Triumph Speed 400 Test 2024 - moderní, klasický a cenově dostupný

První dojem na parkovišti hotelu: Nový Triumph Naked Bike 400 vyrobený v Asii se lehce a sebevdom opírá o boční stojan. Lesklý lak tady, kvalitní plasty tam a černé matné povrchy dohromady vytvářejí harmonický a kultivovaný celkový vzhled. Nic zde nepůsobí lacin (krom cenovky). Moderní klasický motocykl, jak byste od Hinckley očekávali, s klasickým kulatým LED svtlometem - jen o nco menším. Když před ním stojíte, okamžit máte chuť nasednout. Dřív se to neřekne, než udlá. Na drobném Triumphu Naked Bike 400 se pohodln usadíte. Řídítka jsou široká, ale ne příliš vysoká, a celková ergonomie je skvlým kompromisem mezi pohodlím a sportovním charakterem. Dobrá zpráva pro menší jezdce: S výškou 1,68 metru je zaručena bezpečná pozice (výška sedla 790 milimetrů), a to i proto, že sedlo je příjemn úzké - a přitom dobře polstrované. Chybí ochrana proti vtru, jak se na klasický naked bike sluší (i když je k dispozici jako příslušenství).

Jednoválcový motor s objemem 398 cm3 rozšiřuje nabídku značky Triumph smrem dolů. Poskytuje výkon 40 koní při 8000 ot/min a točivý moment 37,5 Nm při 6500 ot/min, což umožňuje modelu Speed 400 pracovat ve formátu A2. Navzdory klasickému vzhledu s chladičovými žebry je to živý chlapík s charakterem, jak ukázala první testovací jízda ve Španlsku. tyřventilový jednoválec s příjemným hlukem 89 dB(A) v klidu a temným zvukem nabírá na síle od 3500 ot/min a výrazn se zlepšuje při 6000 ot/min. Příjemn se cítí zejména v nižších až středních otáčkách. Dosahuje až 9200 ot/min, což poskytuje široké spektrum otáček pro motor o objemu 400 cm3 a maximální rychlost 145 km/h je naprosto dostačující. V horní části otáčkomru se objevují typické vibrace jednoválce, které však při bžné jízd ve středním pásmu otáček chybí. Reakce na plyn je mírn zpoždná, ale bez škubání. Po nkolika kilometrech si zvyknete na zpomalení. Spojka (včetn antihoppingové funkce) a převodovka nevyžadují velkou sílu a jsou velmi uživatelsky přívtivé. Spotřeba paliva je nízká, s hodnotou 3,5 litru na 100 kilometrů. S 13litrovou nádrží je teoreticky možné ujet přes 350 kilometrů. Při první svižné testovací jízd Speed 400 spotřeboval v průmru 3,6 litru, což potvrzuje tovární údaje.

Triumph Naked Bike se také ukazuje z té nejlepší stránky, pokud jde o jízdní vlastnosti. Mini Naked Bike, který váží 170 kilogramů, zatáčí s lehkostí a v zatáčkách zůstává vždy neutrální. Zmny úhlu náklonu probíhají bez námahy a nechybí ani vůle v náklonu. Skvlé! Komfortní podvozek dobře reaguje a působí stabilním dojmem. Zejména ve své (cenové) tříd je Naked Bike s prvky odpružení Endurance daleko vpředu. Lze jej zatížit maximáln 176 kilogramy (včetn jezdce). A čím delší je trasa, tím více oceníte dobré reakční chování pružného podvozku.

Jsou k dispozici také dostatečn dimenzované brzdy (300mm jednoduchý kotouč, čtyřpístkový pevný třmen). Na začátku nejsou příliš tvrdé, poskytují pozitivní, mkký pocit z páky a v případ nouze vozidlo rychle zastaví. V případ nouze systém ABS zabrání prokluzu předního kola.

Krom povinného ABS je Triumph Naked Bike vybaven také systémem kontroly trakce (který lze vypnout). S ohledem na mírný výkon obvykle nemá příliš co dlat, ale zejména začátečníky potší zvýšená bezpečnost v případ nouze. Kvalitní kokpit s analogovým rychlomrem a přídavným LC displejem lze ovládat přepínači na řídítkách. S ukazatelem převodového stupn, ukazatelem zbývajícího dojezdu a dalšími informacemi nabízí vše, co potřebujete vdt. Do displeje jsou integrovány také volitelné vyhřívané rukojeti. K dispozici je také nabíjecí zásuvka USB-C. Další příslušenství, jako jsou zrcátka, řešení zavazadel a malé čelní sklo, najdete v originálním příslušenství. Zde si každý může vybrat podle svých osobních preferencí a rozpočtu.