Test KTM 990 Duke - Nerozum a radost z jízdy

KTM 990 Duke 2024 nastavuje nové standardy v řad Duke. Vybavena temperamentním dvojválcovým motorem, nabízí působivý výkon 123 PS při 9500 otáčkách za minutu a točivý moment 103 Nm při 6750 otáčkách za minutu. Tento motor dodává nejen hrubou sílu, kterou od KTM očekáváte, ale také to dlá s pozoruhodnou hladkostí při nižších otáčkách. Schaaf chválí jemnou reakci na plyn, které je dosaženo díky moderní elektronice, zatímco Kurt Rubik vyzdvihuje působivou hladkost a silný točivý moment. Bez ohledu na to, v jakém převodovém stupni se nacházíte, 990 Duke táhne siln a neprojevuje žádné cukání.

Řazení KTM 990 Duke je dvojsečná zbraň. Zatímco Martin Bauer popisuje řazení jako kostnaté a drsné, Kurt Rubik je nadšený z funkčnosti quickshifteru. Marek, sportovní závodní jezdec, také zdůrazňuje vynikající výkon quickshifteru, který umožňuje plynulé přeřazování. Kritika mechanické povahy řazení však zůstává, protože není tak hladká jako u jiných modelů, jako je Yamaha MT-09 nebo Honda. Funkce blipperu by navíc mohla být vylepšena vtším množstvím meziplýnu, aby se vyhladily špičky při řazení.

KTM 990 Duke vyniká nejmodernjší elektronikou, která činí zážitek z jízdy bezpečnjším a příjemnjším. Schaaf a Kurt Rubik oceňují trakční kontrolu závislou na úhlu náklonu a Kurven-ABS, které v kombinaci s kvalitními pneumatikami Bridgestone S22 zajišťují důvryhodné jízdní vlastnosti. Možnost individuálního nastavení elektronických jízdních asistentů je všemi testovacími jezdci pozitivn hodnocena. Adam Child chválí všestranné jízdní asistenty a intuitivní ovládání displeje, což dotváří celkový balíček elektroniky.

Pro chladnou hlavu bhem tohoto testu se postaral HJC RPHA 71 Carbon. Přilba nadchla tým 1000PS svou příjemn neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivn lze vyzdvihnout také efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Model z karbonu nejenže vypadá velmi elegantn, ale je také znateln lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanika hledí s přídavnou sluneční clonou funguje bezchybn. Sedlo je pohodlné, tvar přilby pokrývá v redakci 1000PS široké spektrum - všichni naši redaktoři se cítili pohodln! Doporučujeme.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho partnera pro oblečení IXS. Švýcarské značce důvřuje náš redakční tým 1000PS již více než 10 let. Krom kvality zpracování se nám na IXS líbí skutečnost, že se vždy pracuje s vysoce kvalitními materiály a vynikajícím střihem. I redaktoři, kteří svým tlesným stavem neodpovídají norm, vždy najdou dobře padnoucí outfit díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snažíme nabídnout maximální míru bezpečnosti a komfortu. Moc se nám to líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Anglicky: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Polsky: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovací jezdkyn: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderace YouTube Italsky: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testovací jezdec a moderátor pro nmecká videa: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jezdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Další zprávy od Vauli

Náš partner při testu Nakedbike 2024

• Péče o motocykl: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mén zavazadel, přesto žádný zápach! 1000PS důvřuje Bamigo

KTM 990 Duke nabízí příjemnou jízdní pozici, která je vhodná jak pro sportovní použití na závodní trati, tak pro každodenní použití. Schaaf si všímá minimální zmny jízdní pozice ve srovnání s předchozími modely, což má za následek silnjší orientaci na přední kolo. Adam Child zdůrazňuje uživatelskou přívtivost ovládacích prvků a logiku jejich uspořádání, přičemž popisuje přepínače a displej jako příjemné a kvalitní. Pro vyšší jezdce by však mohla být 990 Duke ponkud malá, jak Adam poznamenává, což pro nj jako menšího jezdce však nepředstavuje problém.

Podvozek a ovladatelnost KTM 990 Duke jsou vynikající. Martin Bauer chválí nový podvozek, který poskytuje hodn zptné vazby a stability. Podvozek je vpředu i vzadu nastavitelný a zajišťuje přesnou volbu stopy a vynikající polohu v zatáčkách. Kombinace stability a agility umožňuje bezpečnou a zábavnou jízdu na motocyklu jak na závodní trati, tak v každodenním provozu. Kurt Rubik oceňuje výkon podvozku ve spojení s pneumatikami Bridgestone S22, které fungují dobře za všech podmínek.

Brzdy KTM 990 Duke jsou oblastí, která by mohla být vylepšena. Zatímco trakční kontrola a Kurven-ABS zajišťují vysokou míru bezpečnosti, samotný brzdný výkon zůstává částečn kritizovaným bodem. Schaaf a Martin Bauer nevyslovili žádné konkrétní stížnosti na brzdy, avšak zde může být určitá variabilita mezi jednotlivými motocykly. Jsme zvdaví na zptnou vazbu od komunity 1000PS.

Jedno téma máme na našem 1000PS YouTube kanálu, ale také Adam Child v Anglii. Lidé se stále ozývají v komentářích, že mají negativní zkušenosti s kvalitou KTM. To však vůbec neodpovídá našim intenzivním a pozitivním zkušenostem v testovacím provozu. Vždy také zaručené téma pro mnoho komentářů na našich sociálních sítích: Design a cena 990 Duke!

Motocyklová jízda v Bucklige Welt nabízí mimořádn atraktivní zážitek, který je podtržen malebnou krajinou této oblasti Dolního Rakouska. Bucklige Welt, charakterizovaný mírnými kopci, rozsáhlými loukami a idylickými malými vesnicemi, představuje dokonalý terén pro motocyklové nadšence, kteří chtjí nejen užívat krásy přírody, ale také si užít zatáčky. Různorodé trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což činí každou jízdu cestou časem skrze kulturu a historii zem. Zvlášt atraktivní je jízda na jaře a na podzim, kdy je krajina ponořena do spektakulární hry barev, která oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí Bucklige Welt tajným tipem pro motorkáře, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Při testu jsme porovnali celkem 10 motocyklů. Motocykly byly v různých třídách objemu motoru. Přesto jsme je hodnotili podle stejného hodnoticího schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnovaly aspekty jako komfort motoru a dávkování, ochota motoru k otáčkám, průbh výkonu, výkon motoru, převodovka, quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita přepínačů a logika ovládacích prvků. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita podvozku a rozsah nastavení, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací jezdec dal své individuální hodnocení, které bylo následn zprůmrováno pro každou kategorii a nakonec vedlo k celkovému hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen 1, nejhorší motocykl v kategorii 10. Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Za prvé mohou vidt, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůmrné a v jakých oblastech jsou podprůmrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé stran si mohou všechny zprávy a výsledky proklikat zde a tak přímo porovnat své favority - bez ohledu na cenovou a objemovou třídu.

Motocykly by mly být nerozumné, protože ztlesňují čistou esenci jízdy nezkrocenou svobodu, která dalece přesahuje střízlivé aspekty dopravy a efektivity. KTM 990 Duke je dokonalým příkladem toho. Se svým temperamentním dvojválcovým motorem, který při každém otočení pumpuje adrenalin do žil, a podvozkem, který se vrhá do každé zatáčky, jako by nebylo zítřka, nám připomíná, proč jsme se do tchto strojů zamilovali. Nejsou tu proto, aby šetřily každý cent za benzín nebo byly nejbezpečnjší volbou v dopravní zácp. Jsou tu proto, aby nám rozbušily srdce, vykouzlily úsmv na tváři a daly nám pocit, že jsme naživu. Když cítíš 990 Duke pod sebou, necítíš jen stroj, ale divokou, nezkrotnou bestii, která t vyzývá a dává ti pocit, že rozum je přeceňovaný. Motocykly jako KTM 990 Duke jsou ztlesnním této nerozumné vášn, která nás stále znovu nutí nasednout na dv kola protože rozum nepíše příbhy, ale dobrodružství a nezapomenutelné okamžiky ano.

KTM 990 Duke zvlášť rozbuší srdce tch, kteří hledají nefalšovaný a intenzivní zážitek z jízdy. Zkušení motorkáři, kteří kladou důraz na silný výkon a agilní ovladatelnost, budou nadšeni temperamentní a silnou povahou tohoto motocyklu. Díky dynamickému dvojválcovému motoru, působivé stabilit a moderní elektronice je 990 Duke perfektní pro ty, kteří chtjí na silnici i na závodní trati vytžit maximum ze svého naked bike. Také kaskadéři jako Kurt Rubik, kteří si užívají freestyle akce a rádi se obejdou bez elektronických pomocníků, ocení všestranný výkon a silný točivý moment motoru. Dokonce i ti, kteří si jen chtjí užít každodenní vzrušení na cest do práce, ocení excelentní odpružení a pohodlné jízdní vlastnosti, jaké zažil Adam Child. Stručn řečeno, KTM 990 Duke je pro všechny, kteří hledají vášeň a adrenalin v každé jízd a milují nezkrotný pocit, který může nabídnout jen opravdu silný naked bike.