BMW CE 02 vs Felo FW-06 - Elektrické porovnání

Ve svt cestovních motocyklů by se pravdpodobn jednalo o crossover: Motocykl, který se pohybuje mezi tradičními konstrukčními třídami motocyklů. V kategorii elektrických motocyklů se takový termín zatím nenašel, a proto výrobci přicházejí s vlastními názvy. BMW nazývá model CE 02 "eParkourer", Felo model FW-06 jednoduše "New Concept". Společné však mají to, že ani jeden z obou elektromobilů nepatří do kategorie skútrů nebo naháčů - jsou nkde uprostřed. Pokud se chcete o jednotlivých kolech dozvdt více, najdete naše rozsáhlé testy zde: [URL odkaz na testy].

• Testovací protokol BMW CE 02 11kW
• Hodnocení Felo FW-06

Oba elektrická vozidla patří do skupiny řidičského oprávnní A1, a proto je lze řídit také s dodatkem k řidičskému průkazu B-111 (AT) a B-196 (DE). Jejich maximální výkon je tedy u každého z nich 11 kW, jmenovitý výkon je témř totožný, 5 kW u modelu Felo a 6 kW u BMW. Také točivý moment na klikovém hřídeli je u e-vozidel podobný: CE 02 dosahuje točivého momentu 55 Nm, zatímco FW-06 jej s 58 Nm jen tsn překonává. Jízdní vlastnosti v mstském prostředí jsou tedy velmi podobné, přičemž oba motocykly bodují také plynulou odezvou a kontrolou trakce.

Když ale přijde na maximální rychlost, začíná to být zajímavé. BMW elektronicky reguluje rychlost CE 02 na 95 km/h. U modelu Felo FW-06 je teoretická maximální rychlost 90 km/h, kdyby nebylo tlačítka pro zvýšení rychlosti na řídítkách. To uvolní plný výkon a zajistí maximální rychlost až 125 km/h. To samozřejm spotřebovává energii baterie, ale i ta má vozidlo z íny dostatečn.

Na první pohled to možná zní neuvřiteln, ale do modelu FW-06 se podařilo umístit vtší kapacitu baterie do kratšího rozvoru o 113 mm. Pevn zabudovaná jednotka modelu Felo nabízí kapacitu 5,6 kWh, což by podle výrobce mlo stačit na dojezd 120 až 140 kilometrů. Naopak vtší BMW CE 02 nabízí kapacitu pouze 3,92 kWh, což by mlo umožnit dojezd kolem 90 kilometrů. Baterii BMW lze alespoň vyjmout.

BMW i Felo jsou určeny pro začátečníky a řidiče automobilů, kteří chtjí přejít na dvoukolové motocykly. V souladu s tím nabízejí určitou bezpečnostní výbavu. Oba elektrokola jsou vybavena kontrolou trakce a systémem ABS vpředu - bohužel však pouze vpředu. To znamená, že za špatných silničních a povtrnostních podmínek hrozí zablokování zadního kola. Zejména v mstském prostředí plném dopravních značek, dlažebních kostek a možná i tramvajových kolejí to může v případ nouze vést k nebezpečným situacím. Je však důležité si uvdomit, že tato výbava není povinná ve tříd A1, a proto mohou výrobci na tomto kritickém bod šetřit.

Rychle a úsporn do práce a zase domů. Ob elektrovozidla se na krátkých cestách cítí jako doma a jejich majitelé je pravdpodobn využívají pouze k dojíždní do práce. Přesto BMW CE 02 překvapí kvalitním podvozkem, který snadno klouže po dlažebních kostkách. CE 02 samozřejm není nejlevnjším motocyklem kategorie A1, ale tak dobromyslný podvozek se ve tříd 125 cm3 vidí jen zřídka. Tam, kde BMW boduje komfortem, to Felo FW-06 dohání úložným prostorem. Přestože přihrádka pod sedlem stačí jen na uložení drobných předmtů, je to stále více než u BMW, které nemá žádný úložný prostor. U modelu Felo dokonce najdeme přihrádku s možností nabíjení přes USB, zatímco BMW nabízí nabíjecí zásuvku USB-C na řídítkách.

Krom toho BMW CE 02 nabízí dlouhé sedadlo a dv sady oprek pro nohy jezdce, což znamená, že jízdní pozici lze zvolit opravdu libovoln. Naopak model FW-06 od společnosti Felo má kompaktní sedadlo jezdce, které by mohlo být pro vyšší jezdce nepohodlné kvůli ostrému úhlu kolen.

Dobíjecí časy pro CE 02 a FW-06 naleznete v tabulce výše, ale jak tato vozidla dobíjet? BMW a Felo se dobíjejí pomocí dodaného nabíječe do domácí zásuvky. Nmci nabízejí rychlonabíječku jako originální příslušenství, která zvyšuje výkon nabíjení z 0,9 kW na 1,5 kW. Pro jednoduché dobíjení na veřejnosti nabízí Felo adaptér na typ 2 - zástrčku, která se často používá i ve wallboxech. Ti, kteří rádi skladují baterie v teplém byt přes zimu, budou s BMW spokojeni: Baterie lze vyjmout z CE 02.

V Rakousku a Nmecku je model Felo k dispozici za 6 450 eur. Ve Švýcarsku je k dispozici rovnž za 6 450 CHF, přičemž pro jezdce mladší 18 let je k dispozici sleva 500 CHF. Model Felo FW-06 je k dispozici pouze v jedné výbavové linii, a proto jej lze přizpůsobit pouze prostřednictvím dostupných barev.

Chcete-li vlastnit CE 02, je základní cena již výrazn vyšší, a to 7 700 CHF. Pokud si přejete balíček Highline s vyhřívanými rukojetmi, třetím jízdním režimem, cool designem a dalšími prvky, můžete si připlatit 1 020 CHF. BMW eParkourer za cenu 8 710 CHF není nic jiného než výhodná koup, ale také nabízí více kol než Felo.

Ne motocykl, ne skútr - ale elektrický. Tento prvek je společný pro přístup BMW a Felo k mstské elektromobilit ve tříd A1. Nicmén ve skutečnosti se Felo ukazuje jako švýcarský armádní nůž, který zvládne jakýkoli úkol. Pracovní kůň, který díky svým kompaktním rozmrům skvle padne do msta a vyhovuje každému, kdo nikdy nevlastnil motorové dvoukolové vozidlo.

S ohledem na ponkud vtší rozmry není u BMW CE 02 rozhodn na škodu předchozí znalost motocyklů. Zaujme především vysokou úrovní komfortu podvozku a variabilní polohou sezení - vysocí jezdci nebudou mít problém se zorientovat. CE 02 poskytuje naprosto prémiový pocit, za který si však musíte zaplatit. Který motocykl lépe vyhovuje vašemu vlastnímu životnímu stylu, bude muset určit zkušební jízda.