Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 v každodenním testu

První důvod - výška sedadla: U modelu Adventure Sports 2024 se zdvih odpružení snížil o 20 milimetrů, což znamená, že výška sedadla je nyní mezi 835 a 855 milimetry. Honda jako volitelné příslušenství nabízí nižší sedadlo, které může snížit výšku sedadla až na 795 milimetrů. Tato zmna zlepšuje stabilitu při jízd ve mst, což je klíčové při parkování, častém zastavování v dopravních zácpách nebo při nečekaných manévrech a nouzovém brzdní. Bezpečnjší postoj ulehčuje ovládání relativn tžkého motocyklu, čímž se zvyšuje bezpečnost při jízd v dopravní špičce, v úzkých mstských uličkách a bhem každodenního hektického provozu.

Nižší výška sedadla umožňuje jezdcům různého vzrůstu lépe dosáhnout nohama na zem, což zvyšuje stabilitu motocyklu. To nejen zvyšuje bezpečnost, ale také pohodlí, protože jezdec nemusí vynakládat tolik úsilí k udržení motocyklu stabilního při stání.

Automatizovaná manuální převodovka (DCT) modelu Adventure Sports výrazn usnadňuje ovládání při každodenním používání. Bhem testu na švýcarských silnicích v ledovém mrazu brzy ráno se rychle projevila výhoda toho, že nemusíte ovládat spojku: při pouhých třech stupních Celsia v kolon na dálnici umožňuje DCT držet ob ruce na vyhřívané rukojeti a pln tak využít vyhřívané rukojeti. To je také mimořádn šetrné pro svaly rukou, zejména v rušných obdobích. Tato funkce výrazn zlepšuje kvalitu jízdy v dopravních zácpách a při nižších teplotách.

Verze DCT navíc nabízí možnost kdykoli samostatn řadit pomocí řadicích pádel na levé stran řídítek. Za zmínku stojí zejména plynulé podřazování, které umožňuje řidiči velmi citliv reagovat na příslušné situace a přesn regulovat rychlost prostřednictvím motoru, a to i v pomalu jedoucím provozu na dálnicích nebo polních cestách.

Co by však bylo u tohoto přepracovaného modelu žádoucí, jsou další asistenční systémy, jako je adaptivní tempomat a asistent pro sledování mrtvého úhlu, které by ješt více zjednodušily jízdu ve složitých dopravních situacích. Doufejme, že to pro Hondu není příliš vzdálená budoucnost.

Ve mstském provozu, kde často dochází k rozjíždní a zastavování, může být jízda na motocyklu, který citliv reaguje na pohyby plynové rukojeti, opravdu vyčerpávající. Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 si však s tmito výzvami poradí bez problémů. I přes svůj impozantní výkon, který se projeví hned po otevření plynu, vám díky přepracované převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) umožní plynule a klidn přejíždt od jednoho semaforu k druhému, i v hustém mstském provozu.

Převodovka DCT se ukazuje jako ideální při hladkém rozjíždní a zastavování u semaforů, což značn zvyšuje pohodlí jízdy v situacích s častými starty a zastaveními. Schopnost této převodovky plynule regulovat rychlost výrazn přispívá k celkové přívtivosti vozidla pro řidiče.

Plynulý chod modelu Adventure Sports se obzvlášt projeví na dálnici. V režimu "D" převodovky DCT se motocykl pohybuje velmi hladce a komfortn, což umožňuje odpočinkové dlouhé jízdy. Pokud je to potřeba, lze kdykoliv přepnout do jednoho ze tří sportovních režimů, kdy se jízda stává opravdu dynamickou.

Aktuální verze modelu Honda Africa Twin Adventure Sports si zachovává nkteré osvdčené vlastnosti, které ji činí atraktivní zejména pro deštivé pracovní cesty. Ručn nastavitelné čelní sklo a velkorysá nádrž o objemu 24,8 litru jsou prvky, které poskytují vynikající ochranu proti vtru a povtrnostním vlivům.

Sedadlo modelu Adventure Sports je navrženo tak, aby bylo pohodlné, s uvolnným úhlem kolen, což zpříjemňuje jízdu na delších pracovních cestách. Ergonomie motocyklu byla však díky novému 19palcovému přednímu kolu mírn posunuta smrem ke sportovnjší poloze. Tato zmna může znamenat, že milovníci motocyklů vyšší než 1,90 m nyní mohou mít trochu vtší problém najít pohodlnou polohu.

Jak je již známo z předchozího modelu, verze Honda Africa Twin 2024 je rovnž vybavena displejem kompatibilním s Apple CarPlay i Android Auto. Tato funkce se ukazuje jako velmi praktická při každodenním používání motocyklu, neboť umožňuje používat aplikace jako Google Maps přímo na displeji motocyklu. To znamená, že můžete na displeji vidt nejen navigaci po trase, ale také aktuální informace o dopravní situaci, zácpách a možných objížkách. Tato funkce je obzvlášt cenná při častém cestování ve mstském provozu, jelikož usnadňuje navigaci a poskytuje neustále aktualizované dopravní informace.

Integrované řešení také pomáhá šetřit náklady, protože eliminuje potřebu samostatného navigačního zařízení a snižuje riziko krádeže, jelikož displej je pevn zabudován do motocyklu a nelze ho tak snadno odcizit.

Když přijde čas na relaxační jízdu po práci, můžete prostřednictvím Apple CarPlay spustit aplikaci Calimoto a naplánovat si například klikatou trasu. Tento typ konektivity výrazn zvyšuje užitnou hodnotu motocyklu Honda Africa Twin pro dojíždjící do práce a pro všechny, kteří chtjí svůj motocykl využívat jak pro každodenní jízdy, tak pro rekreační výlety.

Model Adventure Sports pro rok 2024 se v posledních letech osvdčil při výletech, večerních vyjížkách a víkendových výletech. Zde jsou však tři konkrétnjší důvody, proč se Twin dobře osvdčuje při poprázdninových vyjížkách v souvislosti s novým modelem. Nový model Adventure Sports je standardn vybaven elektronickým poloaktivním podvozkem, který byl oproti předchozímu roku dále optimalizován. Testovací jízdy ve švýcarském alpském podhůří, od hektického provozu v Curychu až po strmé venkovské silnice v St. Gallenu, ukázaly, že odpružení zůstává stabilní a konzistentní ve svém chování za různých podmínek - to je jasná známka toho, že systém funguje efektivn. Hlavní výhoda semiaktivního odpružení spočívá v jeho schopnosti automaticky se přizpůsobovat aktuálním jízdním podmínkám. K úprav tlumení v reálném čase využívá údaje ze tří senzorů - snímače náklonu, snímače zdvihu a snímače rychlosti. Odpružení se tak neustále přizpůsobuje podmínkám na silnici a jízdním manévrům, aniž by řidič musel cokoli dlat, a zajišťuje tak nejlepší možný komfort a jízdní dynamiku.

Ačkoli celkový výkon motoru Honda Africa Twin Adventure Sports zůstal nezmnn, model nyní nabízí o 7 newtonmetrů vyšší točivý moment. Tento nárůst může být sotva znatelný na rovných úsecích při samostatné jízd, ale svou skutečnou sílu ukáže v náročnjších jízdních situacích, jako jsou klikaté, úzké a strmé pasáže v Alpách. Dodatečné newtonmetry se projeví zejména při dodatečném zatížení motocyklu, ať už zavazadly nebo spolujezdcem. V takových případech je díky zvýšenému točivému momentu k dispozici více výkonu i při nižších otáčkách motoru. I když se vylepšení motoru mohou zdát ve srovnání s předchozím modelem drobná, je zřejmé, že optimalizace byly provedeny na správných místech, aby se zvýšil výkon, zejména v náročných podmínkách.

Oproti tradičnímu 21palcovému kolu nabízí menší 19palcové kolo lepší zptnou vazbu od vozovky, což zvyšuje bezpečnost jízdy. Toto je klíčová výhoda, zejména v nepříznivých podmínkách, kdy díky tomu je jízda příjemnjší a bezstarostnjší. V našem testu byly zaznamenány minimální teploty tří stupňů, což je situace, kdy se podmínky na silnici mohou rychle mnit. Zejména bhem chladných jarních rána nebo v soumraku na podzim, kdy asfalt rychle chladne, se zvyšuje riziko ztráty kontroly nad předním kolem. Díky přímjší zptné vazb poskytuje 19palcové kolo lepší přilnavost k silnici, což vede k bezpečnjšímu ovládání. Díky této úprav je Africa Twin Adventure Sports nejen bezpečnjší, ale také přístupnjší pro fanoušky značky Honda, kteří možná dříve váhali, zda si tento model vybrat. Menší přední kolo pomáhá zvýšit důvru v motocykl v různých jízdních podmínkách, zejména v geograficky a klimaticky náročných oblastech, jako je Švýcarsko.

Po stráveném dni na švýcarských silnicích s novou Hondou Africa Twin Adventure Sports se rychle ukázalo, že tento motocykl dokáže víc, než se často traduje ve společnosti. Jist, na velikost a hmotnost motocyklu je třeba si zvyknout, ale nabízí řadu výhod pro ty, kteří hledají všestranné vozidlo - takové, které je vhodné jak pro dojíždní do práce, tak pro zábavu po práci. Navzdory tmto silným stránkám existují i oblasti, ve kterých může kolo zklamat, zejména pokud jde o technologické funkce. V nové verzi modelu Africa Twin Adventure Sports by se mohlo objevit nkolik dalších funkcí, jako je adaptivní tempomat, asistent pro sledování mrtvého úhlu, bezdrátový systém Apple CarPlay a vylepšený displej. Tato technologická vylepšení by byla nejen žádoucí, ale témř očekávaná, aby modernizovala jízdní zážitek a dále zvýšila bezpečnost a komfort. Ve výsledku zůstává Africa Twin působivým motocyklem, který zaujme v mnoha ohledech, ale na rychle se rozvíjejícím trhu stále nabízí prostor pro zlepšení v oblasti technologických inovací.

Bhem našeho testovacího dne jsme podrobn zkoumali spotřebu paliva u nového modelu Honda Africa Twin Adventure Sports (ATAS) bhem skutečných zastávek pro doplnní paliva.

Nejprve jsme nádrž úpln naplnili a následn jsme dva dny jezdili v různých dopravních podmínkách: 25 % času v mstském provozu, 25 % na horských silnicích a zbylých 50 % na dálnici. Výsledkem této kombinace různých jízdních scénářů byla skutečná spotřeba 5,43 litru na 100 kilometrů (11,46 litru na 211 kilometrů).