honda CBR600RR ohromuje velmi pevným podvozkem, který zejména na klikatých venkovských silnicích poskytuje hodn radosti z jízdy a přesný pocit z jízdy, jako byste jeli po kolejích. Underseat výfuk je esteticky přitažlivý, ale důležitjší je vynikající brzdový systém, který je snadno dávkovatelný jak vpředu, tak vzadu a poskytuje maximální zptnou vazbu. Moderní displej a dobře fungující quickshifter, který vyžaduje určité zadání, také přispívají k pozitivnímu zážitku. Celkov CBR600RR přesvdčuje svou pevnou podvozkovou konfigurací, vynikajícími brzdami a efektivním quickshifterem, což z ní činí velmi zábavný a přesný motocykl pro sportovní jízdu.

Honda CBR600RR je vynikající motocykl, zejména ve srovnání s Fireblade, která pro m byla příliš. Šestistovka nabízí dostatečný výkon a radost z jízdy, je sportovní, ale ne příliš agresivní. Pozice při sezení je pohodlná a nezpůsobuje žádné nepohodlí v zápstích nebo zádech, což z ní dlá skutečnou "zábavnou bombu". Brzdy jsou spolehlivé a dobře dávkovatelné, i když ne extrémn agresivní. Zrcátka a displej jsou dobře viditelné a ovládací prvky jsou kvalitní, logické a snadno ovladatelné. Ovládání je také pozitivní, protože motocykl není příliš tžký nebo neohrabaný, což umožňuje snadné manévrování v zatáčkách. Celkov jsem byl s Honda CBR600RR velmi spokojen.

V rámci testu supersportovních motocyklů byla použita jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Tato pneumatika je známá svou vyváženou výkonností a všestranností na různých površích. Bridgestone S23 nabízí spolehlivou trakci a stabilitu jak při vysokých rychlostech, tak i v zatáčkách. Její gumová sms a design dezénu jsou navrženy tak, aby zajišťovaly rovnomrné opotřebení a dobrou životnost. Díky tomu mohli redaktoři jezdit na motocyklech za různých podmínek bezpečn a kontrolovan, což činí Bridgestone S23 vhodnou volbou pro tento test.

Zde najdete další informace: Bridgestone S23 Reifen.

Byli jsme nkolik dní na cestách s Honda CBR600RR. To je to, co naši testeři pozitivn zaznamenali:

Radost z jízdy a ovladatelnost:

Jízdní vlastnosti a radost z jízdy na CBR600RR jsou neustále chváleny. Vyzdvihována je agilita, přesný pocit z jízdy a snadná manévrovatelnost.

Brzdy:

Brzdy jsou hodnoceny velmi pozitivn, s jednoduchou dávkovatelností a dobrým feedbackem. Jsou spolehlivé a poskytují vysoký výkon.

Pozice při sezení:

Pozice při sezení je popisována jako sportovní a příjemná, aniž by byla příliš radikální. Nezpůsobuje žádné nepohodlí a je pohodlná pro delší jízdy.

Ovládání a displej:

Moderní displej a vysoce kvalitní, logické ovládací prvky jsou zdůraznny. Prvky jsou dobře viditelné a snadno ovladatelné.

Quickshifter:

Quickshifter je popisován jako přesný a spolehlivý. Funguje dobře a přispívá k pozitivnímu zážitku z jízdy.

Ale byly také body, které se nám nelíbily. To jsme považovali za negativní na Honda CBR600RR:

Vývoj tepla z výfuku:

Významnou nevýhodou je vývoj tepla z underseat-výfuku, který je zvlášt patrný při pomalé jízd nebo v mstském provozu. To může vést k nepohodlí, protože teplo vyzařuje na stehna.

Výkon při nízkých otáčkách:

Je třeba poznamenat, že motor při nízkých otáčkách ztrácí točivý moment a výkon. Ve srovnání s konkurencí, jako je Kawasaki, chybí modelu Honda CBR600RR razance při nízkých otáčkách, což ji činí mén vhodnou pro každodenní použití.

Nastavení podvozku pro závodní trať:

Mkký podvozek, který na silnici zajišťuje komfort, může být na závodní trati nevýhodou. Při tvrdých brzdných manévrech a silném zatížení by podvozek mohl narazit na své limity a možná bude potřebovat úpravy pro sportovní použití na závodní trati.