BMW CE 02 (11 kW) Test 2024 - Dojezd, zkušenosti

Jen dva roky po uvedení elektrického skútru CE 04 pokračuje tichá revoluce u BMW Motorrad. Zatímco impozantní maxiskútr CE 04 patří do kategorie řidičského oprávnní A2, nový CE 02 je umístn níže: Na novém elektromobilu mohou jezdit jak držitelé řidičského oprávnní AM, tak A1 (v Rakousku B-111, v Nmecku B-196). Vyzkoušeli jsme ho.

eParkourer! Alespoň to tvrdí marketingové oddlení BMW. Ve skutečnosti BMW Naked Bike kombinuje vlastnosti obou tříd a vytváří vizuáln velmi extrovertní vozidlo. Když přehodíte nohu přes 750 mm vysoké sedlo, máte zpočátku pocit, že sedíte na naháči - i když před sebou svíráte typická řídítka naháče. Pak si ale všimnete prvních vlastností skútru: Zadní brzda se ovládá levou rukou, nikoliv nožním brzdovým pedálem. To by ve skutečnosti nebylo možné, protože jezdec může využít i stupačky pro pilota a zaujmout sportovní jízdní pozici. Dlouhé sedlo navíc nabízí dostatek manévrovacího prostoru, takže i vysoké osoby zde najdou dostatek místa. BMW Naked Bike tedy není klasickým naháčem, ale ani skútrem kvůli chybjící ochran proti vtru a úložnému prostoru. eParkourer by tedy mohl být jediným pravdivým označením.

Předtím, než se dostaneme k dojmům z testu, musíme si ujasnit dostupné verze. BMW Naked Bike je k dispozici ve dvou verzích. Verze 4 kW má homologaci AM, a proto může být provozována s řidičským oprávnním na moped nebo s řidičským oprávnním skupiny B bez příplatku. Maximální rychlost je 45 km/h a dojezd se pohybuje kolem 45 kilometrů, protože je instalována pouze baterie o kapacit 1,96 kWh. Mli jsme možnost vyzkoušet výkonnjší variantu 11 kW, která je zařazena do třídy A1, a lze ji tedy řídit i s příplatkovým řidičským oprávnním B-111 (AT) nebo B-196 (DE). Se jmenovitým výkonem 6 kW a maximálním výkonem 11 kW dosahuje tento BMW Naked Bike maximální rychlosti 95 km/h a podle WMTC ujede na jedno nabití přibližn 90 kilometrů - má totiž dv baterie, a tedy celkovou kapacitu 3,92 kWh.

Každý BMW Naked Bike je k dispozici ve dvou výbavových řadách: Standard a HIGHLINE. My jsme testovali pouze výbavu HIGHLINE, která stojí 880 eur navíc a nabízí následující prvky:

• Třetí jízdní režim "Flash"
• Specifické pásky
• Zlat eloxovaná vidlice
• Sedadlo HIGHLINE v barv černá/benzín
• Vyhřívané rukojeti
• Držák chytrého telefonu a systém Connected Ride Control
• Rychlonabíječka 1,5 kW (pouze pro verzi 11 kW).

CE 02 byl jednoznačn navržen jako mstské motocykl a neml by být považován za nic víc. Jízdní režimy jsou však pro každodenní použití dobře uzpůsobeny. Režimy FLOW a SURF jsou na palub standardn: FLOW nabízí středn silnou rekuperaci a je určen pro každodenní plynulé popojíždní v mstském provozu. Režim SURF deaktivuje rekuperaci a zajišťuje plynulé klouzání. Protože však začínáme v centru Lisabonu, zvolíme režim FLOW. Rekuperace ve skutečnosti není tak silná, jak se zpočátku očekávalo. Je to proto, že motocykl povolí plnou rekuperaci až při poklesu úrovn nabití akumulátoru. Od úrovn nabití 50 % elektromotor brzdí intenzivnji a zajišťuje znatelné zpomalení. Tento efekt funguje ješt lépe ve volitelném režimu FLASH, který nabízí maximální rekuperaci.

Tento režim je také doporučován. Reakce na plyn je přímá, ale ne příliš citlivá, a rekuperace je znateln silná. Nicmén tento efekt by mohl být intenzivnjší, aby jste již nepotřebovali brzdové páky při zastavování v mstském provozu. Ostatní elektrokola jsou v tomto ohledu lepší. Testovali jsme režim SURF bez rekuperace, ale v mstském provozu jsme ho nepoužívali.

Výkon BMW Naked Bike je vždy stejný - bez ohledu na zvolený režim. Díky elektromotoru disponuje motocykl BMW točivým momentem 55 Nm, což se pozitivn projevuje na semaforech. Motocykl postupuje rychle a rychlosti 50 km/h dosáhne za pouhé tři sekundy. Pohon zůstává trvale silný až do rychlosti 70 km/h, teprve poté pocítíte "jen" maximální výkon 11 kW, který se na maximální rychlost 95 km/h dostane až za malou chvíli. To znamená, že ani mstské dálnice nejsou pro BMW Naked Bike žádný problém, jediné, co by mu prosplo, je tempomat.

V promnlivých podmínkách na silnici - z nichž je v Lisabonu mnoho - se však motor projevuje svým vyváženým chováním, takže automatická kontrola stability (ASC) nemusí zasahovat ani na výzvu.

... prohlášení a rozhodnutí BMW si njak odporují. S novým BMW Naked Bike chce oslovit jak mladé začínající řidiče, tak ty, kteří přecházejí z osobních automobilů. Jinými slovy lidi, kteří ješt nemají mnoho zkušeností na dvou kolech. Zároveň má být BMW Naked Bike zábavným motocyklem, se kterým se můžete také trochu předvést. Proto bylo rozhodnuto - také proto, že to zákon nevyžaduje - instalovat systém ABS pouze na přední kolo. Bhem testovací jízdy jsme se my, zkušení motorkáři, bavili smykem na semaforech se zablokovaným zadním kolem. Zda se takto baví i začátečníci, když nedobrovoln zažijí tuto jízdní situaci, je otázkou. Proto by bylo bezpečnjší instalovat systém ABS, který by bylo možné vypnout.

Krom toho nelze proti brzdnému výkonu nic namítat. Vpředu brzdí 239mm kotouč s dvoupístkovým třmenem a vzadu 220mm kotouč s jednopístkovým třmenem, který navíc rekuperuje energii.

Podvozek nám bhem testovací jízdy Lisabonem poskytl pozitivní pocity. V tomto mst je stále hodn dláždných cest, často kombinovaných s tramvajovými kolejemi. Zde se 37mm obrácená vidlice a boční zadní tlumič opravdu blýskly. Bez ohledu na to, jak špatný byl stav vozovky - komfort v sedle byl vysoký. Komponenty odpružení mistrn zakrývají nerovnosti a dobře si poradí i s rychlými nerovnostmi. Úzké sedlo také překvapí vysokou úrovní pohodlí. Pokud chcete ješt více polstrování, můžete přejít na o 20 mm vyšší sedlo Comfort a zvýšit tak výšku sedla na 770 mm. Ale i ve standardní výbav dává CE 02 pocit Rolls-Royce mezi elektrokoly A1.

Konstrukce CE 02 s dlouhým sedadlem se může na první pohled zdát zvláštní, ale při každodenním používání přináší skutečné výhody. Při samostatném cestování máte možnost používat oprky nohou jezdce i spolujezdce. Vzniká tak bu klasická jízdní pozice cruisera, nebo pozice scramblera, která je umocnna díky vysokým řídítkům. Pokud se rozhodnete jezdit ve dvojici, je to na modelu CE 02 také velmi dobře možné. Dlouhá lavice nabízí dostatek místa a díky nosnosti 180 kilogramů může být snídan i o nco vtší.

Podle WMTC má BMW Naked Bike s názvem CE 02 s dvma bateriemi dojezd přibližn 90 kilometrů. Avšak k dosažení tohoto dojezdu jsou potřeba ideální podmínky a jízda s optimalizovanou spotřebou. Bhem naší jízdy bylo možné ujet přibližn 70 až 80 kilometrů. To je solidní výkon, vezmeme-li v úvahu podmínky: teploty 10 až 18 stupňů Celsia a jízdu bez ohledu na spotřebu. Pro zjištní skutečného dojezdu by bylo nutné provést dlouhodobý test, ale dojezd kolem 90 kilometrů se zdá být reálnou možností. Tento dojezd by byl dostatečný pro dojíždní do práce ve mst.

Nabíjení se provádí pomocí domácí zásuvky. Standardní verze obsahuje nabíječku s výkonem 0,9 kW, zatímco verze HIGHLINE je vybavena rychlonabíječkou s výkonem 1,5 kW. Doba nabíjení je následující:

Dv baterie o kapacit 1,96 kWh jsou umístny pod sedadlem a lze je dokonce vyjmout. BMW však předpokládá, že CE 02 budou nabíjet především sami zákazníci a baterie budou vyjímány pouze při servisních prohlídkách. To je však možné a není to na škodu.

Cena nového modelu BMW Naked Bike začíná v Nmecku na 8 500 EUR, v Rakousku na 8 550 EUR a ve Švýcarsku na 7 700 CHF v námi testované verzi s výkonem 11 kW. Doporučený paket HIGHLINE stojí navíc 880 eur, tj. 1 020 CHF. Ve tříd 125 ccm lze tedy cenu považovat za vysokou, ale v dnešní dob elektromobility není cena překvapivá.